「F1などに採用されるフィンガーフォロアーロッカーアームを採用し、バルブの挟み角を立て燃焼室形状の最適化を実現するボア&ストロークキット。完全新設計のシリンダーヘッドは、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアータイプに変更。バルブ挟み角をIN20度、EX21度まで狭角化。ポートはハイベロシティポートを採用。シリンダーはφ54mmセラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンを組み合わせている」。旧DOHC124.8cc、ダイナヘッドからバーションアップするためのキット、152,250円も発売。

●デイトナ（TEL0120-60-4955　http://www.daytona.co.jp/）