SUZUKI V-Strom 250を平成32年排出ガス規制に対応させるとともにカラーチェンジして発売

SUZUKI V-Strom 250 車両解説

V-Strom 250を平成32年排出ガス規制に対応させるとともにカラーチェンジして発売

　スズキの250ロード・スポーツといえば、2012年7月から国内でも発売されたGSR250がおなじみだったが、そのネイキッド・スポーツに続き250クラスのラインナップを充実させるべくフルカウル・スポーツ版のGSX250Rが2017年4月に登場している。

　2016年の11月にイタリア・ミラノショーで正式発表されたグローバルモデルで、生産にあたる常州豪爵鈴木摩托車有限公司の地元、中国では2016年12月から販売が開始され、日本国内ではやや遅れて販売が開始された。そのGSX250Rと同時にミラノショーでデビューしていたのが2017年4月に発売されたV-Strom250だった。

　搭載されるエンジンは、GSR250の水冷2気筒248cm3から発展したGSX250R用をベースとしたもので、最高出力18kW/8,000rpm、最大トルク22Nm/6,500rpmと基本スペックは同一。フリクション低減や燃焼効率向上を図ることで、街乗りで多用する低中速の扱いやすさを重視した出力特性を持ち、平成28年国内新排出ガス規制に対応。ただし燃費はGSX250Rの41.0km/Lから39.0km/Lと若干ダウンしているが、コンパクトながら高い防風性を持つフェアリングの採用や、上半身を起こしたライディングポジションによる快適性とのトレードオフといえるだろう。

「DR-BIG」のDNAを引き継いだ車体は、V-Stromシリーズのデザインイメージを忠実にトレースしており、一クラス上の車格を感じさせるもの。アドベンチャーツアラーとしてタフで力強いイメージを強調している。

　装備面では、黒基盤に白字を表示する視認性の高いネガ液晶を採用したフルデジタル表示の多機能メーターを採用。任意に設定したエンジン回転数に到達するとランプの点灯／点滅でシフトチェンジのタイミングを知らせてくれるRPMインジケーター、ギヤポジションインジケーター、切替式のオドメーター／ツイントリップメーター、時計などの各機能を装備。また、12Vのアクセサリーソケットを標準装備。ナックルカバーも標準装備。前後輪はペタルディスクブレーキを装備し、スポーティーな10本スポークの17インチアルミ製キャストホイールを採用とGSX250Rに準じている。

　2019年8月には、車体色の設定が変更されたが、価格、諸元等に変更は無かった。ベーシックのV-Strom250とV-Strom250 ABSの黒銀カラーを8月23日に、残りのABS各カラーを8月26日に発売している。

　今回のカラーリングの変更で、黄／黒、赤／黒、銀／黒、マット黒／黒の4色に。また、ABS表記の削除も行われている。
　

ソリッドダズリンクールイエロー/パールネブラーブラック（CZX）

ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック」（BKJ）

ハイテックシルバーメタリック/パールネブラーブラック」（C０X）

ダマットフラッシュブラックメタリック/パールネブラーブラック」（CKN）

★SUZUKI ニュースリリースより　（2023年3月13日）

ツーリングでの快適性と日常的な扱いやすさを両立させた
スポーツアドベンチャーツアラー「V‐Strom（ブイストローム） 250」を
平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応して発売

　
　スズキ株式会社は、ツーリングでの快適性と日常的な扱いやすさを両立させ、幅広いユーザーのニーズに応えた、250ccスポーツアドベンチャーツアラー「V‐Strom（ブイストローム） 250」を平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応して3月20日より発売する。
「V‐Strom 250」は、街中から高速道路、山岳路まで、長距離ツーリングを快適に楽しむことができる、スポーツアドベンチャーツアラーのＶストロームシリーズのエントリーモデルである。 エンジンは低中速の扱いやすさを重視した出力特性とし、車体には低いシート高や専用セッティングを施したサスペンションを採用することで、良好な足つき性と取り回し性を実現した。シリーズ共通イメージのスタイリングを採用し、ヘッドライトを中心にアウトドアギアのタフなイメージのデザインとした。
　

主な変更点

・平成32年（令和2年）国内排出ガス規制対応

名称の変更（ABS表記の削除）

カラーリングの変更

　

[車体色：4色]
　黄/黒: 「ソリッドダズリンクールイエロー/パールネブラーブラック」（CZX）
　赤/黒： 「ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック」（BKJ）
　銀/黒: 「ハイテックシルバーメタリック/パールネブラーブラック」（C０X）
　マット黒/黒: 「マットフラッシュブラックメタリック/パールネブラーブラック」（CKN）

　

「V‐Strom250」の主な特長

　

エンジン・車体

・水冷2気筒248cm3エンジンは、フリクション低減や燃焼効率向上を図ることで、低中速の扱いやすさを重視した出力特性（最高出力18kW／8,000rpm、最大トルク22Nm／6,500rpm）と優れた 燃費性能（32.1km／L※1）を実現。

※ WMTC モード測定値、スズキ調べ。実際の燃費は、気象・道路・車両・運転・整備などの状況で異なる。

・ エキゾーストシステムは配管と触媒の仕様を見直すことにより、高回転域の出力を維持しながら排ガス浄化性能を向上

・アップハンドルによる前傾の少ない快適なライディングポジションと、800mmの低いシート高による良好な足つき性を実現。

・専用セッティングを施したフロントフォークと7段階調整式のリヤサスペンション。

　

デザイン

・1988年発売の野性的で力強いスポーツアドベンチャーツアラー「DR‐BIG」のDNAを継承した、シリーズ共通イメージのスタイリング。

・アウトドアギアの持つ、タフで力強いイメージでデザインしたヘッドライト。

・先進的なイメージを持たせた面発光LEDのリヤコンビネーションライト。

　

装備

・黒基盤に白字を表示する視認性の高いネガ液晶を採用した、フルデジタル表示の多機能メーター。
　1）任意に設定したエンジン回転数に到達するとランプの点灯／点滅でシフトチェンジのタイミングを知らせるRPMインジケーター
　2）一目でギヤポジションがわかるギヤポジションインジケーター
　3）切替式のオドメーター／ツイントリップメーター
　4）ツーリングに便利な時計

・12Vのアクセサリーソケットを標準装備。

・高い防風性をもったコンパクトなウインドシールドと、長距離や寒冷時における快適性を向上させるナックルカバーを標準装備。

・前後輪に花弁形状のブレーキディスクとスポーティーな10本スポークの17インチアルミ製キャストホイールを採用。

・長距離の走行に安心な大容量17Lの燃料タンク。

・ドライブチェーンの調整、メンテナンスなどに便利なセンタースタンドを標準装備

　

商品名

V-Strom250（DL250RLJM3）

メーカー希望小売価格（消費税8％込み）

646,800円（消費税抜き588,000円）

　

発売日

2023年3月20日

　

車体色

車体色：４色 ソリッドダズリンクールイエロー/パールネブラーブラック（CZX）
ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック」（BKJ）
ハイテックシルバーメタリック/パールネブラーブラック」（C０X）
マットフラッシュブラックメタリック/パールネブラーブラック」（CKN）

　

※価格（リサイクル費用を含む）には、保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う費用は含まれない。

※製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司

※製造国／中国

※輸入事業者／スズキ株式会社