PCX Special Edition 306,600円(12月14日発売)
★ホンダ PCX Special Edition 車両解説
“グローバルスクーター”PCXの特別カラーモデルを限定発売
2010年の3月から国内へも発売開始された“グローバルスクーター”PCX。タイホンダで生産され、アセアン諸国をはじめとして、ヨーロッパ、アメリカなど世界各地へ展開する新世代の125ccスクーターだ。
PCXは、「クラスを超えた質感の高さと先進スタイリング」「高い動力性能と環境性能の両立」「スクーターに求められる快適さと使い勝手の良さ」をキーワードに、ワンランク上の125ccスクーターとして開発された。エンジンは、低フリクション技術を採用した水冷・4ストローク・単気筒125ccエンジンを搭載。電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)に加え、一時停止の際に自動的にエンジンが停止するアイドリングストップ・システムを125ccクラスとしては国内で初めて採用。53km/L(60km/h定地走行テスト値)の低燃費にも貢献している。
車体は、前・後14インチの大径ホイールの採用により、優れた走行安定性とワンランク上の快適な乗り心地を実現。また、Honda独自のコンビブレーキ(前・後輪連動ブレーキ)を標準装備することで、安定した制動力を効率的に得ることを可能にしている。
デザインは、「流麗なフォルムや特徴的なウインカー一体型のデュアルハロゲンヘッドライトなど、車体細部にまで及ぶデザイン性の追求により、クラスを超えた上質な存在感を醸し出している」というもの。シート下にフルフェイスヘルメット一個とグローブなどが入る容量25Lの収納スペース。フロントカウルには容量1.5Lのグローブボックスを設けている。
2012年4月には、初のマイナーチェンジを受けている。変更点は、オフセットシリンダーやローラーロッカーアームの採用、知能化された発電制御などの新技術を満載した新開発のグローバルエンジン“eSP(イーエスピー)”へとエンジンが変わったことがメインだ。外観的には、バックレストが新形状となったぐらいで、オーナーでなければモデルチェンジに気がつかないレベルの変化だった。
今回、そのPCXに特別なカラーリングを施したスペシャル・エディションが登場。スポーティなトリコロールカラーとシックなゴールドストライプの入ったモデルで、合計4,000台の限定発売となった。
★HONDA プレスリリースより (2012年11月29日)
特別カラーの「PCX Special Edition」を限定発売
Hondaは、125ccの原付二種スクーター「PCX」に、特別なカラーリングを施した「PCX Special Edition」を設定し、合計4,000台の限定で12月14日(金)に発売します。
車体色“パールヒマラヤズホワイト”は、Honda伝統のトリコロールのストライプをあしらうとともに、フロントグリルにはレッドを、サイドカバーにはシルバーメタリックを採用。スポーティーかつドレッシーなイメージとしています。
車体色“マットガンパウダーブラックメタリック”は、艶を抑えたゴールドのストライプをあしらうとともに、フロントグリル、サイドカバーとリアサスペンションのカラーには艶のあるブラックを採用。また、フロントサスペンションのボトムケースのカラーには艶を抑えたブラックを採用するなど、シックなたたずまいの中にも力強いイメージを持たせています。
さらに、両タイプともに、プレミアム感を演出するゴールドカラーのホイールを採用しています。
- ●販売計画台数 (国内・年間)
- パールヒマラヤズホワイト 1,800台(台数限定)
- マットガンパウダーブラックメタリック 2,200台(台数限定)
- ●メーカー希望小売価格
- 306,600円(消費税抜き本体価格 292,000円)
- ※価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
★主要諸元
車名型式 | EBJ-JF28 | |
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PCX | ||
発売日 | 2012年12月14日 | |
全長×全幅×全高(m) | 1.915×0.740×1.090 | |
軸距(m) | 1.315 | |
最低地上高(m) | 0.130 | |
シート高(m) | 0.760 | |
車両重量(kg) | 128 | |
乾燥重量(kg) | - | |
乗車定員(人) | 2 | |
燃費(km/L) | 53.2(60km/h定地走行テスト値) | |
登坂能力(tanθ) | - | |
最小回転半径(m) | 2.0 | |
エンジン型式 | JF28E | |
水冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ | ||
総排気量(cm3) | 124 | |
内径×行程(mm) | 52.4×57.9 | |
圧縮比 | 11.0 | |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 8.5[12]/8,500 | |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 12[1.2]/6,500 | |
燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射装置(PGM-FI) | |
始動方式 | セルフ式 | |
点火方式 | フルトランジスター式バッテリー点火 | |
潤滑油方式 | 圧送飛沫併用式 | |
潤滑油容量(L) | - | |
燃料タンク容量(L) | 5.9 | |
クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) | |
変速比 | 2.600~0.820 | |
キャスター(度) | 27°00′ | |
トレール(mm) | 86 | |
タイヤサイズ | 前 | 90/90-14M/C46P |
後 | 100/90-14M/C51P | |
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式シングルディスク |
後 | 機械式リーディングトレーリング | |
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
後 | ユニットスイング式 | |
フレーム形式 | アンダーボーン |
※製造事業者/Thai Honda Manufacturing Co.,Ltd. 製造国/タイ 輸入事業者/本田技研工業株式会社