試乗・解説

ヒマラヤベースのシティスクランブラーが登場 価格は83万8200円より

ヒマラヤベースのシティスクランブラーが登場 価格は83万8200円より

ヒマラヤのアーバンバージョン 　それまで小排気量が中心だった人たちがもっと上の排気量を求め、大排気量に乗っていた人たちがより乗りやすいもう少し小さい排気量を求めるようになってきていることから、ミッドセグメント市場が世界的に成長している ...

ダックス125が、家族のハッピーに少しでも 役に立つことができたらイイね！

ダックス125が、家族のハッピーに少しでも 役に立つことができたらイイね！

●ダックス125の開発がスタートしたきっかけを教えて下さい 八木 崇(プロジェクトリーダー)：スーパーカブ110、クロスカブ110、スーパーカブC125、モンキー125、CT125・ハンターカブという、ホンダが原付二種カテゴリーに投入 ...

スポーツクルーザーの系譜、ここにあり。 VULCAN Sが色々と「??」だった件。

スポーツクルーザーの系譜、ここにあり。 VULCAN Sが色々と「??」だった件。

ジャンルを超えた面白さ。 　今、日本のクルーザーマーケットはかなりシンプルだ。250と同じ車体に500㏄のパラツインを搭載したレブル250/500。さらにDCT搭載のアフリカツインの心臓を持つレブル1100を持つホンダは、ゴールドウイ ...

ダイナソー、サバイブ！ 時代に合わせて生き残る恐竜は 変えないことがアイデンティティ SUZUKI　HAYABUSA

ダイナソー、サバイブ！ 時代に合わせて生き残る恐竜は 変えないことがアイデンティティ SUZUKI　HAYABUSA

　1980年代中盤は、オーバーナナハン、またはリッターバイクって存在がグッと僕らの身近な存在になった時代でした。スズキが油冷1100ccを発売したらヤマハが1000ccで追っかけ、ホンダも1000ccで、そしてカワサキは1000ccから ...

「フレンドリーモタード」 という新ジャンルがここに！ Honda CB250R

「フレンドリーモタード」 という新ジャンルがここに！ Honda CB250R

肩肘張って乗る楽しさ？ 　正直に言ってしまうと、レブル250のデビューとその衝撃的な人気の影に隠れてしまい今ひとつ存在感が薄いCB250R。パラツインのスーパースポーツCBR250RRの前にそのカテゴリーを担っていたシングルのCBR2 ...

なにも足さない なにも引かないスーパーカブ Honda Super Cub110

なにも足さない なにも引かないスーパーカブ Honda Super Cub110

　２段階右折しなきゃいけなかったりしちゃいけなかったり、通れないアンダーパスやオーバーパスがあったり、なにより時速30km以上出しちゃいけなかったり――。そんな原付一種の不便さがなく、高速道路に乗れなくても、一般道ではまわりの交通の流れ ...

Honda DAX125 プレスフレームと4速ミッションが生み出す 柔らかくもたくましい、 ダックス125の底力

Honda DAX125 プレスフレームと4速ミッションが生み出す 柔らかくもたくましい、 ダックス125の底力

　すでに3000台を超えるオーダーが入っているというダックス125。この数字は驚くべきものだが、近年活況を呈している原付二種市場(125cc市場）、そのなかでのホンダの躍進を見ると、決して大きな数字ではない。ホンダはスーパーカブ110、 ...

ザ・4気筒！ Honda CB1300 SUPER FOUR

ザ・4気筒！ Honda CB1300 SUPER FOUR

　2021年春に発売された現行モデル。エンジンをかけて、ブリッピングすると、排気音がこれまでよりくぐもったものではなく抜けが良くなったような集合管らしい音になったことがわかる。4-2-1レイアウトだったエキゾーストマフラーが4-1に変わ ...

SUZUKI KATANA いま、カタナが新車で買えるという感謝

SUZUKI KATANA いま、カタナが新車で買えるという感謝

鳴り物入りの大物のその後 　2018年10月のドイツ･インターモトで姿を現わしたKATANA。あの、80年代の名車、GSX1100Sカタナを思わせるスタイリングで、150psという現代のパフォーマンスを発揮するロードスターの登場は、世 ...

