「フロントは、ブレーキング時における優れたハンドリング、スタビリティーと過渡特性を提供し、リアは耐摩耗性能を損なうことなく、コーナーでのより高いグリップ力を発揮するようにデザインされています」。トレッドパターンは耐摩耗性能と最大限のコンタクトパッチ、そして一般道を走行するための法規などの要素をバランス良く達成するためPOWER ONE COMPETITIONのパターンを継承。トレッド部のセンターとショルダーの2つのゾーンに異なるコンパウンドを使用するデュアルコンパウンド技術“2Compound Technology”も採用し、グリップ力と耐摩耗性能の両立を可能としている。また、“シンセティック・コンポーネント・テクノロジー”の採用で、走りはじめてすぐにグリップ力を発揮できるよう、ウォームアップ特性が最適化されている。前後17インチ、9サイズを発売。

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