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試乗・解説

スズキから「真」のグランツーリンスモ誕生 ハヤブサとは違う旅力あり! SUZUKI GSX-S1000GT

スズキから「真」のグランツーリンスモ誕生 ハヤブサとは違う旅力あり!

スズキから「真」のグランツーリンスモ誕生 ハヤブサとは違う旅力あり!
 ここまで割り切ったか、よしよし──そんなイメージのGSX-S1000GTだ。もちろんそれは、スタイリングにも、キャラづけにも、装備にも言えること。  GSX-S1000シリーズは2015年にデビューした、スズキの新しい ...

KTM 1290 SUPER DUKE R EVO 「やさしい悪魔」

KTM 1290 SUPER DUKE R EVO 「やさしい悪魔」
 KTMがスーパーデュークというモデルをリリースしたのは2005年のこと。990スーパーデュークがそれだ。ストリートファイターブームに真っ向合致したそのモデルは、初作にして完成度が高かった。それまでのKTMのロードモデル ...
カワサキ唯一のクルーザーでありつつ カワサキ一番の優しいヤツ Kawasaki VULCAN S

カワサキ唯一のクルーザーでありつつ カワサキ一番の優しいヤツ Kawasaki VULCAN S

カワサキ唯一のクルーザーでありつつ カワサキ一番の優しいヤツ Kawasaki VULCAN S
細かいことを言うようだが……  タイトル下の導入文を読んで「そこかよ」と思った方もいるだろう。しかしそんなバイク、他にあるだろうか。そりゃローシート仕様やハンドル位置がポストの前後交換で2ポジションできますとか、そういっ ...
街の快速王は、 どう変わった? SUZUKI Address 125

街の快速王は、 どう変わった? SUZUKI Address 125

街の快速王は、 どう変わった? SUZUKI Address 125
姿は大きく変わった  ノーズが尖った旧モデルのアドレス125からがらりと変わった丸っこいレトロなスタイルは、車名数字の前に“V”がついていた時代から続いた便利なスクーターのイメージから脱却してちょっと可愛さが ...

Kawasaki ZX-6R KRT EDITION  普段着がオシャレなアスリート。

Kawasaki ZX-6R KRT EDITION  普段着がオシャレなアスリート。
なんだろう、このカジュアルさ。  そんな見出しを付けるとまるでNinja ZX-6Rが軟派に思われてはいけないのだが、あくまでNinja ZX-6Rの軸足はスーパースポーツ。サーキットを攻めてこその性能でパッケージされて ...
「異種」3気筒エンジンが どんどん魅力的になってきた! YAMAHA XSR900 ABS

「異種」3気筒エンジンが どんどん魅力的になってきた! YAMAHA XSR900 ABS

「異種」3気筒エンジンが どんどん魅力的になってきた! YAMAHA XSR900 ABS
 MT-09は、ヤマハ大型スポーツが手薄な時代に、900ccのクルーザー、BOLTに続いて発売された、ヤマハ久々のビッグバイクスポーツだった。BOLTに続いて久しぶりの新設計エンジン、新設計の車体を持つ、まったく新しいコ ...
がむしゃらに走る楽しさ Benelli 125S

がむしゃらに走る楽しさ Benelli 125S

がむしゃらに走る楽しさ Benelli 125S
数値よりコンパクトに感じさせるサイズ感  100/80-17・130/70R17という前後17インチホイールで、全長×全幅×全高のスリーサイズは2030mm×780mm×1070mm。そしてホイールベースは1345mm。 ...
インド北部のヒマラヤを巡る旅『Moto Himalaya』

インド北部のヒマラヤを巡る旅『Moto Himalaya』

インド北部のヒマラヤを巡る旅『Moto Himalaya』
 インドは、巨大な国内二輪市場を持っています。Covid以前は約1700万台、2020〜21年は1500万台という数の二輪車を1年間で販売するくらいの市場規模。そのほとんどが排気量150cc以下の小型車ですが、年間40万 ...

ブランニュー!2台の街の快速スクーター SUZUKI Address 125/Avenis 125

ブランニュー!2台の街の快速スクーター SUZUKI Address 125/Avenis 125
Address 125  原付二種クラスのアドレスといえば、1991年から発売された2ストロークエンジンの『アドレスV100』が価格、サイズ、走りのバランスの良さから大ヒット。その後『アドレス110』も追加で登場。200 ...
600SSのカワサキ流着地点 Kawasaki ZX-6R

600SSのカワサキ流着地点 Kawasaki ZX-6R

600SSのカワサキ流着地点 Kawasaki ZX-6R
速い! 速い!!  ミドルクラスは今、普及モデルというか、付き合いやすく作り込まれているものが多いと言える。カワサキならば長らく作られてきたパラツインの650にRS版もラインナップさせるなどモデルを拡充してきた。また競合 ...
登場へのカウントダウン 2023に向けたホンダの力作を見てきた

