試乗・解説

2021年、NC750Xがモデルチェンジ。 7㎏軽量化、パワーアップ！魅力濃密度大きくアップ！

2012年NC700がデビューし、2014年に750ccへ、そして2021年、ついにフルモデルチェンジし大きく進化。　バイクの魅力は様々ある。たとえば、パワー、コーナリング性能、ブレーキ性能、サスペンション性能、スタイル、カラー ...

ストリート・スポーツ・クルーザーの新スタンダード誕生。 Rebel 1100に会ってきた！

　人気のレブルシリーズに1100が加わった。レブル1100も、レブル250、500と同様、スキニーボディーに小ぶりなタンク、そして低いシートというスタリイを踏襲する。シルエットで見比べたら、この三兄弟、見分けがつかないのでは、というほど ...

８年ぶりフルモデルチェンジ CRF250シリーズ試乗

トレール車としてのCRFブランドが、確かに確立された “ON”と“OFF”のバランスとは　CRF250Lは空冷XRシリーズなき後、新しいホンダのオフ車として2012年に初登場し、2017年にマイナーチェンジしたものの基本的には8年 ...

YAMAHA XSR900 ABS ヤマハ・モダンクラシックの秀作。トレンドを昇華させたプロダクトに◎！

　1960年代後半から1970年代にかけて日本のメーカーは、世界のビッグバイク市場に一石を投じることで今に続く歴史を作ってきた。ZやCB、GSなど、大排気量並列4気筒エンジン搭載の750㏄～オーバー750㏄クラスをルーツにするバイク達は ...

実は生まれ変わったばかり新生ツインニンジャ Kawasaki Ninja250

熟成熟成また熟成　カワサキは、例えば最初のZ1だとか、最初の900ニンジャなどのエンジンを長く使って熟成させた。いずれも最初からかなり余裕を持たせて作り、その後の進化や排気量アップも考慮していたのだろう。パフォーマンスアップと共に初 ...

SCREAM！ 17000rpm再び Kawasaki ZX-25R

タイムスリップしたかのような　250ccで４気筒と言ったら、１気筒がわずか62ccちょい、それで４バルブ・DOHCなんだから超精密機械である。ベテランライダーからしてみれば「そんなの80年代では当たり前だったよ」という認識もあろう。 ...

HONDA CBR400R 親しみやすいスーパースポーツ

「普通路線」をあえて選択する　400ccという国内独自の排気量は、かつてのバイクブームの時には様々なエンジン形式で発売された。その中でパワー追求の結果、やはり４気筒が登場し、それがネイキッド時代に至るまで長らくスタンダードとなり、そ ...

Honda CBR400R RRでもRR-Rでもない CBRにおける「R」モデルが持つ価値観。

4気筒か、2気筒か。その前に。　ミスター・バイクBG 12月号の企画『現行車ニチギチレポート』で紹介されたCBR400R。そのテーマはエンジンの魅力と、400クラスの今後を問うような論点で展開されていた。すでにミスター・バイクB ...

世界で磨かれ10年、また一段と輝きが増した！　Honda PCX／PCX160

個人的に思うPCXの魅力は　先代モデルの試乗レポートでも同じようなことを綴ったかもしれないが、PCXシリーズは初代125の一番最初のモデルからeSPエンジンモデルと150、２代目と３代目の125と150、３代目のハイブリッドまで、３ ...

Honda CBR250RR ビミョーな立場になったダブルアールけれど４気筒ニンジャにない強みがある

　スズキGSXとGIXXERはちょっと狙いが違うけれど、ヤマハR25、カワサキNinjaとホンダCBR250RRは「250ccスポーツツイン」という同じ土俵の上にいる。３車乗り比べると、スズキも含めて、みんなキャラクターが違っていて面白 ...

HONDA CB650R ネオレトロを着こなし、見事な走りのさじ加減。今なお要注目度高し、な才色兼備バイク。

かっこイイ、が基本。　マットベータシルバーメタリックのタンクが放つ造形美。深い艶を見せる塗色も魅力だが、あからさまに造形が伝わるマットカラーを纏った時点で、デザイン部門の自信というか、挑戦的に造ったことが解る。モーターサイクルらしさ ...

