ゴールドウイング SE／SE＜エアバッグ・ナビ＞ 2,516,400円／3,024,000円（11月14日発売）

★ホンダ ゴールドウイング SE／SE＜エアバッグ・ナビ＞ 車両解説

ゴールドウイングに発売40周年を記念した特別仕様車
ゴールドウイング SEタイプを設定し発売

ホンダのフラグシップ、ゴールドウイングシリーズの歴史は長い。1974年に水平対向4気筒SOHC2バルブ、排気量999ccエンジンを搭載してデビューして以来なので、なんと40歳だ。その歴史だけで本が1冊出来てしまうほどだが、ざっと紹介しておくと、1980年にエンジンを1,085ccへとアップ。さらに1984年には水平対向4気筒時代の最大排気量となった1,182ccまで拡大。1988年にはフルモデルチェンジにより、エンジンも水平対向6気筒SOHC2バルブ、排気量1,520ccへと発展。この1500時代から国内の型式認定を得て国内発売が開始されている。

1980年の1,085cc時代から、生産は米国のホンダ拠点であるホンダ・オブ・アメリカ・マニファクチャリング（HAM）で行われ、海外生産車両を輸入販売する魁けとなった。また同時にクルマの方でもスペシャリティーカー「アコードクーペ」（アコードの派生機種）を日本に輸入販売したことで話題となっている。2011年10月以降ゴールドウイングの生産は、国内に戻され、熊本製作所が生産にあたっている。

その後ゴールドウイングは、国内でもほぼ毎年イヤーモデルとして販売されてきている。1990年にはアメリカでの生産10周年を記念した特別仕様車を発売。1994年にはゴールドウイングの20周年を記念した特別仕様車も発売している。1996年にはゴールドウイングをベースに本格的なクルーザーとしたワルキューレを発売。このモデルは2001年モデルまで継続発売された。

2001年8月、水平対向6気筒SOHC2バルブエンジンの排気量を1,832ccまでアップした1800ゴールドウイングの時代が始まる。三元触媒の「Honda Evolution Catalyzing System 3」（HECS3）を採用して世界最高水準の環境性能を実現、フレームも新設計のアルミフレームを採用。そして国内専用仕様として、量産二輪車世界初の電動式光軸調整機能付のディスチャージ式ヘッドライトや、間欠機能付電動ワイパー、Honda Ignition Security System（H・I・S・S）という盗難抑止システムなどを採用していた。

1800時代もほぼ毎年イヤーモデルが登場したが、2004年には、低価格設定のゴールドウイングUSパッケージをタイプ設定。通常モデルが3,150,000円のところUSパッケージは2,614,500円だった。2005年にはゴールドウイング30周年記念モデル。2007年には二輪車用エアバッグシステムを搭載したタイプを追加設定。2008年にはビルトインタイプのナビゲーションシステムを導入。また、2004年にはゴールドウイングの水平対向6気筒エンジンを搭載するメーカー純正カスタムマシンといえるRUNEが発売されている。2012年12月発売の2013年モデルでは、車体色に新たにデジタルシルバーメタリックを採用したモデルを追加、従来からのパールフェイドレスホワイトに加え2色の展開となっていた。

2013年2月には、ゴールドウイングのユーザー層を拡大するために、若い世代にも受け入れられそうなロー＆ロングフォルムのスタイリングと、軽量化、そしてなによりコストダウン努力により、頑張れば手の届く価格設定としてゴールドウイング F6Bが発売された。ゴールドウイングシリーズの一員でありながら200万円を切るプライス（199万5千円）での登場は大いに話題となった。ただ2013年12月のカラーチェンジを期に、価格が若干ながら上がって200万円を超えてしまったのは残念。

