昨年夏にリリースされたCrossrunner（VFR800X）をベースとする「VFR800X MUGEN」（http://www.mr-bike.sakura.ne.jp/feature/vfr800x_mugen/index.html ）と同様の手法が採られたと言えよう。モータースポーツ経験豊富なM-TECにとって得意とも言えるエキゾースト系にオリジナルパーツが奢られる他、外観はコーポレーテッドカラー”黒・金・赤”のストライプがさりげなく配され、走る楽しみ、情熱を忘れない大人のコンプリート・モデルに仕上がっている。
Crosstourer（VFR1200X）をベースとするため、DCT（デュアルクラッチトランスミッション）モデルをラインナップしているのもポイント。本場欧州仕込みのツアラー性能に加え、新感覚のイージー・スポーツライディングも楽しめる。
○販売計画台数（国内）：100台（合計）
○メーカー希望小売価格：VFR1200X MUGEN 1,632,750円
VFR1200XD MUGEN 1,753,500円
○ボディカラー（１色設定）：デジタルシルバー・メタリック
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| 無限スリップオンエキゾーストシステムは排気効率を追求したストレート構造を採用。特に中速域でのトルクアップを実感できるという。サウンドはスポーティに仕上げられているが、アイドリングはむしろノーマル（欧州仕様）より静かだとか。リアまわりは片持ち式のプロアームにシャフトドライブを採用。 |
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お馴染み”黒・金・赤”のコーポレーテッドカラーを採用する無限デカールをフロントカウルの両サイドに貼付。先端にも”無限 MUGEN”のロゴが入る。参考までに、ベース車 Crosstourerのウインカーは、ホンダ車初のLEDを採用。 |
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| VFR1200Fでお馴染みの1,237ccV型４気筒エンジンを搭載。２タイプのトランスミッションが用意されるが、最高出力、最大トルク共に共通。※写真をクリックするとDCT仕様のエンジン外観が見られます。 |
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最上級スポーツツアラーに相応しいトラクションコントロールも標準装備。スイッチはフロントカウルの左側に。 |
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| フロントは倒立サスペンションにダブルディスク。もちろんコンバインドABSも装備される。タイヤはブリヂストン「BATTLE WING」またはピレリ「SCORPION TRAIL」を純正装着。
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たっぷりとしたシートは欧州仕様のまま。堅牢なつくりのキャリア類はケースといった様々なオプションパーツに対応。 |
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| アドバンスド・マルチファンクション・インストルメント・ディスプレイを採用。デジタルの速度、バーグラフの回転他、様々な情報を表示。外気温計はツアラーならではの装備。 |
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DCT仕様のハンドルまわり。VFR1200F同様、スイッチ類は親指の動きやフィット感を考慮した配置や形状、滑らかな動きやクリック感といった操作の質感も追及。※写真をクリックすると左側を見ることができます。 |
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VFR1200X MUGEN〈VFR1200XD MUGEN〉主要諸元
■型式：SC70 ■全長×全幅×全高：2,285×915×1,335mm ■ホイールベース：1,595mm ■最低地上高：180mm ■シート高：850mm ■車両重量：275〈285〉kg ■乗車定員：2人 ■最小回転半径：2.7m ■エンジン種類：水冷4ストロークOHC4バルブV型4気筒 ■総排気量：1,237cm3 ■ボア×ストローク：81.0×60.0mm ■圧縮比：12.0 ■最高出力：95kw［129PS］/7,750rpm ■最大トルク：126N・m［12.8kgf］/6,500rpm ■燃料供給装置形式：電子式<電子制御燃料噴射装置（PGM-FI） ■使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン ■始動方式：セルフ式 ■点火装置形式：フル・トランジスタ式バッテリー点火 ■燃料タンク容量：21.5L ■クラッチ形式：湿式多板ダイヤフラム・スプリング式〈湿式多板コイル・スプリング式〉 ■変速機形式：常時噛合式6段リターン〈電子式6段変速〉 ■キャスター角／トレール量：28°／107mm ■タイヤ（前／後）：110/80R19／150/70R17 ■ブレーキ（前／後）：油圧式ダブルディスク310mm、ABS付／油圧式シングルディスク 276mm、ABS付 ■懸架方式（前／後）：テレスコピック式／スイングアーム式（プロリンク） ■フレーム形式：ダイヤモンド ■車体色：デジタルシルバー・メタリック ■メーカー希望小売価格：1,632,750〈1,753,500〉円
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