Honda CB400 SUPER FOUR『唯一残った400cc４気筒。その歴史、28年。』

ずっとやってきたこと　CB400 SUPER FOURは92年に登場した時点でライバル勢の先を行く完成度を誇っていた。ダブルクレードルの鉄フレームに２本ショックという、古くから存在したオーソドックスな車体構成をしながらも、水冷４バル ...

Honda CB400 SUPER FOUR　ひょっとすると、この4気筒は、世界の宝かも。ローカル枠出身、唯一無二の存在。

　たしかにコトの発端はBIG 1 PROJECTだ。そのスタイルキーとなる燃料タンクは、ホンダCBの頂点モデルの一つ、CB1100Rのそれを思わせる耐久タンク風。4気筒を抱くダブルクレードルフレームもオマージュされているように見えるし、 ...

SUZUKI SV650 ABS ミドルクラスの存在感を見せつける、SVに詰まったスマイルとは。

　ミスティックシルバーとよばれる少し粗めのフレークが光をギラっと跳ね返すメタリックが特徴の外装と、透明で深みのあるブルーで塗られたフレームと足周り。クールでシンプルな出で立ちを、グッと締める色合いが今日の試乗車の特徴だ。SV650 AB ...

Kawasaki MEGURO K3 メグロはよみがえり、ふたたび走り出す。

　その昔、メグロと言われるオートバイがあったことを知っているライダーは多くいると思う。しかし、カワサキと統合されてそのブランド名が消えたのは1964年であり、それまでに実際に乗っていた人は高齢なので、ほとんどの人がどういうオ ...

待望の「オフロード性能強化！」新型CRF250L／RALLY発表

ホンダの「オフ車」を少し遡る　ここ8年間、ホンダの、いわゆる「オフ車」として安定した人気を保ってきたCRF250L。250ccで不整地も走れるこれら「オフ車」といえば、ホンダではXRブランドが長らく存在し、それこそコアなファンを多く ...

僕の初めての４気筒はFWだった KAWASAKI Ninja ZX-25R試乗

　　初めての4気筒250ccモデルは、すでにみなさんご存知のとおり、1983年のスズキGS250FW。当時16歳の僕は、まだ原付免許すら取ることが許されない高校1年生。三ナイ運動強力推進校だったからね。　月刊オートバイで、そのF ...

DCTはオモシロイ！ CRF1100L Africa Twin編

　 MT vs AT?　いえいえDCTです。　2009年のことである。ホンダはVFR1200FにDCTことデュアル・クラッチ・トランスミッションを搭載することを発表し、その翌年、発売した。メディア試乗会でDCTに触れた印象は「スゴ ...

Showa Technology Experience 2020 一足先に「明日の体験」新しい制御の効果に驚く。

ショーワにとっての初めての試み　（株）ショーワ（以下ショーワ）と言えば2輪、4輪のサスペンション、ステアリングダンパーはもちろん、パワーステアリング、プロペラシャフトなどを開発製造するサプライヤーだ。　特にライダーにとってサ ...

セローじゃなけりゃダメなんだ！ YAMAHA SEROW250 FINAL EDITION

　現行セロー250の最終モデル、ファイナルエディションに乗って草木に囲まれたダート道を散策してきた。生産は終了したけれど作り置きがあるので、これを書いている時点（2020年10月半ば）でまだ新車は買える。このファイナルエディションは、1 ...

250みたいな500だけれどやっぱり500の余裕あり HONDA Rebel500

ライダーの身長は178cm。パッと見、500だとは思えないんです　2018年～19年のベストセラー、レブル。ずいぶん乗りました、走りました。とてもイイ！　ベースとな ...

