ミスター・バイクBG 2022年3月号、本日発売！

特集

Zapper

the

Ripper

KAWASAKI Z650
Z750FXⅡ／Ⅲ
Z750GP
GPz750
ZEPHYR750

「大型車」という言葉に皆さんはどのような印象をお持ちでしょうか。1970年代の途中の時点で、国内では大型車=ナナハンというイメージが定着していました。そこへ、排気量が100ccほど少ない専用設計の4気筒エンジンを積んだモデル=Z650がカワサキから登場。走りはそれまでの“ナナハン”とは全くといえるほど違っており、やがてこのモデルはZapper（ザッパー）と呼ばれるようになりました。

数年後にはこのエンジンをベースとした750ccモデルが派生。その血統は、時を経て1990年代に生まれたモデルにも引き継がれました。Z650は「大型車」の新しいイメージもたらすほどの、秘めたる力を持っていたのです。

※Zapper（ザッパー）とは、風を切る音を意味するZapから生まれた造語。鋭く軽快な走りを見せるZ650の愛称となりました。

市川　仁が絶版車を斬る
File No.294
250 KATANA COMPLETE

いつもは「もう生産されていない」絶版車をインプレッションする当コーナー。今回は特別編として「とても気になる現行車ベースのコンプリート」を試乗。なぜか。ご覧のとおり、見事なカタナフォルムとなっているからなのです！　

ベースは2気筒のGSX250R。変更箇所は多くはないのですが、見事な姿。そして軽量化を果たせた分、走りも変わっています！

THE〝FACTORY STOCK〟
1974 KAWASAKI 750SS H2B

世界最高の加速性能を目指し、最初に500SS（1968年）が登場した、２ストローク３気筒のカワサキマッハ。1972年には750SSも登場し、世界最高速の座も手に入れました。そして同じカワサキから４ストローク４気筒のZ1（海外）／750RS・Z2（国内）が登場。国内では750RSに人気が集まったためか、750SSは２型のH2Aで販売を終了しました。が、海外では人気は根強く、３型のH2B、４型のH2Cまで継続販売され、累計生産台数47000台以上の、ロングセラーモデルとなったのです。

今回登場するのはH2B型。750SSは終始大きな変更は行けていないイメージを持たれがちですが、実は細かく変更されています。そしてカラーリングにも注目。現在はこういった輸出仕様の方が入手しやすくなっています。

マニアックバイクコレクション

650ccモデルといえば「普通に変えるバイクは750ccまで」だった時代の影響で、メジャーとはなりませんでした。が、結構面白いモデルがラインナップされていたんですよね。海外では人気があってメーカーもプッシュ。その日本国内版が多く販売されていたのです。そんな一味違う？650ccマシンを独自の切り口でご紹介。今乗っても面白いとおもうなぁ！