CBR1000RR／600RR レースベース車 1,323,000円／1,068,900円(継続販売、受注期間11月18日～1月10日)

★ホンダ CBR1000RR／600RR レースベース車 車両解説

CBR1000RRとCBR600RRのレースベース車を継続販売

欧州仕様車をベースに、レース仕様とした“レース専用車”というモデルに変更はなく、メーカー希望価格、カラー、主要諸元も同一だ。

継続販売のため、発表・発売日の新たな設定はないが、2010年11月18日から2011年1月10日を受注期間としている。

★HONDA プレスリリースより　（2009年12月22日）

ロードレース専用車「CBR600RR レースベース車」「CBR1000RR レースベース車」の2010年型モデルを発売

Hondaは、ロードレース専用車「CBR600RR レースベース車」「CBR1000RR レースベース車」の2010年型モデルを、2010年継続販売、受注期間11月18日～1月10日（木）に発売する。

「CBR600RR レースベース車」は、公道走行可能なCBR600RRの欧州仕様車をベースに、レースに不要な灯火器類などを取り外しながらも、フロントサスペンションやフロントブレーキ、メーター、ECU（エレクトロニック・コントロール・ユニット）、前・後タイヤ他をレース専用品に変更するなど、あらかじめレースに必要な装備を施すことで、スーパースポーツ世界選手権や全日本ロードレース選手権、地方選手権といった幅広いニーズに対応したロードレース専用車である。 2007年にフルモデルチェンジして以来、本年も全日本ロードレース選手権「ST600」クラスチャンピオンを獲得するなど、高いポテンシャルを発揮しつづけている。

2010年型モデルでは、前輪のブレーキキャリパーをレース専用品に変更し、レース使用時における操作性をより向上させている。

また、「CBR1000RR レースベース車」は、「CBR600RR レースベース車」と同じくCBR1000RRの欧州仕様車をベースに、サーキットにおける走行性能を高めたロードレース専用車である。2008年のフルモデルチェンジ以降、市販車ベースのレースでは世界最高峰に位置するスーパーバイク世界選手権をはじめ、世界耐久選手権、全日本ロードレース選手権などで上位入賞するなど、そのポテンシャルを幅広いフィールドで発揮している。

2010年型モデルでは、地方選手権やサーキットでのスポーツ走行などの多様なニーズに対応するベースモデルとして必要なポテンシャルを発揮できるよう装着部品を見直し、前モデルと比較し購入しやすい価格設定としている。フルクロスミッション、クラッチ、フロントサスペンションなどのレース専用部品への換装を廃止するとともに、レース使用時における操作性をより向上させるため、前輪のブレーキキャリパーをレース専用品に変更。新たにPGM-DSFI（プログラムド・デュアル・シーケンシャル・フューエル・インジェクションシステム：電子制御燃料噴射装置）のセッティング変更を可能にした新型ECUを搭載している。車体色は、「CBR600RR レースベース車」「CBR1000RR レースベース車」ともにブラック1色の設定としている。

●販売計画台数（国内・年間）

CBR600RR レースベース車 20台（受注生産）

CBR1000RR レースベース車 10台（受注生産）

●メーカー希望小売価格

CBR600RR レースベース車 1,068,900円（消費税抜き本体価格　1,018,000円）

CBR1000RR レースベース車 1,323,000円（消費税抜き本体価格　1,260,000円）

※この「CBR600RR レースベース車」「CBR1000RR レースベース車」はサーキット走行専用車であり、一般公道での走行はできません。また、登録してナンバープレートを取得することもできません。

※レースに参加される際には、各レースのレギュレーションにあわせた仕様に変更の上、ご利用ください。