WR250X　732,900円（8月30日発売）

★ヤマハ WR250X 車両解説

WR250Rの兄弟車もカラー＆グラフィック変更で2014年モデルに

2007年のモーターサイクルショーに展示され大反響を得たWR250RとWR250X。そしてオフファンが首を長くして待つこと半年、その年の11月に待望の本格トレール&モタードモデルとして発売が開始された。特にWR250Rは「“オフロードでのYZF-R1”を開発コンセプトとした」というほどのアグレッシブさが強調され、発売と同時に話題を集めたのは記憶に新しい。

WR250Xは、WR250Rをベースに本格的なモタードマシンとしてアレンジしたモデルで、前後17インチラジアルタイヤやφ298mmの大径ウェーブディスクの採用などが特徴となっている。

WR250XもWR250R同様、イヤーモデルとしてカラーリング変更を経てきたのみで、現在もバリバリのモタードモデルとして人気を保っている。国内市販オフロード系モデル初のアルミ製フレーム、専用に開発された水冷4ストローク単気筒DHOC4バルブ、F.I.採用エンジンなどの特徴はWR250Rと共通だ。

2011年9月のモデルチェンジもグラフィックの変更が中心で、ブラック系のカラーではカーボンパターンを織り込んだ新グラフィックとブラック＆グレーのシートを採用、ホワイト系のパープリッシュホワイトソリッド1は継続販売とされた。

今回のカラー&グラフィック変更では、燃料タンク側面のシュラウド部分の新グラフィックが特徴で、WR250Xではさらにフロントフォークエンド部と前後ホイールハブをブラック塗装としている。

パワフルでアグレッシブな新色「ローグロスグレー」（グレー）。
もう1色は「パープリッシュホワイトソリッド1」（ホワイト）。

★YAMAHA プレスリリースより　（2013年8月7日）

躍動感あるカラー＆グラフィックを採用
ヤマハ軽二輪オン・オフロード最高峰モデル
「WR250R」「WR250X」のカラーリングを変更し発売

ヤマハ発動機株式会社は、高性能250ccエンジンをアルミ製フレームに搭載したオン・オフロードモデルのヤマハ軽二輪クラス最高峰モデル「WR250R」、及びスーパーモタードの走りが楽しめる「WR250X」のカラー＆グラフィックを変更し2013年8月30日より発売します。

「WR250R」は＜Flashy & Sharp＞をコンセプトにカラー＆グラフィックを変更、2014 年モトクロス競技専用モデルYZシリーズと共通イメージの「ディープパープリッシュブルーソリッドE」（ブルー）と、タフさやストリート感を印象づける新色「パープリッシュホワイトソリッド1」(ホワイト）の2色設定です。

「WR250X」は＜Mono–tone Street＞をコンセプトとし、パワフルでアグレッシブな新色「ローグロスグレー」（グレー）と、「パープリッシュホワイトソリッド1」（ホワイト）の2色設定です。

ともにガソリンタンク側面のシュラウドまわりの躍動感あるグラフィックが特徴です。また「WR250X」には、フロントフォークエンド部と前後ホイールハブにブラック塗装を施しカスタム感を演出しました。

＜名称＞
「WR250R」「WR250X」
＜発売日＞
2013年8月30日
＜車両本体販売価格＞
「WR250R」 701,400円（本体価格668,000円、消費税33,400円）」
「WR250X」 732,900円（本体価格698,000円、消費税34,900円）
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない。
＜カラーリング＞
■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー/新グラフィック、WR250Rのみ）
■パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト/新色：WR250R、WR250Xは継続）
■ローグロスグレー（グレー/新色、WR250Xのみ）
＜販売計画＞
1,200台（シリーズ合計/発売から1年間、国内）
※お問い合わせは、「ヤマハ発動機お客様相談室（フリーダイヤル0120-090-819）」へ。
「WR250X」フィーチャーマップ
・専用セッティングを施し、ブラックアウターチューブ採用の倒立式フロントサスペンション（フルアジャスタブル）
★ブラック塗装のフォークエンド部
★ブラック塗装のホイールハブ（前後）
・ブラックアルマイト処理の17インチリム
・110／70R17ラジアルフロントタイヤ
・外径298mmのフロントディスクブレーキ
・ブラック塗装アルミ製フレーム
・870mmシート高（WR250R比で25mm低）
・最適2次レシオ
・ブラックアルマイト処理の17インチリム
・140／70R17ラジアルリアタイヤ
・ブラック塗装の軽量アルミ製リアアーム
・専用セッティングのリンク式モノクロスサスペンション（フルアジャスタブル）
★＜Mono-tone Street＞をコンセプトとしたカラー&グラフィック
★印は本モデルの新たな特徴。

★主要諸元

車名型式 JBK-DG15J
WR250X
発売日 2013年8月30日
全長×全幅×全高(m) 2.125×0.810×1.190
軸距(m) 1.435
最低地上高(m) 0.260
シート高(m) 0.870
車両重量(kg) 134
乾燥重量(kg) -
乗車定員(人) 2
燃費(km/L) 34.0（60km/h定地走行テスト値）
登坂能力(tanθ) -
最小回転半径(m) -
エンジン型式 G363E
水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ
総排気量(cm3) 249
内径×行程(mm) 77.0×53.6
圧縮比 11.8
最高出力（kW［PS］／rpm） 23[31]／10,000
最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） 24[2.4]／8,000
燃料供給装置形式 フューエルインジェクション
始動方式 セルフ式
点火方式 T.C.I.式（フルトランジスタ）
潤滑油方式 強制圧送ウェットサンプ
潤滑油容量(L) 1.5
燃料タンク容量(L) 7.6
クラッチ形式 湿式多板
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 2.642
2速 1.812
3速 1.318
4速 1.040
5速 0.888
6速 0.785
変速比 3.120／3.230
キャスター(度) 26°00′
トレール(mm) 81
タイヤサイズ 前 110／70R17 M/C 54H
後 140／70R17 M/C 66H
ブレーキ形式 前 油圧式シングルディスク
後 油圧式シングルディスク
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム（リンク式）
フレーム形式 セミダブルクレードル