ショーワEERA＋スカイフックアルゴリズムを備えたカワサキツーリングバイクのアイコン、新型ヴェルシスを試す。

　カワサキのヴェルシスシリーズは、クロスオーバーモデルとして高い評価を受けている。ヴェルシス1000SEは、2019年に現行モデルにスイッチし、SEモデルには電子制御セミアクティブサスペンションを備えている。優れたハンドリングやツアラー ...

ちょうどいい、という高性能

70ps／200kgの耐え難い魅力　齢50を越えた頃から、バイクとの付き合いにひとつの回答が見えてきた気がしています。それは、人生最後のバイク＝上がりのバイクをナニにするか、ってこと。　それはスーパーカブだ、という人は多いですね ...

SUZUKI GIXXER SF250 ＆ GSX250R『これがスズキのブレない250ccスポーツ』

スポーツバイクと「スーパー」スポーツは違うもの　GSX250RとGIXXER250──どちらもスズキの250ccスポーツだ。　GSX250Rは2017年にデビューしたモデルで、国内４メーカーの250ccスポーツの中でも異彩を ...

熱中サーキット！ Kawasaki ZX-25R

　こちらの動画が見られない方、大きな画面で見たい方はYOU TUBEのWEBサイトで直接ご覧下さい。https://youtu.be/405QEdaLHC8 　　Ninja ZX-25Rの九州での試 ...

Ducati STREETFIGHTER V4 見出しカジュアル、ビジュアル？いいえ、FIGHT FORMULA

Ducati STREETFIGHTER V4 カジュアル、ビジュアル？いいえ、FIGHT FORMULA

ドゥカティ流・直球はそのまま。　ドゥカティの歴史にストリートファイターというモデルが加わったのは2009年。まだスーパーバイクにパニガーレの名を冠する前のこと。そもそも、ドゥカティには、ネイキッドスポーツ、モンスターそのものが「スト ...

ツーリングバイクで、スポーツツーリングで乗れば乗るほどスーパースポーツツーリング！

　私はバイクショップに行くのが好き。とはいえ、なかなか敷居の低い業種ではないから、お友だちのショップに。各メーカーの正規ディーラーも、大型中古車ショップも、個人経営のカスタムショップも用品店も。冷やかしだったり差し入れ持って行ったり、ハ ...

Kawasaki Ninja ZX-25R ZX-25Rを阿蘇のワインディングで、思いっきり楽しんだ！

　こちらの動画が見られない方、大きな画面で見たい方はYOU TUBEのWEBサイトで直接ご覧下さい。https://youtu.be/B-ELVjf5HYY きつい前傾姿勢にならないライディングポジション。 ...

練って、揉んで、妥協せず。新生「ハンターカブ」は納得のプレミアムマシン　プロトから１年、ファンの皆さん、お待たせしました！

　なんと言ってもスタイリングでしょう！　ハンターカブの魅力は数々あるが、高級感ではC125があり、オフロードテイストではクロスカブ110もあるという厚いカブ選手層の中でハンターカブの一番の魅力は性能云々ではなく、素直に「カッコ良いな ...

国内唯一、250cc４気筒エンジンのZX-25R。胸のすくようなフィーリングは愉しめるか？

国内唯一、250cc４気筒エンジンのNinja ZX-25R。胸のすくようなフィーリングは愉しめるか？

　 ●開発リーダーを務めた山本哲路さん　41歳　（株式会社川崎重工業モーターサイクル＆エンジンカンパニー　技術本部第一設計部第三課）これまでFI化したW800などを担当。直近では現行モデルのNinja250のエンジン開発 ...

Honda Reble 250 『やっぱりレブルは「反逆児」だったか』

　　どうやらみんな、勘違いをしていたのかもしれない。　レブル登場が2017年４月、登場した時には「あれ？　今ごろアメリカン？」とか「CBR250Rのエンジン転用モデルかぁ」とかなんとかいう風に見ていたんだけれど、ホンダの狙いが別のと ...

Ducati Superleggera V4 『開発の原動力は「夢」という未来。』

ドライウエイト159㎏レース用フルエキゾースト装着でナント152.2㎏に！　Superleggera＝スーパーレッジェーラ。「超軽量」を意味する車名を冠したスペシャルモデルをドゥカティは販売してきた。その最新作、スーパーレッジェーラ ...