登場へのカウントダウン 2023に向けたホンダの力作を見てきた

登場へのカウントダウン 2023に向けたホンダの力作を見てきた
CL72~CL450のDNA? カジュアルスクランブラー、見参。  最初の一台はCL250。ネオクラシックなデザインパッケージで、モチーフになっているのは60年代から70年代初頭までにあったスクランブラー“CLシリーズ” ...
130ps、270kgじゃちょっと……って人に 僕たちのジーエス、ここにあります! BMW G310GS

130ps、270kgじゃちょっと……って人に 僕たちのジーエス、ここにあります! BMW G310GS

130ps、270kgじゃちょっと……って人に 僕たちのジーエス、ここにあります! BMW G310GS
310ccとはいえGSはGSである  BMWといえばドイツ車、BMWといえばフラットツイン、BMWといえばビッグバイクに、アドベンチャーの王様──そんなイメージ。総じて、まぁ高級車、ってイメージは強いと思う。  もちろん ...

ヒマラヤベースのシティスクランブラーが登場 価格は83万8200円より

ヒマラヤベースのシティスクランブラーが登場 価格は83万8200円より
ヒマラヤのアーバンバージョン  それまで小排気量が中心だった人たちがもっと上の排気量を求め、大排気量に乗っていた人たちがより乗りやすいもう少し小さい排気量を求めるようになってきていることから、ミッドセグメント市場が世界的 ...
ダックス125が、家族のハッピーに少しでも 役に立つことができたらイイね!

ダックス125が、家族のハッピーに少しでも 役に立つことができたらイイね!

ダックス125が、家族のハッピーに少しでも 役に立つことができたらイイね!
●ダックス125の開発がスタートしたきっかけを教えて下さい 八木 崇(プロジェクトリーダー):スーパーカブ110、クロスカブ110、スーパーカブC125、モンキー125、CT125・ハンターカブという、ホンダが原付二種カ ...

スポーツクルーザーの系譜、ここにあり。 VULCAN Sが色々と「??」だった件。

スポーツクルーザーの系譜、ここにあり。 VULCAN Sが色々と「??」だった件。
ジャンルを超えた面白さ。  今、日本のクルーザーマーケットはかなりシンプルだ。250と同じ車体に500㏄のパラツインを搭載したレブル250/500。さらにDCT搭載のアフリカツインの心臓を持つレブル1100を持つホンダは ...
ダイナソー、サバイブ! 時代に合わせて生き残る恐竜は 変えないことがアイデンティティ SUZUKI HAYABUSA

ダイナソー、サバイブ! 時代に合わせて生き残る恐竜は 変えないことがアイデンティティ SUZUKI HAYABUSA

ダイナソー、サバイブ! 時代に合わせて生き残る恐竜は 変えないことがアイデンティティ SUZUKI HAYABUSA
 1980年代中盤は、オーバーナナハン、またはリッターバイクって存在がグッと僕らの身近な存在になった時代でした。スズキが油冷1100ccを発売したらヤマハが1000ccで追っかけ、ホンダも1000ccで、そしてカワサキは ...
「フレンドリーモタード」 という新ジャンルがここに! Honda CB250R

「フレンドリーモタード」 という新ジャンルがここに! Honda CB250R

「フレンドリーモタード」 という新ジャンルがここに! Honda CB250R
肩肘張って乗る楽しさ?  正直に言ってしまうと、レブル250のデビューとその衝撃的な人気の影に隠れてしまい今ひとつ存在感が薄いCB250R。パラツインのスーパースポーツCBR250RRの前にそのカテゴリーを担っていたシン ...
なにも足さない なにも引かないスーパーカブ Honda Super Cub110

なにも足さない なにも引かないスーパーカブ Honda Super Cub110

なにも足さない なにも引かないスーパーカブ Honda Super Cub110
 2段階右折しなきゃいけなかったりしちゃいけなかったり、通れないアンダーパスやオーバーパスがあったり、なにより時速30km以上出しちゃいけなかったり――。そんな原付一種の不便さがなく、高速道路に乗れなくても、一般道ではま ...
プレスフレームと4速ミッションが生み出す 柔らかくもたくましい、 ダックス125の底力

Honda DAX125 プレスフレームと4速ミッションが生み出す 柔らかくもたくましい、 ダックス125の底力

Honda DAX125 プレスフレームと4速ミッションが生み出す 柔らかくもたくましい、 ダックス125の底力
 すでに3000台を超えるオーダーが入っているというダックス125。この数字は驚くべきものだが、近年活況を呈している原付二種市場(125cc市場)、そのなかでのホンダの躍進を見ると、決して大きな数字ではない。ホンダはスー ...
ザ・4気筒! Honda CB1300 SUPER FOUR

