「絶版道角Z only カレンダー」付録、ミスター・バイクBG 2023年7月号、6月14日発売！

特集

Z1000Mk.Ⅱ

角Zと呼ばれたZ1最終形態

1979 KZ1000Mk.Ⅱ／
1979 Z1R-Ⅱ1980 KZ1000

「完璧」といわれたZ1の姿。曲面で構成された、フューエルタンクからサイドカバー・テールカウルに至る流れるようなデザインは、大きく変更されることなくZ900・Z1000にも受け継がれました。その後突如登場したZ1000Mk.Ⅱ。直線と角で構成されたボディワークは、曲面を見慣れていた者達を驚かせました。そこには長年続いたZ1スタイルと別れを告げる、カワサキの決断があったのです。販売期間は約２年と短く、新世代のZ1000Jへバトンタッチ。結果としてZ1系エンジンを搭載する最後のモデルとなった、Z1000Mk.Ⅱの存在とは何だったのか。改めて探求します。

市川　仁が絶版車を斬る
SUZUKI GSR750（2012）

1980年代以降、スポーツ性を追求した結果生まれた「レーサーレプリカ」は、ある意味究極と呼べるものでした。そして1990年代以降は、レーサーレプリカのエンジンや車体をベースとしたスタンダードスポーツモデルも次々と誕生。このジャンルの新時代を築いたのでした。スズキGSR750もそのひとつ。リッタースポーツではなく、あえてナナハン。その魅力はいかに?　今回もサーキットで検証です。

マニアックバイクコレクション

バイクメーカーにはそれぞれ「代表的な」モデル名があります。ホンダはCB、スズキはGSX、ヤマハは……XSでしょうか。カワサキはもちろん、Ｚですよね。あのＺ、このＺ。名車は沢山ありますが、多くの人に知られていないモデルもあります。そんな斜め上をいくＺをご紹介。結構楽しい個性派揃いですよ！

Haji9～弾けよ’90s
「レースと無関係な紳士の空冷4気筒」
HONDA CB750

1969年発売のCB750FOURとは別に「CB750」があるのをご存じでしょうか。1992年、ネイキッドモデルが次々と誕生しているなか、ゼファー750に対抗するように型式名RC42のCB750がデビュー。空冷直列４気筒DOHC４バルブのエンジンを搭載するこの「90年代のCB」は、ナイスバランスの名車なのです。