KAWASAKI Z H2試乗誰でも“ちょっとだけ”味わえるスーパーチャージャーの魅惑

　「羊の革をかぶった狼」系スポーツバイク　モデル紹介と試乗と、めずらしく2回に分けてお送りしますZ H2。ちなみに前回のモデル紹介はこちら＜ https://mr-bike.jp/mb/archives/11724 ＞。今回は、いよ ...

Honda CRF11000L Africa Twin Adventure Sports ES DCT 『1日で1000kmを走るなら、間違いなくAdventure Sports ES DCTを選ぶ。』

6種類あるAfrica Twinの中のトップモデルに乗る　新生Africa Twinは種類が多い。ちょっと退屈な内容になるけれど、まずはそこからはっきりさせておかないと、ここでどのモデルについて語っているのかわかりにくくなるので簡単に説 ...

YAMAHA TMAX560／560TECH MAX 『出でよ、TMAXをスマートに使いこなす都会のビジネスマンたち』

　　初めてTMAXを見てからもう20年になるんだ！　　日本でビッグスクーターがもてはやされ始めたのが95年登場のヤマハ･マジェスティ。もちろん、250ccスクーターという点で言えば、それ以前にフリーウェイやフュージョンも存在したけれ ...

Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP 『グッドモーニング、ニューワールド。 RR-R FIREBLADE SPと交わす序章。』

待ちに待ったこのときが来た。昨秋、鈴鹿サーキットのパドックで初見したCBR1000RR-R FIREBLADE SPの印象は今も鮮明だ。ショールームストックで218馬力という最高出力を生み出すエンジン。それはいったい、レース仕様にしたら何馬 ...

日本エレクトライクの新たなトライクはバイクのようなミニカー『スイング・スポーツ』

三輪にこだわり続ける日本エレクトライクの第2弾モデル　エレクトライクという名称は、ELECTRIC（電動）とTRIKE（三輪）を掛け合わせた造語で、この日本エレクトライクは、その社名の通り、2輪車と4輪車の長所を併せ持つ電動三輪車に ...

SUZUKI 2020 ニューモデル Web Motorcycle Show — Vol.4 MotoGPから生まれた最新GSX-R1000R ABS。誰でも操る楽しさを味わえるGSX-R125 ABS。

GSX-R1000シリーズの最初は750をベースにした。　GSX-R1000R ABSは性能をとことん追求してスズキの最新の技術を詰め込んで作られた旗艦スーパースポーツである。サーキットでの速さ含めて軽さとパワーを極限まで追求したスポー ...

ジクサー人気の秘密は、バイクを走らせる楽しみに満ちているから！ SUZUKI GIXXER 150

125ccと250ccのいいところ取り！　まさかここまで人気モデルになるとは思わなかった──それがジクサー150。もちろん、以前にも乗っているんだけれど＜https://mr-bike.jp/mb/archives/5875＞このミドル ...

もう特別じゃないスーパーチャージャー Kawasaki Z H2

東京モーターショーで注目を集めたのは！　2019年の東京モーターショー。カワサキブースでひときわ注目を集めたのは、久々に復活する４気筒250ccモデル、Ninja ZX-25Rだったでしょう。なにせ、2008年にNinja250Rで25 ...

電子制御で磨きをかけたハイスピードツーリングバイク SUZUKI V-STROM 1050／1050XT

　　国産アドベンチャークラスにあって、スズキVストロームの歴史は意外と長い。初代モデルは2001年のパリショーで発表されたDL1000、ペットネームとしてVストローム1000の愛称が添えられていたから、これを初代モデルと考えると、シリー ...

Africa Twin 試乗 ── Part1 [ MT ] 単純明快・シンプル＆快活

　 1100化は大きな進化　アドベンチャー系モデルが外国車を中心に盛り上がりを見せたことで、各社から様々なモデルがリリースされてきた。その中でパラツインとなって復活を遂げたアフリカツインはそのネーミングの歴史から「オフロード性能の確保 ...