ザ・4気筒! Honda CB1300 SUPER FOUR

ザ・4気筒! Honda CB1300 SUPER FOUR
 2021年春に発売された現行モデル。エンジンをかけて、ブリッピングすると、排気音がこれまでよりくぐもったものではなく抜けが良くなったような集合管らしい音になったことがわかる。4-2-1レイアウトだったエキゾーストマフラ ...
SUZUKI KATANA いま、カタナが新車で買えるという感謝

SUZUKI KATANA いま、カタナが新車で買えるという感謝

SUZUKI KATANA いま、カタナが新車で買えるという感謝
鳴り物入りの大物のその後  2018年10月のドイツ・インターモトで姿を現わしたKATANA。あの、80年代の名車、GSX1100Sカタナを思わせるスタイリングで、150psという現代のパフォーマンスを発揮するロードスタ ...
METEZELER for Big Adventure Tire Test KAR004 & TOURANCE NEXT 2  Part2: KAROO4

METZELER for Big Adventure Tire Test KAR004 & TOURANCE NEXT 2  Part2: KAROO4 ※タイトル ダートも好きなアドベンチャーライダー必見。 カルー4が拡げた冒険ツーリングの楽しみ。

METZELER for Big Adventure Tire Test KAR004 & TOURANCE NEXT 2  Part2: KAROO4 ※タイトル ダートも好きなアドベンチャーライダー必見。 カルー4が拡げた冒険ツーリングの楽しみ。
 カルー4のターゲットユーザーをプロファイリングすると次のようになる。 ●アドベンチャーバイクの世界をこれから拡げるために、林道に行ってみたい。 ●オフロードコースで行われるトラックデイ的イベントに参加したい、あるいは経 ...
METEZELER for Big Adventure Tire Test KAR004 & TOURANCE NEXT 2  Part1: TOURANCE NEXT 2 PART 1

METZELER for Big Adventure Tire Test KAR004 & TOURANCE NEXT 2 もっとダイナミックに。もっと機能的に。 メッツラーの新作アドベンチャーバイク用タイヤ2種をテスト。

METZELER for Big Adventure Tire Test KAR004 & TOURANCE NEXT 2 もっとダイナミックに。もっと機能的に。 メッツラーの新作アドベンチャーバイク用タイヤ2種をテスト。
 メッツラーはモーターサイクル専門のタイヤブランドだ。多様な路面コンディションを想定した徹底した実走テストを行い、そこで得られたフィードバックを製品に投入することで知られ、そうした製品哲学はメッツラーが販売する公道用タイ ...
ハーレー・ダビッドソン初のアドベンチャーはスゴイ奴だ Harley-Davidson Pan America 125

ハーレー・ダビッドソン初のアドベンチャーはスゴイ奴だ Harley-Davidson Pan America 1250

ハーレー・ダビッドソン初のアドベンチャーはスゴイ奴だ Harley-Davidson Pan America 1250
ハーレーらしさを主張するスタイリング  アドベンチャーモデルに必要とされる一般的な要素は、走る場所を選ばないマルチパーパス走行性能と長時間、長距離の移動をいとわない快適性と操作性の2つ。それをベースにして各メーカーは排気 ...
Honda CB400 SUPER BOL D'OR ※タイトル どうする? CB400スーパーボルドール。 ただいま、カウントダウン、進行中。

どうする? CB400スーパーボルドール。 ただいま、カウントダウン、進行中。

どうする? CB400スーパーボルドール。 ただいま、カウントダウン、進行中。
 400の4気筒。ネイキッドのCB400スーパーフォア(以下SF)とCB400スーパーボルドール(以下SB)はこのクラスで唯一最後まで4気筒の牙城を守ってきた。レーサーレプリカブームに明け暮れた1980年代。パワー競争、 ...

