VT1300CX/CR/CS | WEB Mr.BIKE

　VT1300CX/CR/CS　　1,249,500円～1,428,000円（1月20日発売）

★車両解説

ファクトリー・カスタムからレトロ・クルーザーまで揃えた大型クルーザーモデル、VT1300シリーズが2011年カラーに

2009年11月、突如国内発売を開始して話題を集めたホンダの“ファクトリー・カスタム”　VT1300CX。カスタム・ビルダー顔負けのハイネックスタイルに新開発52度Vツインエンジンを搭載する本格的な“チョッパー”だった。アメリカではすでにその年の4月から発売されていたとはいえ、これほど個性的なクルーザーを国内にも導入するにはそれなりの戦略があった。それは、半年遅れで登場することになったVT1300CRとVT1300CSの存在なのだ。

VT1300CXはVT1300シリーズのアイキャッチャー、ショーモデル的な存在で、実際に多くのユーザーが乗りこなすであろうモデルは、後発のVT1300CRかVT1300CSで、VT1300CXは本物の“チョッパー好き”な方にどうぞ、という棲み分けだ。

で、VT1300CSはクラシック・イメージを醸し出すVT1300CRと基本構成は同じものの、スリムなフロント周りからスリークなテールまで、軽快なナロータイプのボディを持ったストリートテイスト溢れるモデルとなっている。

大型クラスのクルーザーでも3タイプの個性から選べる、というのが現在のクルーザーの根強い需要を表していると言える。

今回は、ほぼ全車カラーを一新して2011年モデルへと発展した。

: VT1300CXの新色マットアクシスオレンジメタリック。光沢を抑えた塗装を採用することで、開放感に満ちたカリフォルニアスタイルを表現。フレームにも同色を施し個性を強調。

: VT1300CXの新色、パールフェイドレスホワイト。前・後ホイールやフレーム、ハンドルバーなどをブラックとすることで、フロントからリアまでの流麗な美しさを表現。

: VT1300CRの新色ムーンストーンシルバーメタリック。フレームにも同色を施し、上質で落ち着きのある雰囲気を演出。

: VT1300CRの新色、キャンディーグローリーレッド。落ち着きのある美しい光沢で高級感を演出。

: VT1300CSの新色グリントウェーブブルーメタリック。フレームにも鮮やかな同色を施し、市街地で映えるストリートカスタムスタイルを演出。継続色のグラファイトブラックと併せて2色の設定に。

★HONDAプレスリリースより　（2011年1月13日）

大型クルーザーモデル「VT1300」シリーズのカラーリングを変更し発売

Hondaは、個性的なスタイリングを採用し、鼓動感あふれる水冷・4ストローク・V型2気筒1,300ccエンジンを搭載した大型クルーザーモデル「VT1300」シリーズのカラーリングを変更し、1月20日（木）に発売します。

○VT1300CX（ABSタイプを含む）: ハイネック・クルーザーVT1300CXは、2色の新色を採用しています。; ・マットアクシスオレンジメタリック：光沢を抑えた塗装を採用することで、開放感に満ちたカリフォルニアスタイルを表現。フレームにも同色を施し個性を強調。; ・パールフェイドレスホワイト：前・後ホイールやフレーム、ハンドルバーなどをブラックとすることで、フロントからリアまでの流麗な美しさを表現。

○VT1300CR（ABSタイプを含む）: レトロ・クルーザーVT1300CRは、2色の新色を採用しています。; ・ムーンストーンシルバーメタリック：フレームにも同色を施し、上質で落ち着きのある雰囲気を演出。; ・キャンディーグローリーレッド：落ち着きのある美しい光沢で高級感を演出。

○VT1300CS（ABSタイプを含む）: ストリート・クルーザーVT1300CSは、新色のブルーと、継続色ブラックの2色展開としています。; ・グリントウェーブブルーメタリック：フレームにも鮮やかな同色を施し、市街地で映えるストリートカスタムスタイルを演出。; ・グラファイトブラック：ベーシックで落ち着きのあるスタイリングを表現。

VT1300シリーズは、3車種のラインアップにより、幅広いユーザーの嗜好に応えられるものとしています。

車名型式	EBL-SC61〈EBL-SC66〉《EBL-SC67》
VT1300CS〈VT1300CR〉《VT1300CS》
発売日	2011年1月20日
全長×全幅×全高(m)	2.575〈2.650〉《2.580》×0.900〈0.970〉《0.820》×1.150〈1.085〉《1.100》
軸距(m)	1.805〈1.785〉《1.785》
最低地上高(m)	0.125〈0.130〉《0.130》
シート高(m)	0.680《0.684》
車両重量(kg)	307〈309〉《304》(ABSはそれぞれ＋6kg）
乾燥重量(kg)	-
乗車定員(人)	2
燃費(km/L)	27.0(60km/h定地走行テスト値)
登坂能力(tanθ)	-
最小回転半径(m)	3.7〈3.5〉《3.5》
エンジン型式	SC61E
水冷4ストロークV型2気筒SOHC3バルブ
総排気量(cm³)	1,312
内径×行程(mm)	89.5×104.3
圧縮比	9.2
最高出力（kW［PS］／rpm）	40［54］／4,250
最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm）	103［10.5］／2,750
燃料供給装置形式	電子制御燃料噴射装置[PGM-FI]
始動方式	セル式
点火方式	フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑油方式	圧送飛沫併用式
潤滑油容量(L)	-
燃料タンク容量(L)	12〈16〉《16》
クラッチ形式	湿式多板コイルスプリング式
変速機形式	常時噛合式5段リターン
変速比	1速	1.900
2速	1.230
3速	0.909
4速	0.756
5速	0.676
減速比1次/2次	1.757／0.944×2.818
キャスター(度)	32°00′〈33°00′〉《33°00′》
トレール(mm)	92〈118〉《115》
タイヤサイズ	前	90／90-21M C54H〈140／80-17M／C 69H〉《90／90-21M C54H》
後	200／50R18M／C 76H〈170／80-15M／C 77H〉《170／80-15M／C 77H》
ブレーキ形式	前	油圧式シングルディスク
後	油圧式シングルディスク
懸架方式	前	テレスコピック式
後	スイングアーム式
フレーム形式	ダブルクレードル