METZELER for Big Adventure Tire Test KAR004 & TOURANCE NEXT 2　 Part2: KAROO４ ※タイトル ダートも好きなアドベンチャーライダー必見。 カルー４が拡げた冒険ツーリングの楽しみ。

METZELER for Big Adventure Tire Test KAR004 & TOURANCE NEXT 2　 Part2: KAROO４ ※タイトル ダートも好きなアドベンチャーライダー必見。 カルー４が拡げた冒険ツーリングの楽しみ。

　カルー4のターゲットユーザーをプロファイリングすると次のようになる。 ●アドベンチャーバイクの世界をこれから拡げるために、林道に行ってみたい。 ●オフロードコースで行われるトラックデイ的イベントに参加したい、あるいは経験者。 ● ...

METZELER for Big Adventure Tire Test KAR004 & TOURANCE NEXT 2 もっとダイナミックに。もっと機能的に。 メッツラーの新作アドベンチャーバイク用タイヤ2種をテスト。

METZELER for Big Adventure Tire Test KAR004 & TOURANCE NEXT 2 もっとダイナミックに。もっと機能的に。 メッツラーの新作アドベンチャーバイク用タイヤ2種をテスト。

　メッツラーはモーターサイクル専門のタイヤブランドだ。多様な路面コンディションを想定した徹底した実走テストを行い、そこで得られたフィードバックを製品に投入することで知られ、そうした製品哲学はメッツラーが販売する公道用タイヤからレース用タ ...

ハーレー・ダビッドソン初のアドベンチャーはスゴイ奴だ Harley-Davidson Pan America 1250

ハーレー・ダビッドソン初のアドベンチャーはスゴイ奴だ Harley-Davidson Pan America 1250

ハーレーらしさを主張するスタイリング 　アドベンチャーモデルに必要とされる一般的な要素は、走る場所を選ばないマルチパーパス走行性能と長時間、長距離の移動をいとわない快適性と操作性の２つ。それをベースにして各メーカーは排気量の違い、販売 ...

どうする？　CB400スーパーボルドール。 ただいま、カウントダウン、進行中。

どうする？　CB400スーパーボルドール。 ただいま、カウントダウン、進行中。

　400の4気筒。ネイキッドのCB400スーパーフォア（以下SF）とCB400スーパーボルドール（以下SB）はこのクラスで唯一最後まで4気筒の牙城を守ってきた。レーサーレプリカブームに明け暮れた1980年代。パワー競争、モデルチェンジ競 ...

ビモータ×カワサキ。 元祖プレミアムハンドリングマシンが送る最新作とは

ビモータ×カワサキ。 元祖プレミアムハンドリングマシンが送る最新作とは

　ビモータはイタリアのリミニに拠点を置くモーターサイクルメーカーだ。規模は小さいが、ホンダCB750フォアのエンジンを搭載した初号機から連綿と、軽くハンドリング性能に優れたマシン作りを続けている。基本的にパワーユニットは信頼のあるメーカ ...

二代目は、 トレビアン！ KTM RC 390

二代目は、 トレビアン！ KTM RC 390

　KTMは2003年にロードレース世界選手権125クラスに参戦し始めると、2005年には250クラスへも参戦。日本人ライダー、小山知良や青山博一がKTMファクトリーチームに在籍したことからご存じの方も多いのではないだろうか。また、それぞ ...

モデルチェンジでバージョンアップ 原付ニ種人気、加速してます！ Honda CROSS CUB110

モデルチェンジでバージョンアップ 原付ニ種人気、加速してます！ Honda CROSS CUB110

小型AT限定で乗れるスーパーカブシリーズ 　発売中の「月刊オートバイ」2022年8月号で、吉本の芸人さん「銀シャリ」の鰻和弘さんのインタビューをさせてもらいました。鰻さん、以前にもお話を伺ったこともあって、ときーどき連絡をくださるんで ...

今日までそして明日から Z生誕50年と、これからのZ Kawasaki Z900RS 50th Anniversary

今日までそして明日から Z生誕50年と、これからのZ Kawasaki Z900RS 50th Anniversary

Z1に「似てるだけ」じゃない 　初めてZ900RSを目にしたのは、2017年秋の東京モーターショー。展示スペースにディスプレイされたカワサキのニューモデルを見て「こりゃ人気出るぞぉ」って思わなかった人、いないんじゃないだろうか。 　 ...