ビモータ×カワサキ。 元祖プレミアムハンドリングマシンが送る最新作とは

ビモータ×カワサキ。 元祖プレミアムハンドリングマシンが送る最新作とは
 ビモータはイタリアのリミニに拠点を置くモーターサイクルメーカーだ。規模は小さいが、ホンダCB750フォアのエンジンを搭載した初号機から連綿と、軽くハンドリング性能に優れたマシン作りを続けている。基本的にパワーユニットは ...
二代目は、 トレビアン! KTM RC 390

二代目は、 トレビアン! KTM RC 390

二代目は、 トレビアン! KTM RC 390
 KTMは2003年にロードレース世界選手権125クラスに参戦し始めると、2005年には250クラスへも参戦。日本人ライダー、小山知良や青山博一がKTMファクトリーチームに在籍したことからご存じの方も多いのではないだろう ...
モデルチェンジでバージョンアップ 原付ニ種人気、加速してます! Honda CROSS CUB110

モデルチェンジでバージョンアップ 原付ニ種人気、加速してます! Honda CROSS CUB110

モデルチェンジでバージョンアップ 原付ニ種人気、加速してます! Honda CROSS CUB110
小型AT限定で乗れるスーパーカブシリーズ  発売中の「月刊オートバイ」2022年8月号で、吉本の芸人さん「銀シャリ」の鰻和弘さんのインタビューをさせてもらいました。鰻さん、以前にもお話を伺ったこともあって、ときーどき連絡 ...
z900rs_50th_a今日までそして明日から Z生誕50年と、これからのZ Kawasaki Z900RS 50th Anniversary

今日までそして明日から Z生誕50年と、これからのZ Kawasaki Z900RS 50th Anniversary

今日までそして明日から Z生誕50年と、これからのZ Kawasaki Z900RS 50th Anniversary
Z1に「似てるだけ」じゃない  初めてZ900RSを目にしたのは、2017年秋の東京モーターショー。展示スペースにディスプレイされたカワサキのニューモデルを見て「こりゃ人気出るぞぉ」って思わなかった人、いないんじゃないだ ...
BMWブランドで、 最も小さなネイキッドスポーツ BMW G310R

BMWブランドで、 最も小さなネイキッドスポーツ BMW G310R

BMWブランドで、 最も小さなネイキッドスポーツ BMW G310R
ライバルが多い普通二輪免許で乗れるネイキッド  シングルエンジンらしい細身でコンパクトな車体が持ち味だ。このBMWブランドで最も排気量が小さいロードスターのシート高は780mm。跨がってシートに腰を下ろすと、それよりもっ ...
間違いなく、 キングダム。 Honda CB1300 SUPER FOUR

間違いなく、 キングダム。 Honda CB1300 SUPER FOUR

間違いなく、 キングダム。 Honda CB1300 SUPER FOUR
「最初にね、ナナハン見た時の驚き、それは誰がこんなバケモンみたいにでかいバイクに乗るんだ、というね……。だからBIG-1もあえて大きく感じるようなスタイルにしました。でも乗りにくかったらしょうがない。大きさを感じるが乗り ...
最新GTはスポーツを忘れない! SUZUKI GSX-S1000GT

最新GTはスポーツを忘れない! SUZUKI GSX-S1000GT

最新GTはスポーツを忘れない! SUZUKI GSX-S1000GT
GTがキテいる!?  2000年ごろまでは、スポーツバイクと言えども同時にツーリング性能や一定の実用性が備わっているのが普通だった。その当時主流だったビッグネイキッド群はそれぞれダイナミックなスポーツ性を持っていたことに ...
250ccナンバーワンのアドベンチャーバイク Versysがあるだけで、 どこかに出かけたくなるんです Kawasaki VERSYS-X 250 TOURER

250ccナンバーワンのアドベンチャーバイク Versysがあるだけで、 どこかに出かけたくなるんです Kawasaki VERSYS-X 250 TOURER

250ccナンバーワンのアドベンチャーバイク Versysがあるだけで、 どこかに出かけたくなるんです Kawasaki VERSYS-X 250 TOURER
250ccとは思えないボリュームのアドベンチャー 「九州までツーリングするならどれで行く?」  それがぼくのツーリングバイクの評価基準。東京から遠くまで、なら北海道でもいいんだけれど、ぼく九州人ですから(笑)。しかも九州 ...
Honda HAWK 11開発者インタビュー 『こだわることへの挑戦』

Honda HAWK 11開発者インタビュー 『こだわることへの挑戦』

Honda HAWK 11開発者インタビュー 『こだわることへの挑戦』
Q:HAWK 11を造ろうというキッカケを教えて下さい。 吉田昌弘(開発責任者代行):最初のキッカケはアフリカツインのエンジンを使ってロードスポーツを造れないか、という発案があり、それをLPL(ラージ・プロジェクト・リー ...
クラシックテイストを強めた外観と モダンな走りのパフォーマンスの融合 GPX LEGEND 250TWIN III

クラシックテイストを強めた外観と モダンな走りのパフォーマンスの融合 GPX LEGEND 250TWIN Ⅲ

クラシックテイストを強めた外観と モダンな走りのパフォーマンスの融合 GPX LEGEND 250TWIN Ⅲ
 GPXのお膝元であるタイでは、先に紹介したアンダーボーンモデル「POPZ110/ポップス」( https://mr-bike.jp/mb/archives/30466 )が発売されるなど、いま“ライフスタイル̶ ...
スーパースポーツとは異なる 質の高いストリートスポーツ bimota KB4