SUZUKI GIXXER 250／SF250 新しい「油冷エンジン」を採用！

　　　油冷シングルスポーツは過去にもあった。　ネイキッドのGIXXER 250とフルカウルのGIXXER SF250の重要なポイントはシングルエンジンを採用しているところだ。新開発のS ...

ちょうどいい新世代2気筒は、足るを知る高性能！ YAMAHA XSR700

　ヤマハ新時代の幕開け　MTシリーズ　ヤマハの新世代モデル攻勢が始まったのは2013年でした。その頃のヤマハは、実はさしたるヒットモデルがなく、中型モデル以上は、SR400やTMAX530が数少ないヒットモデル、といった状況。ホンダ ...

オーストラリアの電動バイクブランド「SUPER SOCO（スーパー・ソコ）」の全5機種が国内販売を開始

　「スーパー・ソコ」は、「Vmoto」社が、「Vmoto」、「E-Max」とともに展開するブランドのひとつで、2015年から販売がスタートし、これまでにヨーロッパ、韓国、メキシコなどを中心に、欧州に1万台、その他地域にも1万台を越える出 ...

ミシュランの新「パワー」シリーズがデリバリー開始

新シリーズの展開はわかりやすいもの　モトGPの公式タイヤとしてすっかり浸透したミシュラン。なぜモトGPをやると決めたかと言うと、2016年にモトGPで使うホイールサイズがそれまでの16.5インチから、公道でも一般的な17インチになったか ...

DUCATI Panigale V4／V4S Panigale V2　『夢のオートバイはまったく普通なツーリングバイク』

圧倒されるV4、けれど意外なスポーツバイク　ドゥカティと言えばLツイン（＝普通に言うところのV型2気筒エンジン搭載車ってこと）だけれど、Lツイン・パニガーレ＝パニガーレV2（あれ、車名ではVって言っちゃうんだ・笑）とともに、2018 ...

「砂漠の怪鳥」が復活した！ SUZUKI V-STROM 1050 / XT

　パリ・ダカールレーサー譲りの往年のスタイルを彷彿とさせる。　新型V-STROM 1050／XTは、V-STROM 1000シリーズからフレームやエンジンを引き継ぎながらも大幅に変わった。一目瞭然なのが、'80年代に砂漠を駆け抜けた ...

Honda Super Cub C125『これから50年先まで！新生C125がスーパーカブの血統を受け継ぐ』

東京タワーが完成、ミスタージャイアンツが4打席4三振デビュー…… 　スーパーカブといえば、一部の熱狂的なマニアさんたちを除けば、これはもうお仕事のアシだ。今でこそ少なくなったけれど、かつては日本中にソバ屋さんの、新聞配達の、郵便屋さんの、 ...

KAWASAKI Ninja 250『250ccクラスの窮地を救った並列2気筒スポーツのパイオニア』

ヤマハとホンダの猛追に、近年は苦戦？　市街地でもツーリング先でもよく見かけるので、相変わらず売れているのだなあ、と思っていたら、ニンジャ250が日本の軽二輪市場でダントツ人気だったのは'13年までで、以後はYZF-R25とCBR25 ...

SUZUKI 2020 ニューモデル Web Motorcycle Show ── Vol. 1

過去にとらわれない新しいKATANAという主張を感じる2台　興味深いところは、'80年代に生まれ、長らくスズキのオートバイを代表する存在だった空冷エンジンのカタナ、GSX1100Sのイメージにしなかったところである。赤いカタナという ...

テスラのバイク版？高級電動バイクが日本上陸 ZERO MOTOCYCLES SR／F

　　2006年に創業した「ゼロ・モーターサイクルズ」は、シリコンバレーから山をひとつ隔てたスコッツバレーに本拠を構える新興電動バイクメーカー。少し前までは、武骨な印象のあるダートモデルやデュアルスポーツモデルなどを展開していたが、昨年登 ...