BMWブランドで、 最も小さなネイキッドスポーツ BMW G310R

BMWブランドで、 最も小さなネイキッドスポーツ BMW G310R

ライバルが多い普通二輪免許で乗れるネイキッド 　シングルエンジンらしい細身でコンパクトな車体が持ち味だ。このBMWブランドで最も排気量が小さいロードスターのシート高は780ｍｍ。跨がってシートに腰を下ろすと、それよりもっと数値が低いと ...

間違いなく、 キングダム。 Honda CB1300 SUPER FOUR

間違いなく、 キングダム。 Honda CB1300 SUPER FOUR

「最初にね、ナナハン見た時の驚き、それは誰がこんなバケモンみたいにでかいバイクに乗るんだ、というね……。だからBIG-1もあえて大きく感じるようなスタイルにしました。でも乗りにくかったらしょうがない。大きさを感じるが乗りやすい。このバラ ...

最新GTはスポーツを忘れない！ SUZUKI GSX-S1000GT

最新GTはスポーツを忘れない！ SUZUKI GSX-S1000GT

GTがキテいる!? 　2000年ごろまでは、スポーツバイクと言えども同時にツーリング性能や一定の実用性が備わっているのが普通だった。その当時主流だったビッグネイキッド群はそれぞれダイナミックなスポーツ性を持っていたことに加え、快適なラ ...

250ccナンバーワンのアドベンチャーバイク Versysがあるだけで、 どこかに出かけたくなるんです Kawasaki VERSYS-X 250 TOURER

250ccナンバーワンのアドベンチャーバイク Versysがあるだけで、 どこかに出かけたくなるんです Kawasaki VERSYS-X 250 TOURER

250ccとは思えないボリュームのアドベンチャー 「九州までツーリングするならどれで行く？」 　それがぼくのツーリングバイクの評価基準。東京から遠くまで、なら北海道でもいいんだけれど、ぼく九州人ですから（笑）。しかも九州には北海道に ...

Honda HAWK 11開発者インタビュー 『こだわることへの挑戦』

Honda HAWK 11開発者インタビュー 『こだわることへの挑戦』

Q：HAWK 11を造ろうというキッカケを教えて下さい。 吉田昌弘（開発責任者代行）：最初のキッカケはアフリカツインのエンジンを使ってロードスポーツを造れないか、という発案があり、それをLPL（ラージ・プロジェクト・リーダー：開発 ...

クラシックテイストを強めた外観と モダンな走りのパフォーマンスの融合 GPX LEGEND 250TWIN Ⅲ

クラシックテイストを強めた外観と モダンな走りのパフォーマンスの融合 GPX LEGEND 250TWIN Ⅲ

　GPXのお膝元であるタイでは、先に紹介したアンダーボーンモデル「POPZ110／ポップス」（ https://mr-bike.jp/mb/archives/30466 ）が発売されるなど、いま“ライフスタイル"という言葉がキーポイント ...

スーパースポーツとは異なる 質の高いストリートスポーツ bimota KB4

スーパースポーツとは異なる 質の高いストリートスポーツ bimota KB4

個性的な見た目から想像するよりクセがない 日常的に使える乗りやすさ 　昨年12月に国内初のお披露目をしたときに、ハブセンターステアのbimota TESIシリーズの生みの親であり、カワサキが再生支援にかかわる新生bimotaを主導す ...

Honda Rebel 500 「へー！」と「いいね！」が意外に山盛り。

Honda Rebel 500 「へー！」と「いいね！」が意外に山盛り。

Rebel 250と共通。 　大ヒット街道（古ッ！）を走り続けている、ご存じRebel 250。街に出たら見ない日がないほどの目撃率も特徴だ。 　Rebelってクルーザーカテゴリーに属しながらも、乗っているライダーはガチガチに型にハ ...

新たに4バルブエンジンを搭載して 走りのパフォーマンスをUP! GPX DAMON GR200R 4valve

新たに4バルブエンジンを搭載して 走りのパフォーマンスをUP! GPX DAMON GR200R 4valve

　スポーツ指向が強いタイの二輪市場で、日本ブランドの250ccスポーツモデルを相手に健闘しているのがGPXのフラッグシップモデル/デーモンGR200R。ライバルたちに比べ排気量は小さめだが、アバンギャルドなボディデザインと低価格で奮起。 ...