スーパースポーツとは異なる 質の高いストリートスポーツ bimota KB4

スーパースポーツとは異なる 質の高いストリートスポーツ bimota KB4
個性的な見た目から想像するよりクセがない 日常的に使える乗りやすさ  昨年12月に国内初のお披露目をしたときに、ハブセンターステアのbimota TESIシリーズの生みの親であり、カワサキが再生支援にかかわる新生bimo ...
Honda Rebel 500 「へー!」と「いいね!」が意外に山盛り。

Honda Rebel 500 「へー!」と「いいね!」が意外に山盛り。

Honda Rebel 500 「へー!」と「いいね!」が意外に山盛り。
Rebel 250と共通。  大ヒット街道(古ッ!)を走り続けている、ご存じRebel 250。街に出たら見ない日がないほどの目撃率も特徴だ。  Rebelってクルーザーカテゴリーに属しながらも、乗っているライダーはガチ ...
新たに4バルブエンジンを搭載して 走りのパフォーマンスをUP! GPX DAMON GR200R 4valve

新たに4バルブエンジンを搭載して 走りのパフォーマンスをUP! GPX DAMON GR200R 4valve

新たに4バルブエンジンを搭載して 走りのパフォーマンスをUP! GPX DAMON GR200R 4valve
 スポーツ指向が強いタイの二輪市場で、日本ブランドの250ccスポーツモデルを相手に健闘しているのがGPXのフラッグシップモデル/デーモンGR200R。ライバルたちに比べ排気量は小さめだが、アバンギャルドなボディデザイン ...
SUZUKI GSX-S1000GT スポーツ・ツアラーのカタチ。

SUZUKI GSX-S1000GT スポーツ・ツアラーのカタチ。

SUZUKI GSX-S1000GT スポーツ・ツアラーのカタチ。
え、いいじゃん!  深いブルーと黒のコントラストが効いたカウルを纏ったGSX-S1000GTはその形から長距離ランナーを主張する。薄く鋭さをもって伸びたノーズとサイドセクションは計算されたレイヤーで構築され、小ぶりながら ...
「走り出したらいつでもどこでも 愉快になるバイクを作りたかった!」 に、違いない。 Honda HAWK 11

「走り出したらいつでもどこでも 愉快になるバイクを作りたかった!」 に、違いない。 Honda HAWK 11

「走り出したらいつでもどこでも 愉快になるバイクを作りたかった!」 に、違いない。 Honda HAWK 11
あの頃のホンダ。  HAWK 11の開発責任者を務めたエンジニアの人となりが紹介された。と、いうのも、このメディア向け発表試乗会の前に開発責任者を務めたエンジニアが定年を迎え引退したからだ。彼がホンダに入社したのはライバ ...
実力派カフェレーサーから感じた 新しいトレンド Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR

実力派カフェレーサーから感じた 新しいトレンド Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR

実力派カフェレーサーから感じた 新しいトレンド Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR
レトロモデルの広がりが止まらない  現代の車体やエンジンに、レトロな雰囲気に仕上げたスタイルを与えた車両が世界的に人気で、いろいろなメーカーから誕生し、そのカテゴリーがマーケットの中で占める割合は増え続けている。この流れ ...
ちょうどイイよりちょっと上にある 人間とナナハンのいい関係 SUZUKI GSX-S750 ABS

ちょうどイイよりちょっと上にある 人間とナナハンのいい関係 SUZUKI GSX-S750 ABS

ちょうどイイよりちょっと上にある 人間とナナハンのいい関係 SUZUKI GSX-S750 ABS
バイクへの排出ガス規制、さらに加速  2022年10月いっぱいを境に各メーカーの販売ラインアップ数が大幅に減ってしまう──そんなハナシを聞いたのは20年のことだったかな。それが「令和2年排出ガス規制」という国土交通省通達 ...
Kawasaki H2 SX SE カワサキの本気が帰ってきた

Kawasaki H2 SX SE カワサキの本気が帰ってきた

Kawasaki H2 SX SE カワサキの本気が帰ってきた
複雑なネーミングをまず整理  カワサキの、カウルが付いているリッタークラスのバイク群は、何だか色々あってよくわからないのは筆者だけではないと思うため少し整理したい。  まずはWSBでジョナサン・レイが乗っている「ZX-1 ...
タイからやって来たレトロポップな 110ccアンダーボーン GPX POPZ110

