グロム 334,800円（3月5日発売）

★ホンダ グロム 車両解説

原付二種版“FUNバイク”グロムがカラーチェンジ

斬新で個性的なデザインのいわゆる“FUNバイク”として2013年6月に登場したグロム。1月に「MSX125」としてタイで生産し、同国内で発売開始したモデルを日本へも導入したもので、国内の原付二種ブームに合わせて125ccクラスのラインナップを充実させるためのモデルだった。

グロムの開発コンセプトは、“ジャストサイズ＆魅せるスペック”。スチール製のモノバックボーンを採用したシンプルでコンパクトな車体に、これまたシンプルな空冷4ストロークOHC、125cc単気筒を搭載。このエンジン、MSX125発表時の説明では「Wave125iなどに採用し、扱いやすさや燃費の良さで定評を得ている空冷4ストロークOHC単気筒125ccエンジン」とされていた。Wave125iとは、17インチホイールを履くいわゆる“タイカブ”。このエンジンをベースに4速マニュアルミッションと組み合わせている。

スタイリングは、「コンパクトで親しみやすいサイズとしながら、ボリューム感と躍動感が強調され、遊び心にあふれたもの」。ちなみに、ホイールベース比でモンキーよりも約35cm長く、APE100とほぼ同サイズ。横型シリンダーエンジンに載せ替えたマッチョで筋肉質なエイプといったところか。また、車格に合わせてワイドサイズの前・後12インチタイヤや、倒立タイプのフロントフォーク、前・後ディスクブレーキなどの本格的な装備も採用している。

ちなみにグロムの名称は北米仕様と共通で、grommet（留め具などの隠しフタ）を語源とし、アメリカではストリーム系の若者を指すスラングとして用いられている言葉なのだそうだ。ホンダのFUNバイクなので「ライノゥ」とか、「ヒッポ」みたいなお猿さん系の名前も期待されていたのだが。

2014年4月には、初のマイナーチェンジが行われ、車体各部のカラーリングの変更と、新色が導入された。ホイール、前・後のブレーキキャリパー、そしてサイドカバーガーニッシュにゴールドカラーを採用。車体色と同色を施したシートカウル、ヘッドライトステーが装備された。カラーは、新色の「パールヒマラヤズホワイト」、継続色の「アステロイドブラックメタリック」、「パールバレンタインレッド」という3色の設定となった。

今回のマイナーチェンジもカラーとロゴマークの変更で、「パールバレンタインレッド」の代わりに「マリゴールドイエロー」の新色が採用された。サイドカバーとリアカウルをマットブラックに、サイドカバーの「GROM」のロゴの拡大なども行われている。

グロム。カラーは3色。新色の「マリゴールドイエロー」。
グロム。継続色の「パールヒマラヤズホワイト」。
グロム。継続色の「アステロイドブラックメタリック」。

★HONDA プレスリリースより　（2015年3月3日）

125ccのスポーツモデル「グロム」のカラーリングを変更し発売

Hondaは、個性的で躍動感あふれるスタイリングの125ccスポーツモデル「グロム」のカラーリングを変更し、3月5日（木）に発売します。

今回、カラーバリエーションを変更することによって、より軽快感にあふれた外観としています。

＝主な変更箇所＝
●カラーバリエーションを変更
・マリゴールドイエロー（新色）
・パールヒマラヤズホワイト（継続色）
・アステロイドブラックメタリック（継続色）
※パールバレンタインレッドは廃色となります
●車体各部のカラーリングとロゴマークを変更
・サイドカバーとリアカウルにマットブラック塗装を施し、軽快感を強調
・パールヒマラヤズホワイトとアステロイドブラックメタリックのシュラウドにあしらったウイングマークをレッドに変更
・「GROM」のロゴを拡大し、サイドカバーに貼付

グロムは、2013年6月に発売して以来、コンパクトで扱いやすい車体サイズや大型スポーツモデルを彷彿させる本格的な装備などが好評で、トレンドに敏感な若者をはじめ、大型二輪ユーザーのセカンドバイクとしても支持されているスポーツモデルです。

●販売計画台数（国内・年間）
4,000台
●メーカー希望小売価格（消費税8％込み）
334,800円（消費税抜き本体価格 310,000円）
※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

★主要諸元

車名型式 EBJ-JC61
グロム
発売日 2015年3月5日
全長×全幅×全高(m) 1.760×0.755×1.010
軸距(m) 1.200
最低地上高(m) 0.160
シート高(m) 0.750
車両重量(kg) 102
乾燥重量(kg) -
乗車定員(人) 2
燃費消費率(km/L)※1 63.2(国交省届出値 定地燃費値 60km/h 2名乗車時)
67.6(WMTCモード値 クラス1 1名乗車時)※2
登坂能力(tanθ) -
最小回転半径(m) 1.9
エンジン型式 JC61E
空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ
総排気量(cm3) 124
内径×行程(mm) 52.4×57.9
圧縮比 9.3
最高出力（kW［PS］／rpm） 7.2[9.8]／7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） 11[1.1]／5,250
燃料供給装置形式 電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）
始動方式 セルフ式
点火方式 フルトランジスター式バッテリー点火
潤滑油方式 圧送飛沫併用式
潤滑油容量(L) -
燃料タンク容量(L) 5.5
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式4段リターン
変速比 1速 2.500
2速 1.550
3速 1.150
4速 0.923
変速比 3.350／2.266
キャスター(度) 25°00′
トレール(mm) 81
タイヤサイズ 前 120/70-12 51L
後 130/70-12 56L
ブレーキ形式 前 油圧式シングルディスク
後 油圧式シングルディスク
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン

※1 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
　※2WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
　製造事業者／Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.　製造国／タイ　輸入事業者／本田技研工業株式会社