SUZUKI GSX-S1000GT スポーツ・ツアラーのカタチ。

SUZUKI GSX-S1000GT スポーツ・ツアラーのカタチ。

え、いいじゃん！ 　深いブルーと黒のコントラストが効いたカウルを纏ったGSX-S1000GTはその形から長距離ランナーを主張する。薄く鋭さをもって伸びたノーズとサイドセクションは計算されたレイヤーで構築され、小ぶりながらウイング的な空 ...

「走り出したらいつでもどこでも 愉快になるバイクを作りたかった！」 に、違いない。 Honda HAWK 11

「走り出したらいつでもどこでも 愉快になるバイクを作りたかった！」 に、違いない。 Honda HAWK 11

あの頃のホンダ。 　HAWK 11の開発責任者を務めたエンジニアの人となりが紹介された。と、いうのも、このメディア向け発表試乗会の前に開発責任者を務めたエンジニアが定年を迎え引退したからだ。彼がホンダに入社したのはライバルメーカーとの ...

実力派カフェレーサーから感じた 新しいトレンド Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR

実力派カフェレーサーから感じた 新しいトレンド Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR

レトロモデルの広がりが止まらない 　現代の車体やエンジンに、レトロな雰囲気に仕上げたスタイルを与えた車両が世界的に人気で、いろいろなメーカーから誕生し、そのカテゴリーがマーケットの中で占める割合は増え続けている。この流れはまだ広がって ...

ちょうどイイよりちょっと上にある 人間とナナハンのいい関係 SUZUKI GSX-S750 ABS

ちょうどイイよりちょっと上にある 人間とナナハンのいい関係 SUZUKI GSX-S750 ABS

バイクへの排出ガス規制、さらに加速 　2022年10月いっぱいを境に各メーカーの販売ラインアップ数が大幅に減ってしまう──そんなハナシを聞いたのは20年のことだったかな。それが「令和2年排出ガス規制」という国土交通省通達でした。 　 ...

Kawasaki H2 SX SE カワサキの本気が帰ってきた

Kawasaki H2 SX SE カワサキの本気が帰ってきた

複雑なネーミングをまず整理 　カワサキの、カウルが付いているリッタークラスのバイク群は、何だか色々あってよくわからないのは筆者だけではないと思うため少し整理したい。 　まずはWSBでジョナサン・レイが乗っている「ZX-10RR」 と ...

タイからやって来たレトロポップな 110ccアンダーボーン GPX POPZ110

タイからやって来たレトロポップな 110ccアンダーボーン GPX POPZ110

　レトロポップな車体が特徴だったGPXの「POPZ」。その車体はそのままにGPXが熟成を進めてきた、より信頼の高い空冷110ccエンジンを新たに搭載した新型車が「POPZ110」だ。125ccエンジンを搭載していた前モデルと車体の基本構 ...

どこまででもどこまでも いつまでもいつまでも YAMAHA FJR1300A／AS

どこまででもどこまでも いつまでもいつまでも YAMAHA FJR1300A／AS

レア車FJの正統血統者 　まだ見ぬ強豪──この言葉がピッタリのバイクだ。 　FJR1300、ヤマハの並列４気筒、ヘビー級ツーリングバイクだけれど、長く海外専売モデルだったこともあって、たとえば同じカテゴリーにハマるであろうCB1 ...

新たなテクノロジーとフィロソフィーで造り上げた 軽快なハンドリングこそ 新型「ナイトスター」最大の魅力だ Harley-Davidson Nightster

新たなテクノロジーとフィロソフィーで造り上げた 軽快なハンドリングこそ 新型「ナイトスター」最大の魅力だ Harley-Davidson Nightster

　これぞスポーツスターである。いや正確には、スポーツスターのスタイリングやパフォーマンス、そして初心者からベテランまでをハーレーダビッドソン(以下HD)の世界へと導き、また欧州および日本の車両メーカーが造るスポーツバイクとは異なる、アメ ...