タイからやって来たレトロポップな 110ccアンダーボーン GPX POPZ110

タイからやって来たレトロポップな 110ccアンダーボーン GPX POPZ110
 レトロポップな車体が特徴だったGPXの「POPZ」。その車体はそのままにGPXが熟成を進めてきた、より信頼の高い空冷110ccエンジンを新たに搭載した新型車が「POPZ110」だ。125ccエンジンを搭載していた前モデ ...
どこまででもどこまでも いつまでもいつまでも YAMAHA FJR1300A/AS

どこまででもどこまでも いつまでもいつまでも YAMAHA FJR1300A/AS

どこまででもどこまでも いつまでもいつまでも YAMAHA FJR1300A/AS
レア車FJの正統血統者  まだ見ぬ強豪──この言葉がピッタリのバイクだ。  FJR1300、ヤマハの並列4気筒、ヘビー級ツーリングバイクだけれど、長く海外専売モデルだったこともあって、たとえば同じカテゴリーにハマるであろ ...
harley-davidson_nightster_kono

新たなテクノロジーとフィロソフィーで造り上げた 軽快なハンドリングこそ 新型「ナイトスター」最大の魅力だ Harley-Davidson Nightster

新たなテクノロジーとフィロソフィーで造り上げた 軽快なハンドリングこそ 新型「ナイトスター」最大の魅力だ Harley-Davidson Nightster
 これぞスポーツスターである。いや正確には、スポーツスターのスタイリングやパフォーマンス、そして初心者からベテランまでをハーレーダビッドソン(以下HD)の世界へと導き、また欧州および日本の車両メーカーが造るスポーツバイク ...
スタイリングに騙されるな。 SVのスポーツが開花する。 SUZUKI SV650X ABS

スタイリングに騙されるな。 SVのスポーツが開花する。 SUZUKI SV650X ABS

スタイリングに騙されるな。 SVのスポーツが開花する。 SUZUKI SV650X ABS
  セパハンがついただけ、なのだ  SV650X ABSはちょっとカテゴライズしにくいモデルと言えるだろう。例えばMT-07に対するXSR700だとか、Z650に対するZ650RSならば「クラシック版・ヘリテイジバージョ ...
魅せどころの集合体。 乗って解ったあらゆる質感の高さ。 これぞこのバイクの真髄。

Kawasaki Ninja H2 SX SE 魅せどころの集合体。 乗って解ったあらゆる質感の高さ。 これぞこのバイクの真髄。

Kawasaki Ninja H2 SX SE 魅せどころの集合体。 乗って解ったあらゆる質感の高さ。 これぞこのバイクの真髄。
 カワサキが提示するスポーツツアラーの世界は、Z1からGPZ1100、GPZ900R、GPZ1000RX、ZX10、ZZR1100、ZZR1200、ZZR1400へと続く世界最速系スポーツマシンとして昇華しながら継承され ...

最上級のビースト KTM 1290 SUPER DUKE R EVO

最上級のビースト KTM 1290 SUPER DUKE R EVO
フルフェアリングを持っていないスーパースポーツ  1301cc水冷4ストDOHC4バルブ75°V型2気筒のツインスパークLC8エンジンは、最高出力180馬力で、最大トルクは140 Nmもある。試乗した小さいコースが、スロ ...
ゲームチェンジャー 「色気」を手に入れた名車Z650RS Kawasaki Z650RS 50th Anniversary

ゲームチェンジャー 「色気」を手に入れた名車Z650RS Kawasaki Z650RS 50th Anniversary

ゲームチェンジャー 「色気」を手に入れた名車Z650RS Kawasaki Z650RS 50th Anniversary
大型二輪免許所有者のためのスーパーフォア 「何かバイク欲しいんですが、何が良いですかねぇ」と聞かれれば、「スーパーフォア400で間違いないでしょう」と答えることがあった。「何かバイクが欲しいけど」というのは大変な難題で、 ...
ずっと乗っていたくなる楽しさ DUCATI MONSTER+

ずっと乗っていたくなる楽しさ DUCATI MONSTER+

ずっと乗っていたくなる楽しさ DUCATI MONSTER+
短い足が地面にとどいてしまう  シートに腰をおろすと、日本仕様の775mmという数値の低いシート高に驚く。身長170cmの66kg、一般的な体型より短足を痛感することがよくある私で両足裏が地面にベタ着きして少し余裕まであ ...
YAMAHA MT-25 イカツい顔した 普通の友だち

YAMAHA MT-25 イカツい顔した 普通の友だち

YAMAHA MT-25 イカツい顔した 普通の友だち
普通こそ最強  用途を限定しない、多目的、ターゲットユーザー層が幅広い──それが「ネイキッドモデル」と呼ばれるスタンダードスポーツの本質。MT-25は、まさに「そこ」を狙ったスポーツバイクです。  2021年も、YZF- ...
Honda NC750X DCT Part 2・燃費編 NC750X DCTの燃費は どれくらいなのか?

