「ギア比を小さくすることにより、最高速をアップ。最高速の伸びがいまひとつという場合に組み込むと効果的。コーナーの少ないスピード重視のコースに向いている」。一次減速比ノーマル2.833に対して2.722へ、二次減速比ノーマル3.750に対して3.462へ。各車種専用。

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