スタイリングに騙されるな。 SVのスポーツが開花する。 SUZUKI SV650X ABS

スタイリングに騙されるな。 SVのスポーツが開花する。 SUZUKI SV650X ABS

　 セパハンがついただけ、なのだ 　SV650X ABSはちょっとカテゴライズしにくいモデルと言えるだろう。例えばMT-07に対するXSR700だとか、Z650に対するZ650RSならば「クラシック版・ヘリテイジバージョン」としてわ ...

Kawasaki Ninja H2 SX SE 魅せどころの集合体。 乗って解ったあらゆる質感の高さ。 これぞこのバイクの真髄。

Kawasaki Ninja H2 SX SE 魅せどころの集合体。 乗って解ったあらゆる質感の高さ。 これぞこのバイクの真髄。

　カワサキが提示するスポーツツアラーの世界は、Z1からGPZ1100、GPZ900R、GPZ1000RX、ZX10、ZZR1100、ZZR1200、ZZR1400へと続く世界最速系スポーツマシンとして昇華しながら継承されてきた。ZZR1 ...

最上級のビースト KTM 1290 SUPER DUKE R EVO

最上級のビースト KTM 1290 SUPER DUKE R EVO

フルフェアリングを持っていないスーパースポーツ 　1301cc水冷4ストDOHC4バルブ75°V型2気筒のツインスパークLC8エンジンは、最高出力180馬力で、最大トルクは140 Nmもある。試乗した小さいコースが、スロットルを大きく ...

ゲームチェンジャー 「色気」を手に入れた名車Z650RS Kawasaki Z650RS 50th Anniversary

ゲームチェンジャー 「色気」を手に入れた名車Z650RS Kawasaki Z650RS 50th Anniversary

大型二輪免許所有者のためのスーパーフォア 「何かバイク欲しいんですが、何が良いですかねぇ」と聞かれれば、「スーパーフォア400で間違いないでしょう」と答えることがあった。「何かバイクが欲しいけど」というのは大変な難題で、何にどう使いた ...

ずっと乗っていたくなる楽しさ DUCATI MONSTER＋

ずっと乗っていたくなる楽しさ DUCATI MONSTER＋

短い足が地面にとどいてしまう 　シートに腰をおろすと、日本仕様の775mmという数値の低いシート高に驚く。身長170cmの66kg、一般的な体型より短足を痛感することがよくある私で両足裏が地面にベタ着きして少し余裕まであるのは、クルー ...

YAMAHA MT-25 イカツい顔した 普通の友だち

YAMAHA MT-25 イカツい顔した 普通の友だち

普通こそ最強 　用途を限定しない、多目的、ターゲットユーザー層が幅広い──それが「ネイキッドモデル」と呼ばれるスタンダードスポーツの本質。MT-25は、まさに「そこ」を狙ったスポーツバイクです。 　2021年も、YZF-R25／MT-2 ...

Honda NC750X DCT Part 2・燃費編 NC750X DCTの燃費は どれくらいなのか？

Honda NC750X DCT Part 2・燃費編 NC750X DCTの燃費は どれくらいなのか？

　今から10年前、季節は春だった。鈴鹿サーキットへと向かってNC700X（MT）を走らせた。デビュー間もないNCの燃費性能がネット界隈で驚くべきものだったので、ホントのところ、「燃費はどうなの？」という実証体験をしたかったのだ。だから移 ...

SUZUKI SV650X ABSって、もっとキャラ物かと思ったら、 斜め上ゆく、 ちょっと素敵なスポーツネイキッドだった。

SUZUKI SV650X ABSって、もっとキャラ物かと思ったら、 斜め上ゆく、 ちょっと素敵なスポーツネイキッドだった。

エンジンがステキ……！ 　テスト車を受け取る時、スズキの担当者に尋ねてみた。2機種あるSV650 ABSシリーズにおけるこのSV650X ABSの人気度が気になっていたから。だって、2台並んだら自分なら間違いなくXを選ぶと思ったからだ ...

クラシック・スポーツスターの 象徴的なディテールを受け継いだ 新世代スポーツスター 『ナイトスター』が登場

クラシック・スポーツスターの 象徴的なディテールを受け継いだ 新世代スポーツスター 『ナイトスター』が登場

　真打ちの登場である。日本でハーレーダビッドソン(以下HD)をここまでメジャーにした立役者であるライトウェイトモデル／スポーツスターの次世代モデルが発表された。新型スポーツスターとして、昨年7月に発表され、今年1月から日本でのデリバリー ...