Honda NC750X DCT Part 2・燃費編 NC750X DCTの燃費は どれくらいなのか?

Honda NC750X DCT Part 2・燃費編 NC750X DCTの燃費は どれくらいなのか?
 今から10年前、季節は春だった。鈴鹿サーキットへと向かってNC700X(MT)を走らせた。デビュー間もないNCの燃費性能がネット界隈で驚くべきものだったので、ホントのところ、「燃費はどうなの?」という実証体験をしたかっ ...
SUZUKI SV650X ABSって、もっとキャラ物かと思ったら、 斜め上ゆく、 ちょっと素敵なスポーツネイキッドだった。

SUZUKI SV650X ABSって、もっとキャラ物かと思ったら、 斜め上ゆく、 ちょっと素敵なスポーツネイキッドだった。

SUZUKI SV650X ABSって、もっとキャラ物かと思ったら、 斜め上ゆく、 ちょっと素敵なスポーツネイキッドだった。
エンジンがステキ……!  テスト車を受け取る時、スズキの担当者に尋ねてみた。2機種あるSV650 ABSシリーズにおけるこのSV650X ABSの人気度が気になっていたから。だって、2台並んだら自分なら間違いなくXを選ぶ ...
クラシック・スポーツスターの 象徴的なディテールを受け継いだ 新世代スポーツスター 『ナイトスター』が登場

クラシック・スポーツスターの 象徴的なディテールを受け継いだ 新世代スポーツスター 『ナイトスター』が登場

クラシック・スポーツスターの 象徴的なディテールを受け継いだ 新世代スポーツスター 『ナイトスター』が登場
 真打ちの登場である。日本でハーレーダビッドソン(以下HD)をここまでメジャーにした立役者であるライトウェイトモデル/スポーツスターの次世代モデルが発表された。新型スポーツスターとして、昨年7月に発表され、今年1月から日 ...
売らない電動バイク、 ヤマハE01登場

売らない電動バイク、 ヤマハE01登場

売らない電動バイク、 ヤマハE01登場
2019年の東京モーターショーに出品されたコンセプトモデル  全世界500台限定で、6つの国と地域で実証実験を行うモデルとして登場するのは、2019年の東京モーターショーに登場した参考出展車「E01」の製品化モデルだ。外 ...
Kawasaki Z650RS 50th Anniversary これは楽しい! Z650RSは売れる! と、思う これだけの理由。

Kawasaki Z650RS 50th Anniversary これは楽しい! Z650RSは売れる! と、思う これだけの理由。

Kawasaki Z650RS 50th Anniversary これは楽しい! Z650RSは売れる! と、思う これだけの理由。
アナタは走る前にその血縁を感じるハズだ……。  Z650RSの注目度はすごい。こうしてメディア用バイクを走らせているだけで隣の車線を走るクルマの運転席から、路線バスの窓際の席から、四角くて黒いバッグを背負ったデリバリーフ ...
Honda ADV150 個性、ギラリ! スモールクロスオーバー、ADV150はどう楽しいのか!?

Honda ADV150 個性、ギラリ! スモールクロスオーバー、ADV150はどう楽しいのか!?

Honda ADV150 個性、ギラリ! スモールクロスオーバー、ADV150はどう楽しいのか!?
 ADV150は125クラスが持つコンパクトさと自動車専用道路も利用できる排気量150㏄のエンジンを併せ持つスクーターだ。全体的にはX-ADV、アフリカツインとも親和性を感じさせるもので、どんな道でも躊躇無く入ってイケそ ...
ファニールックスと5速で帰ってきた遊べるヤツ Honda GROM

ファニールックスと5速で帰ってきた遊べるヤツ Honda GROM

ファニールックスと5速で帰ってきた遊べるヤツ Honda GROM
エイプが作り上げた世界  既に絶版となってしまったが、ホンダの縦型エンジンを搭載したAPEというモデルは新たな遊びを創出したと言えるだろう。いわゆるフルカウルの2ストミニバイクによるレースはずっと存在し続けていたが、AP ...
Honda NC750X DCT 進化したド定番モデルの実力。

Honda NC750X DCT 進化したド定番モデルの実力。

Honda NC750X DCT 進化したド定番モデルの実力。
スペック、装備も納得。  2021年に登場した現行NC750X DCT。デビュー1年を経た今、じっくりと乗ってみることにした。個人的に、どこか波間から飛び出したイルカのような躍動感があるスタイルだと感じていて、初代から気 ...
低いシートで 走るのがもっと楽しくなる Kawasaki KLX230 S

低いシートで 走るのがもっと楽しくなる Kawasaki KLX230 S

低いシートで 走るのがもっと楽しくなる Kawasaki KLX230 S
朗報ととらえる人はきっと多い  KLX230 Sは、これまでのKLX230よりシートが低いローダウン版だ。見た目には、「どこが変わったの?」という印象。すぐに見つけられるような違いがわからない。それでもじっと見ていたら、 ...

