川崎重工業 常務執行役員 モーターサイクル＆エンジンカンパニープレジデント 紀山慈彦（挨拶一部抜粋）

今回カワサキブースでは、東京モーターショーのテーマである「世界にまだない未来を競え」に則り、未来を創る3つのテクノロジーをご紹介しています。

1つ目は、水素に関するテクノロジーです。水素は、低コストかつ大量供給が可能な新しいエネルギーとして様々な産業において注目されており、水素を燃料とする自動車の開発も、国内外の各メーカーで進んでいます。製造時にも使用時にもCO2を大気中に出さない「CO2フリー水素」。その安定供給の要となる、製造、輸送、貯蔵といった各インフラストラクチャーにおいて、川崎重工のテクノロジーは欠くことのできない役割を果たしています。

2つ目は、電池を動力源とした三輪電動ビークル「J」。「J」は、街乗りからスポーツ走行まで、異なるシーンに一台で対応することができる、未来のパーソナルモビリティです。カワサキのモーターサイクルに通じる、アグレッシブなデザインも特徴と言えます。この「J」を具現化するためのテクノロジーが、川崎重工が保有する優れた電池制御技術です。例えば、「車両カンパニー」が開発した地上据置型ニッケル水素電池「ギガセルR」は、大容量の電力を蓄えることにより、公共電力の安定した供給を可能にします。また、次世代の路面電車「SWIMO®」では、回生ブレーキにより電池に蓄えた電気エネルギーを、加速時に活用する技術も実用化しています。川崎重工がもつ電池制御テクノロジーは、様々な分野において、これまでにない新しい未来を実現します。

最後にご紹介するのが、全く新しいスーパーチャージドエンジンです。川崎重工は国内におけるガスタービンのパイオニアメーカーでもあります。ガスタービンは、燃焼ガスによるジェット噴流の力をタービンの回転運動としエネルギーとするもので、タービンは、高温、高圧力、激しい振動の中で高回転を保つことが要求されます。当社がガスタービンの設計製造で培った技術を結集し作り上げたのが、モーターサイクル用スーパーチャージャーです。スーパーチャージャーを自社製としエンジンと同時に開発を進めることで、これまでにない高効率なスーパーチャージドエンジンを目指しています。

以上3つは、私たち川崎重工グループがその技術力を結集して創り出した独創的、革新的なテクノロジーです。これらにより、地球環境の未来に貢献するとともに、皆様の心と生活を豊かにすることを目指します。さらにモーターサイクルの世界では、皆様の心を躍らせる、わくわくするようなモーターサイクルライフをご提供したいと思います。これからの川崎重工に、どうぞご期待ください。