BMW F900R もっと軽く！もっと速く！そして、乗りやすく！ BMWモトラッドが刻む新基準。その本気度を知る。

定番と新参。RとXR。同じだけど異なる2台。　スペイン、アルメリアで行われたメディアローンチは充実したものだった。なぜならF900RとF900XR、この2台の製品説明、そしてテストが行われたからだ。　試乗テストの前夜、集 ...

KTM 390 ADVENTURE　拡大された裾野。 390に見た大いなる可能性。

　単気筒は初代以来。　KTMにとってADVENTUREシリーズは、ストリートモデルの稼ぎ頭だといってもいい。日本国内に目を向けると、最も売れるストリートバイクは390 DUKEだと言うから、今回のニューカマー、390 ADVENTU ...

Honda BENLY e:　最終パイロットモデル？　本格EV時代を見据えた完成度

　　原付一種モデル「Ⅰ」と原付二種モデル「Ⅱ」の他、それぞれのモデルをベースに大型フロントバスケット、大型リアキャリア、ナックルバイザー、フットブレーキを標準装備した「Pro」の計4モデルをラインナップする「BENLY e:」シリーズは ...

BMW S1000XR 最強クロスーバー刷新。保守派を魅了する革新派の誘惑。

　　2015年。S1000RRを母体として生まれたアドベンチャースポーツ、S1000XR。スペックを見ると160HPという、なみなみとあるその力よりも、フェアリングを持つアップライトなポジション、GSシリーズよりも軽い車体、そして滑らか ...

待望のネーミングが完全復活、自然をゆったり楽しむ、トレッキングCub　Honda CT125

　　まずは「CT125・ハンターカブ」というその車名。グローバルで展開されるであろう同モデルが"ハンターカブ"と呼ばれるのはおそらく日本のみだろう。これまで車名に「・」表記をあまり見たことがない。カタログの諸元欄は「CT125」のままだ ...

もし今から1000km走れと言われたら私はアフリカツインを選びます。それがアドベンチャーの評価軸！

　　新生アフリカツインが登場したのは2016年春。もちろん、Vツイン750cc時代からの伝統のブランドのリニューアルなのと同時に、BMWのGSシリーズが独走する「アドベンチャーバイク」カテゴリーに参戦すべく、15年ぶりに新生、発売したの ...

『変わったところ、変えないところ』。KTMの新型“ビースト”に試乗する

スーパーデュークのルーツといえば、それはパリ・ダカマシンということになるのだろうか？　LC8と呼ばれるVツインエンジンは2000年代、ダカール・ラリーに参戦していたKTMのファクトリーマシンに搭載されていたものがルーツであり、そのレプリ ...

バイクは動力性能だけじゃない、と再認識させる GSX250Rに見る250ccスポーツモデルナンバー１性能

　　しばらく250ccクラスのスポーツバイク市場が「ゼロ」に近かった日本のバイク界。　そこに2008年、カワサキがNinja250Rを発売して再点火させたのはご存知の通り。Ninjaに続いてホンダがCBR250Rを発売し、その後にス ...

見た目通りにアクティブ！見た目通りに楽しい！ Honda ADV150　休日は郊外に脱出！「シティアドベンチャー」の実力。

ADV兄弟は魅力的！「回らないエンジン」を世に出して、そのかわりとても燃費が良く、便利で、日常使いでは何の不足もなく、かつ十分速くてしかも安いという、それまでになかった価値観を世に示したホンダNCシリーズ。世界的に良く売れ大成功したモデ ...

小排気量2気筒の限界に挑んだ史上最強スポーツ250ccツイン HONDA CBR250RR

　ライダーの身長は178cm（写真の上でクリックすると両足着き時の状態が見られます）。　ものすごいワクワク感と少しのがっかり感!? 　2008年に ...

