KawasakiKAWASAKI KX112 車両解説
KX112は、KX100をベースに新たに111cm3に排気量をアップした2ストローク単気筒エンジンを搭載し、小排気量クラスでの戦闘力を高めたミニモトクロッサーだ。大幅に向上したエンジン性能に加え、モトクロスを始めた若年層のみならず、より幅広いライダーの体格にフィットするようシュラウド形状を変更。また、エンジンやトランスミッションの耐久性を向上させたほか、ダンロップ製MX33タイヤ、KXファクトリーレースマシンをイメージした印象的なスタイリングを採用して登場。
ちなみに開発コンセプトは『未来のモトクロスチャンピオンのために』。
KX112。カラーはライムグリーン（GN1）1色。
★カワサキ ニュースリリースより （2021年6月17日）
KX112 発売のご案内
- モデル情報
- 車名（通称名） KX112
- モデルイヤー 2022
- マーケットコード KX112ANFNN
- 型式 –
- 発売予定日 2021年9月17日
- メーカー希望小売価格 451,000円
- （本体価格410,000円、消費税41,000円）
- カラー(カラーコード) ライムグリーン(GN1)
- ※KLX110Lは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
- ※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
- ※メーカー希望小売価格は2019年7月現在の消費税8％を含む参考価格です。
- 【KX112】
新しいKX112は、111cm3に排気量をアップした2ストローク単気筒エンジンを搭載し、小排気量クラスでの戦闘力を向上。大幅に向上したエンジン性能に加え、モトクロスを始めた若年層のみならず、より幅広いライダーの体格にフィットするようシュラウド形状を変更しています。 また、エンジンやトランスミッションの耐久性を向上させたほか、ダンロップ製のMX33タイヤを採用。さらにカワサキのKXファクトリーレースマシンをイメージした印象的なスタイリングも実現しています。
- ■従来モデル（KX100）からの主な変更点
- ・排気量を拡大し、低回転域でのトルクが強化された111cm3 2ストローク単気筒エンジン
- ・エンジンのパワーアップに合わせて、強化されたトランスミッション
- ・車体とのフィット感を高めつつ、導風による冷却効果を向上した新設計シュラウド
- ・エルゴノミクスパッケージと、精悍で機能的なルックスを両立させたアグレッシブなKXルックス
- ・標準装備されたダンロップMX33タイヤ
- ■その他主な特長
- ・高い強度とねじれ剛性を持ち、アグレッシブな走りを可能とするペリメターフレーム
- ・ダンピング性能が高く、ハイペースなライディングを可能とするφ36㎜倒立フロントフォーク
- ・強力なブレーキ性能を発揮する前後のペタルディスクブレーキ
- ・ライダーの自由度を高めるため、極限までコンパクトに設計されたボディワーク
- ・ライディングポジションに応じて6つのポジションに調節可能なアジャスタブルハンドルバー
主要諸元
| 車名型式 | – | |
|---|---|---|
| KX112 | ||
| 発売日 | 2021年9月17日 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.290×0.765×2.250 | |
| 軸距(m) | 1.310 | |
| 最低地上高(m) | 0.330 | |
| シート高(m) | 0.870 | |
| 車両重量(kg) | 77.0 | |
| 乾燥重量(kg) | – | |
| 乗車定員(人) | 1 | |
| 燃費(km/L) | -(60km/h定地走行テスト値) | |
| 登坂能力(tanθ) | – | |
| 最小回転半径(m) | – | |
| エンジン型式 | – | |
| 水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ | ||
| 総排気量(cm3) | 111 | |
| 内径×行程(mm) | 52.5×51.6 | |
| 圧縮比 | 9.9～8.6 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | -［-］／- | |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） | -［-］／- | |
| 燃料供給装置形式 | キャブレターKEIHIN PWK28 | |
| 始動方式 | プライマリーキック | |
| 点火方式 | デジタル CDI | |
| 潤滑方式 | 混合（32：1） | |
| 潤滑油容量(L) | 0.7 | |
| 燃料タンク容量(L) | 5.0 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.538 |
| 2速 | 1.875 | |
| 3速 | 1.500 | |
| 4速 | 1.250 | |
| 5速 | 1.090 | |
| 6速 | 0.956 | |
| 減速比1次/2次 | 3.409／2.923 | |
| キャスター(度) | 29.0 | |
| トレール(mm) | 108 | |
| タイヤサイズ | 前 | 70/100-19 42M |
| 後 | 90/100-16 51M | |
| ブレーキ形式 | 前 | φ220mmシングルディスク |
| 後 | φ184mmシングルディスク | |
| 懸架方式 | 前 | φ36mm倒立テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式（ユニトラック） | |
| フレーム形式 | ペリメター（高張力鋼） | |
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。