YAMAHA レトロポップなお洒落スクーター、Vinoが新色3色を追加して2024年モデルに

YAMAHA Vino 車両解説

　ヤマハの“レトロポップ”スクーター、ビーノは、ホンダとヤマハが2016年10月に発表した“50ccスクーターの協業体制”の実現化の第一弾で、現在はホンダがこのビーノとジョクの生産をヤマハに代わり行っている。また、ステップボードから後半はほぼホンダのジョルノという内容で、すでに原付一種クラスは国内メーカー同士で需要を取り合っている状況ではなく、補え合える部分では積極的に補い合って、国産の二輪車を守っていこうという決意の表れとユーザーもとらえるべきだろう。

　また、2015年8月にシリーズに加わった電動スクーター、E-Vinoの存在は、今後のシティコミューターへの布石としてとして注目を集めた存在だ。

　この機会にざっとVinoの歴史を振り返っておくと、歴史は、1997年3月の2ストロークモデル発売に始まっている。丸目ヘッドライト、フラットなフロア、大きめのレッグシールドに深いフロントフェンダー、フルカバードタイプをイメージさせるリアサイドカバーなどノスタルジックなビンテージスクーターフォルムに、ジョグで定評の6.3馬力エンジンを搭載してデビューした。

　流行り廃りの多いファッション系スクーターといえたが、ゆうに四半世紀を越えた長い歴史を積み上げてきている。やはりビンテージ系スタイルの定番スクーターには根強い力があるのだろう。それはともかく、歴史を刻み続けられたのは、2004年（3月発売）のフルモデルチェンジで、燃費向上と環境対応をはかった4ストロークエンジン搭載へと切り換えられたことも大きなポイントだ。それも原付スクーター初の3バルブヘッドとメッキシリンダーを備えた先進の4ストロークエンジンの採用だった。生産もこの頃は“定番”となりつつあった海外拠点（ヤマハモーター台湾）に移行されていた。

　その後は2008年モデル（2007年11月発売）でF.I.化が行われたのが一番大きな変更点で、それ以外はイヤーモデルとしてほぼ毎年細かい改良が続けられた。2011年は、ベーシックモデルのビーノ XC50が新グラフィックの「Vino」立体エンブレムの採用と、インナー色に淡いベージュ系を取り入れカジュアル&ポップ感を演出。デラックスバージョンのXC50Dでは、ヘッドライトカバーが従来のクロームメッキ処理から車体と同色の塗装仕様となった。2012年モデル（4月20日発売）は、XC50がカラー設定の変更と新グラフィックエンブレムの採用、デラックス仕様のXC50Dがニューカラー3色の採用により、継続色の2色と合わせ5色展開になった。

　2013年3月には、標準モデルのビーノXC50にもデラックス仕様と共通デザインのVinoロゴグラフィックを採用、ビーノブランドを印象づける“ビトロエンブレム”も新たに追加した。ビーノXC50Dの方は5色中4色をニューカラーとし、ボディサイドにグラフィックを追加したカラータイプもラインナップした。2014年2月には、新色の追加とカラー設定の変更で2014年モデルへ。また、2014年7月には、1,300台の限定でスペシャルカラーを施した“トロピカルな夏”モデルも発売した。

　2015年2月には、女性をメインのターゲットとしていることはそれまで通りで変わりはないが（ちなみにデザインも女性チームが担当しているという）、「女の子らしいスタイルを好む女性に向けて“Vino Girl”、ボーイッシュでアクティブな女性に向けて“Vino Boy”という2つのスタイルを設定しました」。特に“Vino Girl”の新色「マットダークグレーメタリック1」では、ビーノ初のマットカラーをベージュ系ボディと調和させ、ホイール、ウインカーボディ等もベージュとしたモデルだった。

　同じ年の10月には、ビーノシリーズ全体が、ヤマハの定番原付スクーター、ジョグと同様のエンジン面の改良が行われている。排気系の見直しによりエンジンの出力を3.1kWから3.3kWに、トルクも3.9N・mから4.2N・mに向上させた。また、新型ECUの採用とO2フィードバック制御を追加し、FIシステムの変更などにより、燃費性能も30km/hの定地燃費で66.0km／Lから68.3km／L（この数値のみジョグの69.7km／Lと異なっている）へアップ、WMTCモード値でも50.1km／Lから56.5km／Lへと向上を図っている。フロントバスケットを採用して2009年4月にシリーズに加わったビーノ モルフェも同様にエンジン面の改良が行われている。