売らない電動バイク、 ヤマハE01登場

売らない電動バイク、 ヤマハE01登場

2019年の東京モーターショーに出品されたコンセプトモデル 　全世界500台限定で、6つの国と地域で実証実験を行うモデルとして登場するのは、2019年の東京モーターショーに登場した参考出展車「E01」の製品化モデルだ。外観はほぼこの参 ...

Kawasaki Z650RS 50th Anniversary これは楽しい！ Z650RSは売れる！ と、思う これだけの理由。

Kawasaki Z650RS 50th Anniversary これは楽しい！ Z650RSは売れる！ と、思う これだけの理由。

アナタは走る前にその血縁を感じるハズだ……。 　Z650RSの注目度はすごい。こうしてメディア用バイクを走らせているだけで隣の車線を走るクルマの運転席から、路線バスの窓際の席から、四角くて黒いバッグを背負ったデリバリーフーズの配達中の ...

Honda ADV150 個性、ギラリ！ スモールクロスオーバー、ADV150はどう楽しいのか!?

Honda ADV150 個性、ギラリ！ スモールクロスオーバー、ADV150はどう楽しいのか!?

　ADV150は125クラスが持つコンパクトさと自動車専用道路も利用できる排気量150㏄のエンジンを併せ持つスクーターだ。全体的にはX-ADV、アフリカツインとも親和性を感じさせるもので、どんな道でも躊躇無く入ってイケそうな「気分」がこ ...

ファニールックスと５速で帰ってきた遊べるヤツ　Honda GROM

ファニールックスと５速で帰ってきた遊べるヤツ　Honda GROM

エイプが作り上げた世界 　既に絶版となってしまったが、ホンダの縦型エンジンを搭載したAPEというモデルは新たな遊びを創出したと言えるだろう。いわゆるフルカウルの２ストミニバイクによるレースはずっと存在し続けていたが、APEはもう少し大 ...

Honda NC750X DCT 進化したド定番モデルの実力。

Honda NC750X DCT 進化したド定番モデルの実力。

スペック、装備も納得。 　2021年に登場した現行NC750X DCT。デビュー１年を経た今、じっくりと乗ってみることにした。個人的に、どこか波間から飛び出したイルカのような躍動感があるスタイルだと感じていて、初代から気になるモデルの ...

低いシートで 走るのがもっと楽しくなる Kawasaki KLX230 S

低いシートで 走るのがもっと楽しくなる Kawasaki KLX230 S

朗報ととらえる人はきっと多い 　KLX230 Sは、これまでのKLX230よりシートが低いローダウン版だ。見た目には、「どこが変わったの？」という印象。すぐに見つけられるような違いがわからない。それでもじっと見ていたら、スイングアーム ...

ホンダ、モバイルパワーパックの活用をアピール

ホンダ、モバイルパワーパックの活用をアピール

　今回、このスマートグリッド展に出展したホンダのブースには、ビジネス用電動二輪車シリーズの3台、「ベンリィ e:」、「ジャイロ e:」、「ジャイロ キャノピー e:」が並んだ。といってもこのブースのテーマは電動ビジネスバイクでは ...

二つの性格、いずれも優等生 Husqvarna NORDEN 901

二つの性格、いずれも優等生 Husqvarna NORDEN 901

優しさに包まれて 　多くのアドベンチャーモデルは最新装備満載であり、その満載感をルックスからも醸し出しているような、ある種攻撃的な印象を受けたりもするのに対し、この「ノーデン901」はどこか優しさのある雰囲気が素敵である。丸ライトやシ ...

DAX125登場

DAX125登場

「ダックス125」は、かつてラインナップされていたダックスがそうであったように、新たに開発したプレス鋼鈑を用いたバックボーンフレームを採用。そこにモンキー125と同系の、OHC空冷2バルブ124ccエンジンを搭載している。体格は、旧ダッ ...

YAMAHA YZF-R7 戦闘的ポジションの快適エンジン これが新時代スーパースポーツかも

YAMAHA YZF-R7 戦闘的ポジションの快適エンジン これが新時代スーパースポーツかも

スーパースポーツのヤセガマン 　今までにない、まったく新しい方法論のスーパースポーツが出現したな、って感じだ。 　YZF-R７、MT-07系の水冷並列２気筒を積んだフルカウルモデル。さっそく新しもの好きのアメリカなんかでは、アプリリ ...

