NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission＜ABS＞特別カラー 725,850円（8月23日）

★ホンダ NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission＜ABS＞特別カラー 車両解説

デュアル・クラッチ・トランスミッション採用のNC700X TypeLDに特別カラーを限定発売

並列2気筒のシリンダー前傾角を62度と深くすることでエンジン全高を下げ、車体のレイアウトに自由度が得られる軽量コンパクトな新型700ccエンジンをゼロから開発。それに合わせて、低い位置にメインパイプ配置することが可能となったローフレームの組み合わせにより誕生した“ニューミッドコンセプト”シリーズ。

共通のプラットフォームを使い回すことで、より多様なニーズに合わせたモデル群を展開。その第一弾として2012年2月に発売されたのが“オン・オフ”モデルとして開発されたNC700Xだった。（国内第一弾。海外ではINTEGRAが先行）。そして4月には、NC700Sとインテグラの発売と続いたが、この時点では注目の“デュアル・クラッチ・トランスミッション”が採用されていたのはインテグラのみだった。

水冷4ストローク並列2気筒、ボア73mm×ストローク80mm、総排気量670cc、低中回転域での力強い走りを実現しながら、ピストンに樹脂コーティングを施すとともに、摩擦を低減するローラー式のロッカーアームには二輪車初のアルミ材を採用、燃費向上も図った、という新型エンジンには、やはり“デュアル・クラッチ・トランスミッション”を組み合わせてこそ、の新コンセプトだったが、その待望の組み合わせが登場したのは4ヵ月遅れの2012年6月。

通常の6速ミッションとの組み合わせでは、一部のベテランライダーから「早めにエンジン回転が頭打ちしてしまう」などという声も聞かれたが、自動的に最適なギアに変速してくれる“デュアル・クラッチ・トランスミッション”の登場で一気に販売も加速したといえるだろう。この“デュアル・クラッチ・トランスミッション”モデルの登場と合わせて、ノーマルのNC700Xの前後サスをNC700Sベースのものに変更し、ローダウン化したNC700X TypeLDも発売された。シート高は30mm低くなっていた。ベーシックなNC700X TypeLDの他、NC700X TypeLD＜ABS＞、NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission＜ABS＞と3タイプをラインナップ。

今回は、その中の1機種、NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission＜ABS＞に特別カラーを採用したモデルを、150台の限定で発売する。アドベンチャーイメージをさらに高めるグリーンをブラックボディパーツと組み合わせた特別色だ。

★HONDA プレスリリースより　（2013年7月19日）

特別なカラーリングの
「NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission＜ABS＞」を限定販売

Hondaは、力強いトルク特性を持ちながら、扱いやすく燃費性能に優れた大型モデル「NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission＜ABS＞」に特別カラーを設定し、150台限定で8月23日（金）に発売します。

NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission＜ABS＞は、Hondaが二輪車用として独自に開発した有段式自動変速機のデュアル・クラッチ・トランスミッション（DTC）と、アンチロックブレーキシステム（ABS）を採用するとともにローダウン化を図って足着き性を高めたモデルです。

今回採用した特別カラーの「カムフラージュグリーン」は、大自然の中に溶け込むカラーリングとし、クロスオーバースタイル「NC700X」のアドベンチャーイメージをさらに高めています。

●販売計画台数（国内・年間）

限定150台

●メーカー希望小売価格

NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission＜ABS＞（特別カラー）

752,850円（消費税抜き本体価格 717,000円）

※価格には（リサイクル費用を含む）保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

★主要諸元