耐横風性能に驚嘆！

　さてトリシティ、私は７月１日に東京・秋葉原で行われた発表会、そして伊豆・修善寺のサイクルスポーツセンターでの試乗会で試す機会が得られましたが、トリシティ・フィーバーが落ち着いたところで今回、じっくりと公道で乗せていただくことになりましたのでご報告を。

　サイクルスポーツセンターで行われた試乗会で、LMW（Leaning Multi Wheel） 機構という“前に二輪を備えた”乗り物がどのような動きをするのか、大体を把握することができ、メーカーの言うトリシティの特徴である”軽快感と安定感”を体感することができました。が、実際に一般公道を走る様々なシチュエーションで、そういったアドバンテージ、恩恵が得られるのか？　まだまだ疑問は残っておりました。

　で、距離にして700キロほど乗ることができました。トリシティは原付二種に分類される乗り物だけに、通勤といったシティ・コミューター的役割として利用される方が多いのではないかと思われます。当然、朝夕のラッシュアワーなどに遭遇することもあり、コミューターとしての機動性を活かし、限りなく路肩に近いキープレフト走行をする場面に遭遇することもあるでしょう。当初、前二輪が備わるトレッドのイメージからか、トリシティで限られたスペースを走行することに違和感がありましたが、原二クラスのスクーターなどとまるで変わりありません。よ～く考えてみたら、全幅が広いワケではないので当然と言えば当然です。逆に、路肩に近ければ近いほど、小さな砂利が浮いていたりして怖い思いをするのですが、トリシティは前二輪による安定感によって濡れた路面、荒れた路面、カマボコ状の路面などで不安がありません。右輪がアスファルト、左輪がコンクリートという状況だったり、今の季節に多い落ち葉の上など、左右いずれかのタイヤがグリップしていればブレーキングも安心です。

　そして今回、トリシティの素晴らしさを実感したのが、耐横風性能。名所にもなっている「東京ゲートブリッジ」という立派な橋があるのですが、海の上という場所柄、通るたびに風が強く、原二クラスの軽いバイクだといつも怖い思いをしておりました。開発者の方にトリシティは横風に強いと聞いていたので、早速行ってみました。当日は電光掲示板に注意表示があるほど、いつも以上の強風に見舞われておりましたが、トリシティは風に煽られることはあっても進路を乱されることなくしっかりとした直進性を確保。想像以上の安定性に驚嘆いたしました。

LMWシリーズの今後の展開が楽しみ！

　トリシティはLMW機構が備わることで仕方ありませんが、車両重量は原二としては重めの152kg。対して11PS／1.0kgf・mと、水冷125ccエンジンとしては標準的なスペックですが、駆動系のセッティングが絶妙。発進加速などの動力性能に不満はなく、加えて峠の登りコーナーなどで回転が落ち込んでもスロットルを捻ってやればパワーバンド領域へ即座にリカバリーしてくれるので力強い走りも楽しめます。また、アイドリング時の「トコトコトコ」というエキゾーストノートがスポーティに感じられました。

　今回、週末に秩父方面へ足を伸ばして一気に270キロほど走ったりもしてみました。前輪のLMW機構によって足元の前後スペースに若干の制約はあるものの、特に問題は感じませんでした。シートは大きめで感触もよく、とても快適。ほぼ座りっぱなしでしたが、まったくお尻が痛くなることはありませんでした。このシート、秀逸です！

　ブレーキは全ての車輪にディスクブレーキが備わり、さらにUBS（ユニファイド ブレーキシステム）という、前後連動システムを採用。左レバー、すなわちリアブレーキをかけるとフロントにもバランスよく制動力が加わるようになっています。原二クラスのコミューターとしては稀なリアディスクブレーキは絶妙なタッチでブレーキコントロールできるので、極端なハナシ左レバーだけで事足りてしまうかもしれません。また、砂利が浮いたような路面で敢えて強めにフロントブレーキを握ってみたりしましたが、さすが不安定な体制には陥りづらいと感じました。

　フロントのLMW機構は自立せず、スタンドをかけないと車体は倒れてしまいます。例えば駐車時などの取り回しの際、同クラスのスクーターなどと較べると機構自体の重みによる切れ込みがあるので最初は慣れが必要かもしれません。しかし乗ってしまうと、二輪車と較べて違和感などはなく、あっという間に操作感覚を身体が自然に学習していきます。スクーター同様、ボディに樹脂パーツを多様していますが、ギャップを乗り越えた時のキシムような音は皆無。おそらく、フロントサスの吸収力が高い上、剛性も高いのでしょう。

　秩父方面へのロングランでは、すれ違い際に対向車線のライダーさんがトリシティをチラっと見ていることが何度もありました。やはり見た目に存在感ありますよね。さすがヤマハのデザイン、個人的にもトリシティのスタイルは気に入っています。今回の試乗では、改めてトリシティのチャームポイント、ライダーを不安にさせない優れた安定性を再認識した次第。この先、LMWシリーズがどのようにラインナップを拡げていくのか、楽しみです。

（ピンキー高橋）