解放された「400ccクラス」はどうなるのか Kawasaki Ninja 400

解放された「400ccクラス」はどうなるのか Kawasaki Ninja 400

「400cc下火説」は本当か 　趣味のバイク、という意味では、大型二輪免許取得が容易で大排気量バイクのラインナップが豊富な今、どうしてもソッチ方向に行くようなイメージがあるように思う。一方で250ccまでは扱いやすさや手軽さ、そして経 ...

スズキGSX-S1000GT＆KATANAの国内モデルを紹介

スズキGSX-S1000GT＆KATANAの国内モデルを紹介

■GSX-S1000GT 　報道機関向けに公開された開発陣のモデル解説動画で、チーフエンジニアの安井信博氏は、「GSX-S1000GTは上質なツーリング体験を提供するために新開発したグランドツアラーであり、2015年に発売したGSX- ...

Kawasaki Ninja 400 もう一度 400と暮らすとしたら。

Kawasaki Ninja 400 もう一度 400と暮らすとしたら。

いつの間に……。 　そうなのだ。400クラスの原稿を書くにあたって各メーカーの400㏄ラインナップを検索するとホンダがCB400SF、SB、CBR400R、400Xがあり、それにGB350、Sが加わる。そのうち、SFシリーズは生産終了 ...

貴重な「ほんもの」クラシック 空冷バーチカルツイン、だけじゃない魅力 Kawasaki W800 STREET

貴重な「ほんもの」クラシック 空冷バーチカルツイン、だけじゃない魅力 Kawasaki W800 STREET

　最初に結論を書いておくが、Wのキモはエンジンである。空冷のバーチカルツインであることは1960年代の同社Wと共通する項目だが、その中身はW650として復活した際にベベルギア駆動のOHCになり、また800になるタイミングではインジェクシ ...

新しくなった人気者 ロイヤルエンフィールドのClassic 350が生まれ変わって登場

新しくなった人気者 ロイヤルエンフィールドのClassic 350が生まれ変わって登場

似ているけれど違っている 　旧型Classic 350は世界の市場において、2009年の発売から10年間で300万台以上を売り上げたというロイヤルエンフィールドを代表するモデルだった。日本でもロイヤルエンフィールドというブランドからイ ...

快適さと走りにこだわった大排気量オンロードスポーツツアラー、 ホンダNT1100の実力。

快適さと走りにこだわった大排気量オンロードスポーツツアラー、 ホンダNT1100の実力。

DCTを味方にしたエンジン 　近頃の大排気量ツアラーモデルとなると、デュアルパーパスタイプ、いわゆるアドベンチャーの人気が高く話題となることが多い。このNT1100はそれとは違う、舗装された道を快適に遠くまで走るところにこだわったオー ...

祝・Zシリーズ誕生50周年！ ブランニューZ650RSのアニバーサリーモデルも登場

祝・Zシリーズ誕生50周年！ ブランニューZ650RSのアニバーサリーモデルも登場

　2022年が、カワサキにとって重要な年であることは前々から知られていた。それは、カワサキの名前を世界に知らしめたスーパースポーツモデル「900SUPERFOUR／通称Z1」がデビューして50周年の記念年であるからだ。そしてその祭りの準 ...

Kawasaki W800 STREET 今風スタイルのレガシーか、 レガシー風味のストリートなのか。 W800 STREETはどっち？

Kawasaki W800 STREET 今風スタイルのレガシーか、 レガシー風味のストリートなのか。 W800 STREETはどっち？

　と、投げかけておいてあっさり答えを言うと、自分が生まれる前に時代を駆け抜けたメグロ。そしてその技術を引き受け、北米への足がかりとしてビッグバイクが欲しかったカワサキ。その両者のレガシーとも言えるバーチカルシリンダーの2気筒エンジンを搭 ...

レブルシリーズの魅力は 見た感じの「アメリカン」度が薄いこと！ Honda Rebel 1100 DCT

レブルシリーズの魅力は 見た感じの「アメリカン」度が薄いこと！ Honda Rebel 1100 DCT

軽快に街を走れる、上質なクルーザー 　REBELというと、どうしたって僕ら旧世代は85年デビューの空冷2気筒のやつ（MC13）を思い出すんだけれど、2017年デビューの現行Rebel250（MC49＝以下レブル250）は、当然のように ...