ホンダ、モバイルパワーパックの活用をアピール

ホンダ、モバイルパワーパックの活用をアピール
 今回、このスマートグリッド展に出展したホンダのブースには、ビジネス用電動二輪車シリーズの3台、「ベンリィ e:」、「ジャイロ e:」、「ジャイロ キャノピー e:」が並んだ。といってもこのブースのテーマは電動ビジネスバ ...
二つの性格、いずれも優等生 Husqvarna NORDEN 901

二つの性格、いずれも優等生 Husqvarna NORDEN 901

二つの性格、いずれも優等生 Husqvarna NORDEN 901
優しさに包まれて  多くのアドベンチャーモデルは最新装備満載であり、その満載感をルックスからも醸し出しているような、ある種攻撃的な印象を受けたりもするのに対し、この「ノーデン901」はどこか優しさのある雰囲気が素敵である ...
DAX125登場

DAX125登場

DAX125登場
「ダックス125」は、かつてラインナップされていたダックスがそうであったように、新たに開発したプレス鋼鈑を用いたバックボーンフレームを採用。そこにモンキー125と同系の、OHC空冷2バルブ124ccエンジンを搭載している ...
YAMAHA YZF-R7 戦闘的ポジションの快適エンジン これが新時代スーパースポーツかも

YAMAHA YZF-R7 戦闘的ポジションの快適エンジン これが新時代スーパースポーツかも

YAMAHA YZF-R7 戦闘的ポジションの快適エンジン これが新時代スーパースポーツかも
スーパースポーツのヤセガマン  今までにない、まったく新しい方法論のスーパースポーツが出現したな、って感じだ。  YZF-R7、MT-07系の水冷並列2気筒を積んだフルカウルモデル。さっそく新しもの好きのアメリカなんかで ...
解放された「400ccクラス」はどうなるのか Kawasaki Ninja 400

解放された「400ccクラス」はどうなるのか Kawasaki Ninja 400

解放された「400ccクラス」はどうなるのか Kawasaki Ninja 400
「400cc下火説」は本当か  趣味のバイク、という意味では、大型二輪免許取得が容易で大排気量バイクのラインナップが豊富な今、どうしてもソッチ方向に行くようなイメージがあるように思う。一方で250ccまでは扱いやすさや手 ...
スズキGSX-S1000GT&KATANAの国内モデルを紹介

スズキGSX-S1000GT&KATANAの国内モデルを紹介

スズキGSX-S1000GT&KATANAの国内モデルを紹介
■GSX-S1000GT  報道機関向けに公開された開発陣のモデル解説動画で、チーフエンジニアの安井信博氏は、「GSX-S1000GTは上質なツーリング体験を提供するために新開発したグランドツアラーであり、2015年に発 ...
もう一度 400と暮らすとしたら。

Kawasaki Ninja 400 もう一度 400と暮らすとしたら。

Kawasaki Ninja 400 もう一度 400と暮らすとしたら。
いつの間に……。  そうなのだ。400クラスの原稿を書くにあたって各メーカーの400㏄ラインナップを検索するとホンダがCB400SF、SB、CBR400R、400Xがあり、それにGB350、Sが加わる。そのうち、SFシリ ...
貴重な「ほんもの」クラシック 空冷バーチカルツイン、だけじゃない魅力 Kawasaki W800 STREET

貴重な「ほんもの」クラシック 空冷バーチカルツイン、だけじゃない魅力 Kawasaki W800 STREET

貴重な「ほんもの」クラシック 空冷バーチカルツイン、だけじゃない魅力 Kawasaki W800 STREET
 最初に結論を書いておくが、Wのキモはエンジンである。空冷のバーチカルツインであることは1960年代の同社Wと共通する項目だが、その中身はW650として復活した際にベベルギア駆動のOHCになり、また800になるタイミング ...
新しくなった人気者 ロイヤルエンフィールドのClassic 350が生まれ変わって登場

新しくなった人気者 ロイヤルエンフィールドのClassic 350が生まれ変わって登場

新しくなった人気者 ロイヤルエンフィールドのClassic 350が生まれ変わって登場
似ているけれど違っている  旧型Classic 350は世界の市場において、2009年の発売から10年間で300万台以上を売り上げたというロイヤルエンフィールドを代表するモデルだった。日本でもロイヤルエンフィールドという ...