1999年2月23日　モデルチェンジ

CB400SUPER FOUR(HYPER VTEC)

登場から7年目、車体、エンジンともに一新のフルモデルチェンジ。最大の特徴は中低速域では2バルブ、高回転域の6750回転に達すると4バルブとなる新型のHYPER VTECエンジン。

かつて空冷のCBR400Fに搭載された2→4バルブシステムREVとは仕組みがまったく異なる大進化系で、カムがリフターを介してバルブを直に押す方式は、量産車世界初採用。

最大トルクが大幅にアップした他、平成12年排出ガス規制に対応すべく、エキゾーストエアインジェクションシステム（二次空気導入装置）も採用された。

車体周りもホイールベースの35mm短縮、エンジン搭載位置10mmダウン、CBR900RRと同様のツーピースタイプボトムケースなどの採用と、乾燥重量で6kgの減量を果たした各部の徹底した軽量化により、より軽快でシャープなハンドリングを実現した。

車名は旧モデルと変わらずCB400SUPER FOURだが、便宜上HYPER VTECまたはVTECと呼ばれることが多い。

車体色はシルバーにブルーラインの入ったスペンサーカラーを思い起こさせるフォースシルバーメタリック（ストライプパターン）と、ソリッドカラーのキャンディフェニックスブルー、ブラックの3色。

●エンジン型式：水冷4ストローク4気筒DOHC4バルブ●総排気量（内径×行程)：399㎤（55×42mm）●最高出力：53ps/11000rpm●最大トルク：3.9kg-m/9500rpm●圧縮比：11.3●変速機：6速リターン●全長×全幅×全高：2050×725×1070mm●軸距離：1415mm●車両重量：188kg●燃料タンク容量：18L●タイヤ前・後：120/60ZR17(55W)・160/60ZR17(69W)●発売当時価格：609,000円（ストライプは1万円高）

2000年2月1日　改良

CB400SUPER FOUR(HYPER VTEC)

ハンドルロック機構とキーシリンダーの改良、直結始動防止回路を新たに採用し盗難抑止対策を強化。

キーのエンブレムも新型になり、リアショックのスプリングは赤となった。

車体色はストライプパターンのイタリアンレッド、キャンディフェニックスブルーと継続のフォースシルバーメタリックで、ソリッドカラーは廃止されストライプパターンのみとなったため価格は619,000円に統一された。