　このビーノシリーズのマイナーチェンジに合わせて、チョコレートをイメージさせる特別なカラーリングが採用された「Sweet Style」も発売されている。「女の子のハッピーがたくさん詰まったチョコレート」をテーマにブロンズとレッドのツートンカラーのボディをベースに、チェック柄をモチーフとしたグラフィックでアクセントを付けている。フロントにはゴールドの音叉エンブレムを採用していた。2016年7月には引き続き「Navy Style」も発売された。国内限定1,000台で「アクティブな女性のちょっとしたお出かけにピッタリなモデル」をイメージしたモデルだった。

　2017年2月にもビーノ XC50Dのカラーリング設定およびグラフィックが変更され2017年モデルとなったばかりだったが、ジョグシリーズ同様、9月には平成28年度国内排出ガス規制対応シリーズとして新たに発売されることになった。

　2021年3月登場の2021年モデルでは、目を引く“レッド”、深い赤のアクセントが特徴の“ブラック”、ホワイトとの組み合わせで上品さを演出した“ブラウン”、温かみを感じるモダンでシンプルな“ベージュ”の新色と継続して販売される“ライトブルー”と“ブルー”をあわせた全6色展開となっていた。

　2022年モデルでは、新色2色が追加され、“ライトブルー”は水色とベージュのツートーン、“マットグリーン”は、基本色のマットグリーンにホワイトのアクセントが入り、ユニセックスかつ上品で落ち着いたカラーとしている。なお、“レッド”と“ブラック ”、“ブラウン”、“ベージュ”は、継続とされ、この全6色で展開される。

　今回のモデルチェンジも新色の追加で、ビビッドでレトロな“レッド”、クリーンでシンプルな大人のモード感を表現した“マットブルー”、スポーティなブルーとハスキーグレーを組み合わせた“ライトブルー”の3色。“ベージュ” 、“ブラウン”、“ブラック”の3色は継続して販売し、全6色で展開となった。
　

Vino。ファイティングレッド（レッド／新色）。

Vino。マットジーンズブルーメタリック（マットブルー／新色）。

Vino。ブコブルー（ライトブルー／新色）。

★ヤマハ ニュースリリースより　（2024年1月25日）

原付一種スクーター「Vino」 2024年モデルを発売　
～レトロポップなスタイルに似合うトレンドな3色を新たに追加～

　
　ヤマハ発動機販売株式会社は、レトロポップなスタイルで人気の原付一種スクーター「Vino（ビーノ）」のカラーリングを変更し、2024年モデルとして2月29日に発売します。

　2024年モデルは、トレンドを取り入れながら、キュートで自分らしさを表現できる3色を新たに追加しました。ビビッドでレトロな“レッド”は、シートやフートレストをブラックで引き締め、日常が非日常に変わる予感を感じさせるポップな色合いです。“マットブルー”は、スポーティなブルーとハスキーグレーを組み合わせ、クリーンでシンプルな大人のモード感を表現しました。“ライトブルー”は、フロントカバーやシート下にクラシカルなホワイトを用い、カジュアルファッションに似合うピュアでナチュラルなカラーリングです。
　“ベージュ” “ブラウン” “ブラック”は継続して販売し、全6色で展開します。

　「Vino」は、レトロ感を表現したファッションスクーターです。ブレーキングをサポートするコンビブレーキやアイドリングストップ・システムなど、日常の移動に便利な装備も充実しています。

＜名称＞

「Vino」

＜発売日＞

2024年2月29日

＜メーカー希望小売価格＞

214,500円（本体価格195,000円／消費税19,500円）

※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。

■製造事業者：本田技研工業株式会社　■製造国：日本

＜カラー＞

・ファイティングレッド（レッド／新色）

・マットジーンズブルーメタリック（マットブルー／新色）

・ブコブルー（ライトブルー／新色）

・ハーベストベージュ（ベージュ）

・マホガニーブラウンメタリック（ブラウン）

・グラファイトブラック（ブラック）

＜販売計画＞

8,000台（年間、国内）