2022年モデルSUZUKI RM-Z450 車両解説
カワサキと共同開発されたスズキ初の4ストローク・モトクロッサーが出発点となっているRM-Zシリーズ。2種類のイグニッションマップ特性を備えた水冷DOHC4バルブ・エンジンを、2ストローク・モトクロッサーのRMから発展させたフレームに搭載して、2003年8月にリリースしたのがRM-Z250の始まりだ。翌年、2004年シーズンからIA1（国際A級、旧国際A級250cc）に投入されたワークスマシンの市販化モデルといえるのが兄貴分のRM-Z450だ。
毎年の様にアップデートされるカラー＆グラフィック面を除けば、RM-Z250は、その後、2012年11月発売の2013年モデルでエンジンを初め戦力アップ。機能面の改良を中心としたモデルチェンジが行われた、ECMの変更により始動性の向上なども行われている。
2015年9月、RM-Z250では待望のフルモデルチェンジが行われた。ワークスマシンからのフィードバックにより、2015年モデルのRM-Z450で初採用された“スズキ・ホールショット・アシスト・コントロール（S-HAC）”を、さらに発展進化させて標準装備としたのが最大の特徴で、このほか新設計エンジンには、クランクケース、ピストン、カムシャフト等で80ヵ所以上にのぼる改良が行われ、パワーバンドの拡大やフリクションロスの低減、および減速フィーリングの改善などが行われた。
メインフレームも新設計で、軽量化と同時にフレーム剛性を最適化し、コーナリング性能を向上させた。フロントフォークにはKYB製の最新エアフォークシステム“PSF2”を採用、大幅な軽量化やダンパー性能の向上、フリクションの低減も行われていた。リアもインテグラルアジャスタシステムを搭載した新型KYB製ショックを採用。
2019年2月、2015年以来のフルモデルチェンジが行われ、『The Winning Balance 「走る、曲がる、止まる」の高次元でのバランス』を開発コンセプトに、外観から全面刷新。“嘴”をイメージさせる「Beak DNA」スタイルは継承している。エンジン周りでは、吸気ポート形状の見直し、ツインインジェクターの採用、エキゾーストシステムの改良、スズキ・ホールショット・アシスト・コントロール（S-HAC）に新機能を追加。足周りでもKYB製のコイルスプリングを搭載したフロントサスの採用、レバー比を変更したリアサス、ブレーキディスクの大径化なども行われている。
ちなみにRM-Z450は、2017年9月の発売モデルで一足先にフルモデルチェンジを受けており、スズキのRM-Zシリーズは、250と450交互の交代スケジュールで開発が進められてきている。
2020年9月には、RM-Z250、RM-Z450ともに開発の手を休めてイヤーモデル、カラー＆グラフィックの変更のみで2021年モデルとしている。今回は、カラー等にも一切の変更は無く2022年モデルとして発売だ。
スズキ ニュースリリースより （2021年8月18日）
4ストローク449cm3モトクロッサー
「RM-Z450」の2022年モデルを発売
スズキ株式会社は、モトクロッサー（モトクロス競技車両）の4ストローク449cm3「RM-Z450」の2022年モデルを、9月22日より発売する。
RM-Z450は、2005年にスズキ初の4ストローク市販モトクロッサーとして登場した。
その後、2008年にモトクロスマシンでは初のフューエルインジェクションシステムを搭載し、以降もマシン各部の見直しをおこない、2015年にはスズキホールショットアシストコントロール(S-HAC)が装備され、年毎にそのパフォーマンスレベルを高め熟成を重ねてきた。そして2018年には、外観を含め全面刷新をした。
- ●RM-Z450の主な特長
- エンジン
- ・吸気システムは、エアクリーナーボックスの大きなエアフィルター開口部とアウトレットチューブの形状を直線的にすることで優れた吸気効率に貢献。
- ・スズキホールショットアシストコントロール(S-HAC)※を採用。
- フレーム
- ・「走る・曲がる・止まる」の基本性能を高めるべく開発され、特に「曲がる」性能の強化に重点をおいて開発されたアルミフレームとスイングアームを採用。
- サスペンション
- ・フロントサスペンション コイルスプリングを採用。
- ・リヤサスペンション バランスフリーリヤクッション(SHOWA BFRC)を採用。
ピストンの上下圧力バランスを的確に調整する。。 - デザイン
- ・デザインはスズキ独自のクチバシをイメージさせる「BEAK DNA」を継承。
フロントフェンダーからラジエーターシェラウドまでつながるダイナミックなラインは
マシンが持つシャープさ、速さを表現。 - ※スズキ・ホールショット・アシスト・コントロール（S-HAC）
- スタート状況に応じたモードスイッチの選択により、ホールショット獲得及びスタート後のトップ走行を狙いとした機構。A/B/オフの3つのモードから選択が可能。スタートからその後の状況を3つ分解し、各々の段階において最適化を実現した。
- 商品名
- RM-Z450（RM-Z450M2）
- メーカー希望小売価格
- 924,000円（消費税抜き 840,000円）
- 発売日
- 2021年9月22日
- 車体色1色
- チャンピオンイエロー№2（YU1）