『受け継がれる素性』－－良いものは変わらず良い。 4代目Vストローム1000、何も失わずに進化し1050に。

『受け継がれる素性』－－良いものは変わらず良い。 Vストローム1000、何も失わずに進化し1050に。

　進歩、進化、そしてデザートレーサーの凱旋こちらの動画が見られない方、大きな画面で見たい方はYOU TUBEのWEBサイトで直接ご覧下さい。https://youtu.be/TttzOVkzmWg ...

『頂から裾野まで・ブリヂストン』 2020シーズン最新タイヤは、先端モデルのアップデートと裾野を広げるバイアスの充実！

　 BRIDGESTONE RS11 純正装着タイヤだからこそのバランスの良さ良いものを更に良くする難しさ　RS10→RS11 　開発に終わりはないのだろうが、特にRS10のような、ラインナップの頂点に ...

“林道行きたい病”の諸症状緩和と栄養補給に。一錠（一台）で市街地、ツーリングにも効くおクスリ、登場。 Kawasaki KLX230

伝わるやる気　そうなのだ。気に入ってしまったし、欲しくなったし、驚かせてくれた。なんて面白いんだ、KLX230！　　最初、走り出した瞬間は、スムーズで大人しく、お手本のように乗りやすい。見た目は、大きめなヘッドライトが車体全体をコン ...

Indian FTR1200 新生インディアンのスタイリッシュなヤツカッコつけてストリートを駆けまわりたい！

　インディアンといえば、アメリカが誇る、ハーレーと並び立つ老舗メーカー……。　と実は、私がインディアンについて知っているのは、ほとんどそんなところ。アメリカの古参バイクメーカーといえば、1903年創業といわれるハ ...

Kawasaki Z900RS CAFE 伝家の宝刀で切れ味鋭い、良質なセルフカバー。

5:55 AM 　空に朝の気配はないが、すでに仕事に向かう車の数が増え出す時間。もうしばらく待とう。明かりの数が次第に増えはじめた高層住宅の窓に空が白み出すのが写る。ファントムブルーという灰色と青を絶妙に混ぜた主色に、太く白いストライプが ...

セロー250 FINAL EDITION発売 “最後への思い”を訊いた。

　はじめは売れなかった。　最初のセロー225が発売されたのは空前のバイクブーム最中の1985年だった。XT125から発展したXT200をベースに開発された。この時代のオン・オフモデルやトレール車と言われる公道が走れるオフロード車は、 ...

Kawasaki Ninja250　1990年型ZXR250と 2019年型Ninja250、もし戦わば！

　　ちょうどオートバイ＆RIDE誌で4気筒250ccの記事を書いたばっかりのところだったので（2020年1月号をご参照ください←巧妙な告知･笑）、時空を超えた250cc論、てのを考えてみた。4気筒250ccっていうのは、1980年代に発 ...

PRO意識は捨てて、呆けて乗りたい！ルックスに反して優しいヤツ Kawasaki Z125 PRO

　ネバーダイ！スーパーバイカーズ遡れば30年以上　カワサキのミニバイクといえば、古くからの人ならばARとか言いそうだが、KS-1／2の記憶が強い人も多いだろう。まだモタードという言葉がなかった時代に生まれた元祖スーパーバイ ...

