対象車両は型式2BL-SJ15J（通称名：XP530SA　TMAX）の車台番号SJ15J-000007～SJ15J-000896（製作期間：平成29年3月2日～平成30年8月20日）の109台（①②）、車台番号SJ15J-000066～SJ15J-000941（製作期間：平成29年3月11日～平成30年11月28日）の4台（②）、型式2BL-SJ15J（通称名：XP530DA　TMAX）の車台番号SJ15J-000017～SJ15J-000937（製作期間：平成29年3月9日～平成30年11月9日）の788台（①②）、車台番号SJ15J-000775～SJ15J-000914（製作期間：平成29年8月21日～平成30年8月31日）の12台（②）、計1型式、計2車種、計913台（①897台②913台）。

　不具合の部位（部品名）は「①動力伝達装置（後輪駆動用ベルト） ②原動機（エンジンコントロールユニット）」。

　基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因は「①後輪駆動用ベルトの芯線の構造が不適切なため、当該ベルトの強度が不足しているものがある。そのため、急加速等により当該ベルトに大きな負荷が繰り返し加わると、最悪の場合、当該ベルトが切れて走行できなくなるおそれがある　②エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、アイドリング状態からスロットルをわずかに開けると、燃焼室内に吸入される混合気が薄くなることがある。そのため、最悪の場合、混合気が異常燃焼し、エンストするおそれがある」というもの。

　改善措置の内容は「①全車両、後輪駆動用ベルトを対策品に交換する　②全車両、エンジンコントロールユニットのプログラムを修正する」という。

　改善箇所説明図はコチラ

問：ヤマハ発動機販売　市場改修お客様相談窓口
TEL：0120-133-120