YAMAHA YZF-R3 R-25と同じ車体に見た、 たった71㏄差の「段違い! 」とは？

YAMAHA YZF-R3 R-25と同じ車体に見た、 たった71㏄差の「段違い! 」とは？

デザインも見所満載。 　冒頭で結論を言ってしまったが、YZF-R3はとっても良いのだ。YZF-R25と車体サイズ、ホイールベース、シート高も同値。さらに重量も全く同じときている。直径を8mm拡大したピストンを入れたエンジンで、排気量を ...

ツーリングライダー大歓迎！ 耐摩耗性10％、ウェットグリップ15％向上！ Michelin ROAD 6

ツーリングライダー大歓迎！ 耐摩耗性10％、ウェットグリップ15％向上！ Michelin ROAD 6

ついに６世代目に 「ロード」シリーズと言えば、細かく切られた「サイプ」と呼ばれる細いミゾが特徴的で、今やミシュランタイヤのイメージの一部にもなっているだろう。 　このサイプによりウェット性能を飛躍的に向上させたのは2011年に登場し ...

きっと誰もが いつの間にか好きになる SUZUKI V-STROM250 ABS

きっと誰もが いつの間にか好きになる SUZUKI V-STROM250 ABS

僕はそう思う 僕以外は思わない 「主観」って言葉をあらためて意識しなきゃなと思った。なぜって、スズキＶストローム250に乗ったからだ。 　Ｖストローム250は、同じくスズキのロードモデルGSX250R( https://mr-bi ...

Honda CBR400R 2気筒に再注目。 しっかり進化で、おもてなし度俄然アップ。 また別の魅力で誘惑するCBR400Ｒ。

Honda CBR400R 2気筒に再注目。 しっかり進化で、おもてなし度俄然アップ。 また別の魅力で誘惑するCBR400Ｒ。

2022年はちょい足しと チューニングを整え進化。 　過去の記憶を辿ってみる。以前乗ったCBR400Rの印象を包み隠さずに言えば、間違いなくまとまったバイク、だけど趣味性「命」のバイク乗りにはなにかが足りないだろうな、と思っていた。 ...

魅力を増したミドルアドベンチャー「ヒマラヤ」

魅力を増したミドルアドベンチャー「ヒマラヤ」

“ヒマラヤならでは”といった部分はそのまま 　アドベンチャーモデルの人気が高まって多くのメーカーから様々な排気量の機種が登場している。その中にあってヒマラヤのキモとなる部分は、空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブの411ccエン ...

最後の空冷４気筒を味わう Honda CB1100EX Final Edition

最後の空冷４気筒を味わう Honda CB1100EX Final Edition

なんと美しいバイクなのか 　別段クラシカルなスタイルが好みだとか、旧くからある車体構成こそが王道だとか言うつもりは全くなく、最新モデルの最新デザインも魅力が多く、新しいものはいつでも肯定したいと思っている。しかしこのCB1100、新し ...

bimotaの日本総輸入元がカワサキモータースジャパンに。 販売第一弾はカワサキ製1043cc4気筒エンジンを使う bimota KB4。その独創性あふれる詳細と、買い方。

bimotaの日本総輸入元がカワサキモータースジャパンに。 販売第一弾はカワサキ製1043cc4気筒エンジンを使う bimota KB4。その独創性あふれる詳細と、買い方。

カワサキエンジンを使う４番目のbimota 　1966年に創業して、1973年からフレームビルダーの仕事を開始してから、他社エンジンを使ったオリジナルシャシーのモーターサイクル製作に携わるようになっていったbimota。 　カワサキ ...

８年後には半分に。 28年後にはゼロに。 ホンダ、交通事故死ゼロへの本気

８年後には半分に。 28年後にはゼロに。 ホンダ、交通事故死ゼロへの本気

運転者教育・AI・そして仮想空間活用 　交通事故死はぜひとも減らしたい項目ではあるが、これから先たった8年でホンダ車に関係するその交通事故死を半分にする、というのはものすごい目標だろう。なにせこれから発売されるモデルにおいてだけではな ...