KLX125 339,000円(7月1日発売)

★カワサキ KLX125 車両解説

2011年モデルはカラー＆グラフィックの変更のみ

久々の本格的な125オフロード・マシンとして2009年12月にD-TRACKER 125と同時に登場して人気を博したKLX125。その人気故か、わずか半年ながら2011年モデルがデビュー。カワサキのコンペティションモデルの定番、ライムグリーンと125では定番となりつつあるブライトホワイトの2色の設定に。

2011年モデルはカラー＆グラフィックの変更のみ。KLX125。ライムグリーン。
2011年モデルはカラー＆グラフィックの変更のみ。KLX125。ブライトホワイト。

★KAWASAKI プレスリリースより　（2010年5月14日）

2011年モデル KLX125
新発売のご案内
モデル情報
車名（通称名） KLX125
モデルイヤー 2011
マーケットコード KLX125CBF
型式 EBJ-LX125C
メーカー希望小売価格 339,000円
(本体価格322,858円、消費税16,142円)
カラー(カラーコード) ライムグリーン　(LIM)
ブライトホワイト　(WHT)
発売予定日 2010年7月1日
【KLX125】
専用設計の車体にシンプルで信頼性の高い124cm3空冷シングルエンジンを搭載、軽量コンパクトで扱いやすく、スタイリッシュなデュアルパーパスモデル、KLX125。燃料供給方式には大型モデルと同様、フューエルポンプとインジェクターが別体式のフューエルインジェクションを採用し、冷間時の始動や高地での走行でも回転数を自動的に補正、安定したアイドリングを実現するアイドルスピードコントロールを装備しています。5速マニュアルトランスミッション、ブレーキには優れた制動力を発揮するペタルディスクを採用。また、デュアルパーパスモデルとして最適なストローク量を確保したインナーチューブ径33mm のテレスコピック・フォークは、独特のライディングフィールを実現しています。デジタル表示のスピードメーター、バーグラフ式のタコメーター、時計、オドメーター、トリップメーターを備えた多機能メーターパネルや、セルスターターの採用など、普段使いにうれしい装備も充実しています。
■2010年モデルからの変更点
カラー＆グラフィックの変更
※当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場、Kawasaki Motors Enterprise(Thailand) Co.,Ltd(KMT)で日本向けに生産された車両です。

★主要諸元

車名型式 EBJ-LX125C
KLX125
発売日 2010年7月1日
全長×全幅×全高(m) 1.980×0.770×1.090
軸距(m) 1.285
最低地上高(m) 0.225
シート高(m) 0.830
車両重量(kg) 112
乾燥重量(kg) -
乗車定員(人) 2
燃費(km/L) 53.5(60km/h定地走行テスト値)
登坂能力(tanθ) -
最小回転半径(m) 2.1
エンジン型式 -
空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ
総排気量(cm3) 124
内径×行程(mm) 54.0×54.4
圧縮比 9.5
最高出力（kW［PS］／rpm） 7.5［10.2］／8,000
最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） 9.8［1.0］／6,000
燃料供給装置形式 フューエルインジェクション
始動方式 セル式
点火方式 CDI
潤滑油方式 ウエットサンプ式
潤滑油容量(L) 1.1
燃料タンク容量(L) 7.0
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1速 2.916
2速 2.000
3速 1.473
4速 1.130
5速 1.000
減速比1次/2次 2.880／3.357
キャスター(度) 26°30′
トレール(mm) 96
タイヤサイズ 前 70／100-19M／C 42P
後 90／100-16M／C 51P
ブレーキ形式 前 φ240mmシングルディスク
後 φ190mmシングルディスク
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム式（ユニ・トラック）
フレーム形式 セミダブルクレードル