また2014年4月には、ゴールドウイングシリーズのさらなるバリエーションモデルとして、F6Bの兄弟車といえるF6Cが登場している。2013年の東京モーターショーに登場した“マッスルクルーザー”だ。ゴールドウイングシリーズの水平対向6気筒、1832ccエンジンと基本骨格を継承、フロントからリアにかけて流れるように下がっていく“トライアングルフォルム”のクルーザースタイルを特長としている。ゴールドウイングに比べ75kgの軽量化と、価格もF6Bの登場時と同様、200万円を切る199万8千円の低価格設定だった。

今回、ゴールドウイングシリーズが2015年モデルとなるのに合わせて、ゴールドウイングの発売40周年を記念した特別仕様車が登場した。ゴールドウイング SEだ。キャンディープロミネンスレッドとグラファイトブラックの専用ツートーンカラーが採用され、フレーム、前後ホイール、マフラー、ロアーカウルをブラックとしている。さらに40周年を記念したエンブレムを車体前後、インストルメントパネルに採用。レッドのステッチが入れられたシートのバックレストには40周年記念ロゴをエンボス加工も施している。メインキーも40周年記念エンブレム付に。

★HONDA プレスリリースより　（2014年11月13日）

大型二輪クルーザー「ゴールドウイング」の発売40周年を記念し
特別仕様の「ゴールドウイング SE」をタイプ設定し発売
～シリーズ全車に記念エンブレムを採用～

Hondaは、圧倒的な存在感で、快適な走りを楽しめる1800ccの大型二輪クルーザー「ゴールドウイング」の発売40周年を記念し、ツートーンカラーなど特別仕様の「ゴールドウイング SE」と「ゴールドウイング SE＜エアバッグ・ナビ＞」をタイプ設定するとともに、シリーズ全車に記念エンブレムを採用し、11月14日（金）に発売します。

今回、ゴールドウイング SEとゴールドウイング SE＜エアバッグ・ナビ＞の車体色には、ツートーンのキャンディープロミネンスレッド／グラファイトブラックの専用色1種類を設定。また、各部に下記の特別な仕様を施すことで、40周年記念モデルにふさわしい仕様としています。

・パッセンジャーシートに、40周年記念マークをエンボス加工し採用
・シートのステッチに赤いステッチを採用
・ブラック塗装を施したフレーム、前・後ホイール、マフラー、ロアーカウル
・ブラック塗装のシリンダーヘッドカバー部にレッドのエンブレムを採用
・40周年記念エンブレムを、車体前後とインストルメントパネルに採用
・40周年記念エンブレムのメインキー

なお、ゴールドウイングとゴールドウイング＜エアバッグ・ナビ＞にも、40周年記念エンブレムと記念キーを採用しています。

ゴールドウイングシリーズは、力強い出力特性とともに、静粛性や環境性能に優れた水平対向6気筒1800ccエンジンを搭載したHondaのクルーザーモデルの最高峰です。エアロダイナミックスを追求したカウル類や、収納性に優れた総容量142L※1のリアトランクとサドルバッグによって、長距離ツーリングを快適に楽しむことができます。また、ゴールドウイング＜エアバッグ・ナビ＞、ゴールドウイング SE＜エアバッグ・ナビ＞には、Honda独自の安全技術を取り入れたエアバッグシステムや、利便性と操作性に優れたビルトインタイプのナビゲーションシステムを採用したモデルです。

※1　Honda調べ
※ゴールドウイングシリーズは、受注生産車です

●販売計画台数（国内・年間）

400台

●メーカー希望小売価格（消費税8％込み）

ゴールドウイング 2,408,400円（消費税抜き本体価格 2,230,000円）

ゴールドウイング＜エアバッグ・ナビ＞ 2,916,000円（消費税抜き本体価格 2,700,000円）

ゴールドウイング SE 2,516,400円（消費税抜き本体価格 2,330,000円）

ゴールドウイング SE＜エアバッグ・ナビ＞ 3,024,000円（消費税抜き本体価格 2,800,000円）

※価格（リサイクル費用含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

★主要諸元

※〈　〉内は、ゴールドウイング＜エアバッグ・ナビ＞の数値