パッソルの成功によって原付スクーターが二輪市場の牽引役となり、シェアトップを狙うヤマハと死守するホンダの間で、いわゆるHY戦争が勃発。その影響もあって1982年国内の登録台数は史上空前の3,285,327台を記録。1980年代は、スクーターにもたくさんのニューモデルが誕生した。厳密に言えばスクーターではないが、ソフトバイクやファミリーバイクと呼ばれた類似モデルも織り交ぜカタログ形式で紹介しよう。
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- スクーターではなく、アンダーボーンフレームのファミリーバイク。自動遠心3速（LB50ⅡC)、マニュアル4速（LB50ⅡH)もラインナップされ1980年代初頭頃まで販売された息の長いモデル。97,000円。
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- アンダーボーンフレームの軽快モデル。メンテフリーを目指しシャフトドライブを採用している。イメージキャラクターは桃井かおりさん。67,000円。
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- これもスクーターではない女性向けソフトバイク。チャピィの後継モデルでシャフトドライブとオートチョーク+オートマ2速を採用した本格派。93,000円。
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- マリックから2速ミッションを外し、シート周りのフレームやリアキャリア、タイヤを変更した廉価モデル。78,000円。 キャロット、リリック、マリックの三兄弟は、1980年3月にパッソル同様の1・2スタートやブレーキ摩耗インジケーター、ハンドルロック、ヘルメットホルダーが追加された。
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- 当時としては珍しかったオートマチック3速ミッションとクラス最強の3.6psエンジンのパワフルなファミリーバイク。マリックシリーズとは異なりチェーンドライブ。自動遠心3速のLE50Cもラインナップ。122,000円。
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- 直線的なデザインと大きめのシート、フロント16、リア14インチで「男のためのソフトバイク」として誕生。イメージキャラクターはジャズミュージシャンの渡辺貞夫氏を起用。「いいねこれ」のキャッチコピーが流行した。89,800円。 発売開始8ヶ月後の11月には、バッテリー搭載位置を変更しシートロックを追加。
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- 大型のフルカバードボディで登場した本格派スクーター。セルやフタ付きフロントトランクなどを装備。ベルーガとは北極圏に棲んでいる純白イルカで、そのイメージを上手に醸し出している。二人乗りが出来る80もラインナップ。146,000円（CV80E164,000円）。
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- 翌年追加されたベルーガのデラックスバージョン。カギ付きのフロントトランク（スタンダードはラック）、透過光式メーターパネル、専用グラフィックを装備した。80もラインナップ。154,000円（CV80ED 177,000円）。
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- ベルーガの女性向けバージョン。ミニバイザー、フタ付きフロントトランク、モール付きシートを装備したスーパーデラックス(CA50ES 138,000円)もラインナップ。イメージキャラクターは宮崎美子さん。129,000円。
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- サリアンのスーパーデラックスをベースに木目グラフィック、フロントキャリア、クロームメッキホイールを装着した特別仕様車。145,000円。
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- ミニチョッパースタイルにシャフトドライブ、2速オートマチックミッション、スポークホイールの個性的な女性向けソフトバイク。スピードメーターの隣は鏡付きの小物入れになっている。112,000（MS50E セル付122,000）円。
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- セル付きポップギャルをヤマハブラック塗装としてゴールドエンブレム、ブラウンシートを装着。手法としては、当時流行したミッドナイトスペシャルと同じだが、ミッドナイトの名は付けられていないし限定車ではない。125,000円。
ベルーガ・サリアン概略史（1981-1984)
- 1981.2 ベルーガ50(CV50E)登場。
- 1981.2 ベルーガ80(CV50E)登場。
- 1982.2 ベルーガ50D(CV50ED)登場。フロントトランク付き。
- 1982.2 ベルーガ80D(CV50ED)登場。フロントトランク付き。
- 1982.1 サリアン(CA50ES)登場。
- 1982.1 サリアン(CA50ES)登場。メーターバイザー、フロントトランク付き。
- 1982.5 サリアンスペシャル(CA50SP)登場。CA50ESベースの木目カラー特別仕様車。
- 1984.1 サリアン(CA50ED)。モデルチェンジ。5ps。
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