2021年、NC750Xがモデルチェンジ。 7㎏軽量化、パワーアップ！ 魅力濃密度大きくアップ！

ストリート・スポーツ・クルーザーの 新スタンダード誕生。 Rebel 1100に会ってきた！

８年ぶりフルモデルチェンジ CRF250シリーズ試乗

YAMAHA XSR900 ABS ヤマハ・モダンクラシックの秀作。トレンドを昇華させたプロダクトに◎！

実は生まれ変わったばかり 新生ツインニンジャ Kawasaki Ninja250

SCREAM！ 17000rpm再び Kawasaki ZX-25R

HONDA CBR400R 親しみやすいスーパースポーツ

Honda CBR400R RRでもRR-Rでもない CBRにおける「R」モデルが持つ価値観。

世界で磨かれ10年、 また一段と輝きが増した！ Honda PCX／PCX160

Honda CBR250RR ビミョーな立場になったダブルアール けれど４気筒ニンジャにない 強みがある

HONDA CB650R ネオレトロを着こなし、見事な走りのさじ加減。今なお要注目度高し、な才色兼備バイク。

Honda CB400 SUPER FOUR『唯一残った400cc４気筒。その歴史、28年。』

Honda CB400 SUPER FOUR ひょっとすると、この4気筒は、 世界の宝かも。 ローカル枠出身、唯一無二の存在。

SUZUKI SV650 ABS ミドルクラスの存在感を見せつける、SVに詰まったスマイルとは。

Kawasaki MEGURO K3 メグロはよみがえり、ふたたび走り出す。

待望の「オフロード性能強化！」 新型CRF250L／RALLY発表

僕の初めての４気筒はFWだった KAWASAKI Ninja ZX-25R試乗

DCTはオモシロイ！ CRF1100L Africa Twin編

Showa Technology Experience 2020 一足先に「明日の体験」 新しい制御の効果に驚く。

セローじゃなけりゃ ダメなんだ！ YAMAHA SEROW250 FINAL EDITION

250みたいな500だけれど やっぱり500の余裕あり HONDA Rebel500

ショーワEERA＋スカイフックアルゴリズムを備えた カワサキツーリングバイクのアイコン、新型ヴェルシスを試す。

ちょうどいい、という高性能

SUZUKI GIXXER SF250 ＆ GSX250R『これがスズキの ブレない250ccスポーツ』

熱中サーキット！ Kawasaki ZX-25R

Ducati STREETFIGHTER V4 カジュアル、ビジュアル？ いいえ、FIGHT FORMULA

ツーリングバイクで、スポーツツーリングで 乗れば乗るほどスーパースポーツツーリング！

Kawasaki Ninja ZX-25R ZX-25Rを阿蘇のワインディングで、 思いっきり楽しんだ！

練って、揉んで、妥協せず。 新生「ハンターカブ」は 納得のプレミアムマシン プロトから１年、ファンの皆さん、お待たせしました！

国内唯一、250cc４気筒エンジンのNinja ZX-25R。 胸のすくようなフィーリングは愉しめるか？

Honda Reble 250 『やっぱりレブルは「反逆児」だったか』

Ducati Superleggera V4 『開発の原動力は「夢」という未来。』

KAWASAKI Z H2試乗 誰でも“ちょっとだけ”味わえる スーパーチャージャーの魅惑

Honda CRF11000L Africa Twin Adventure Sports ES DCT 『1日で1000kmを走るなら、 間違いなくAdventure Sports ES DCTを選ぶ。』

YAMAHA TMAX560／560TECH MAX 『出でよ、TMAXをスマートに使いこなす 都会のビジネスマンたち』

Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP 『グッドモーニング、ニューワールド。 RR-R FIREBLADE SPと交わす序章。』

日本エレクトライクの新たなトライクは バイクのようなミニカー『スイング・スポーツ』

SUZUKI 2020 ニューモデル Web Motorcycle Show — Vol.4 MotoGPから生まれた最新GSX-R1000R ABS。 誰でも操る楽しさを味わえるGSX-R125 ABS。

ジクサー人気の秘密は、 バイクを走らせる楽しみに満ちているから！ SUZUKI GIXXER 150

もう特別じゃないスーパーチャージャー Kawasaki Z H2

電子制御で磨きをかけた ハイスピードツーリングバイク SUZUKI V-STROM 1050／1050XT

Africa Twin 試乗 ── Part1 [ MT ] 単純明快・シンプル＆快活

SUZUKI GIXXER 250／SF250 新しい「油冷エンジン」を採用！

ちょうどいい 新世代2気筒は、足るを知る高性能！ YAMAHA XSR700

オーストラリアの電動バイクブランド「SUPER SOCO（スーパー・ソコ）」の 全5機種が国内販売を開始

ミシュランの 新「パワー」シリーズが デリバリー開始

DUCATI Panigale V4／V4S Panigale V2 『夢のオートバイは まったく普通なツーリングバイク 』