KX85シリーズがカラー＆グラフィック変更で2021年モデルにKAWASAKI KX85／KX85-II 車両解説
2013年のモデルチェンジで、KX85のラージホイール仕様のKX85-IIも、KX85に準じて全域出力アップのエンジンや新型倒立サス採用などが行われ新型となった。また、2015年モデルでもキックスターターの材質を変更し、耐久性を向上させる変更が行われて“大人も乗れるミニ・モトクロッサー”需要を受け入れる体制は万全に。
2018年8月のマイナーチェンジは、2016年7月発売の2017年モデル、2017年7月発売の2018年モデル、2019年8月発売の2020年モデルと同様、カラー＆グラフィックの変更のみだったが、今回もカラー＆グラフィックの変更のみが行われ2021年モデルとなっている。ている。発売日だが、KX80は、10月1日、KX80-IIが8月20日と若干ずれている。
KX85。カラーはライムグリーン（GN1）1色。
KX85-II。カラーはライムグリーン（GN1）1色。KX85-IIはフロント19インチ、リヤ16インチの大径ホイールを採用
★カワサキ ニュースリリースより （2020年7月17日）
2021年モデル KX85・KX85-Ⅱ 発売のご案内
- モデル情報
- 車名（通称名） KX85／KX85-II
- モデルイヤー 2021
- マーケットコード KX85CMFNN／KX85DMFNN
- 型式 –
- 発売予定日 2020年10月1日／8月20日
- KX85 メーカー希望小売価格 379,500円
- （本体価格345,000円、消費税34,500円）
- KX85-II メーカー希望小売価格 390,500円
- （本体価格355,000円、消費税35,500円）
- カラー(カラーコード) ライムグリーン（GN1）
- ※ご注文受付期間 2020年7月20日（月）～2020年10月15日（木）
- ※当モデルは受注生産とさせて頂きます。ご注文後納品まで最大3カ月程かかります。予めご了承ください。
- ※KX85／KX85-IIは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
- ※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
- ※メーカー希望小売価格は消費税10％を含む参考価格です。
- 【KX85／KX85-II】
KX85・KX85-Ⅱは高い剛性を誇るペリメターフレームに84cm3のパワフルな2ストロークエンジンを搭載。インナーチューブ径36mmの倒立フロントフォーク、ユニトラックリヤサスペンションなど充実した装備との組み合わせは優れたパフォーマンスを発揮します。また、ハンドルバーは6つのポジションに調節が可能。ライダーの好みに応じて選択出来るようになっています。さらに人間工学を取り入れたボディワークは快適な乗り心地と操作性を両立。「表彰台のトップにライダーを送り込む」というカワサキの設計理念がふんだんに盛り込まれています。フロント17インチ、リヤ14インチのKX85に加え、フロント19インチ、リヤ16インチの大径ホイールを採用したKX85-Ⅱも同時にラインナップしています。
- ■主な変更点
- ・カラー＆グラフィックの変更。
主要諸元
| 車名型式 | – | |
|---|---|---|
| KX85〈KX85-II〉 | ||
| 発売日 | 2020年10月1日〈8月20日〉 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.830×765×1.100〈1.920×0.765×1.150〉 | |
| 軸距(m) | 1.265〈1.310〉 | |
| 最低地上高(m) | 0.290〈0.330〉 | |
| シート高(m) | 0.830〈0.870〉 | |
| 車両重量(kg) | 75〈77〉 | |
| 乾燥重量(kg) | – | |
| 乗車定員(人) | 1 | |
| 燃費(km/L) | – | |
| 登坂能力(tanθ) | – | |
| 最小回転小半径(m) | – | |
| エンジン型式 | – | |
| 水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ | ||
| 総排気量(cm3) | 84 | |
| 内径×行程(mm) | 48.5×45.8 | |
| 圧縮比 | 10.9（低回転時）～9.0（高回転時） | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | – | |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） | – | |
| 燃料供給装置形式 | キャブレター KEIHIN PW28 | |
| 始動方式 | プライマリーキック式 | |
| 点火方式 | デジタルCDI | |
| 潤滑油方式 | 混合（32:1） | |
| 潤滑油容量(L) | 0.7 | |
| 燃料タンク容量(L) | 5 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.538 |
| 2速 | 1.875 | |
| 3速 | 1.500 | |
| 4速 | 1.250 | |
| 5速 | 1.090 | |
| 6速 | 0.956 | |
| 減速比1次/2次 | 3.400／3.571〈3.400／3.923〉 | |
| キャスター(度) | 29° | |
| トレール(mm) | 97〈108〉 | |
| タイヤサイズ | 前 | 70／100-17 40M〈70／100-19 42M〉 |
| 後 | 90／100-14 49M〈90／100-16 52M〉 | |
| ブレーキ形式 | 前 | φ220mmシングルディスク |
| 後 | φ184mmシングルディスク | |
| 懸架方式 | 前 | φ36mm倒立テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム（ユニ・トラック） | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。