CB1300 SUPER FOUR／SP／SUPER BOL D’OR／SP　1,483,920円／1,851,120円／1,591,920円／1,959,120円（10月26日発売）

★ホンダ CB1300 SUPER FOUR／SP／SUPER BOL D’OR／SP 車両解説

CB1300シリーズがカラー変更するとともに“SP”タイプを追加して発売

新たな時代のロードスポーツを作ろうという「プロジェクト BIG 1」によって開発されたCB1000 SUPER FOUR。そのCB1000 SUPER FOURの流れを受け継ぎ、さらに1300へと発展させたモデルが、1998年3月に発売開始されたビッグネイキッド・ロードスポーツ、CB1300 SUPER FOURだ。前年の第32回東京モーターショーに参考出品され、CB1000 SUPER FOURのデビュー時に負けず劣らずの話題を集めての市販化だった。

“最高峰を狙うネイキッド・ロードスポーツはどうあるべきか”を徹底追求し開発したというCB1300シリーズ。 水冷直列4気筒、1300㏄エンジンの持つ力強く余裕ある出力特性を活かし、市街地走行から郊外、高速道路まで幅広く多目的に楽しめ、しかもビッグなボディサイズに、精悍で迫力あるフォルムを融合させたネイキッド・ロードスポーツとされていた。

その後、2003年2月にはキープコンセプトながら、初のフルモデルチェンジを受けている。2005年2月にはシリーズ本体のマイナーチェンジとともに、ハーフカウルを備えたCB1300SUPER　BOL D’ORがラインナップに追加された。さらにその年の3月にはABS仕様も追加されている。

2008年3月には環境性能向上のためのマイナーチェンジ。2009年12月にはリア周りのデザインを変更し、大型スクリーンやパニアケースを装備したCB1300 SUPER TOURINGをラインナップに追加した。またCB1300シリーズはこのクラスのベストセラーモデルとしてそれらのマイナーチェンジとは別に、毎年の如くカラーチェンジやマイナーチェンジも受けてきている。

2012年11月には、CB400／CB1000に始まる「プロジェクト BIG 1」の20周年を記念した、スペシャル・エディションが発売されている。これは、赤／白ボディをベースに、前後ブレーキキャリパー、フロントディスクハブ、ドライブチェーンを金色に、クラッチカバーやフロントフォークボトムケースにバフ掛け処理を施すなどでプレミア感をプラス、決め手は20周年を記念した燃料タンク上のオリジナル・ステッカーと、タンクサイドの立体ウイングエンブレムの採用だった。

2014年3月にはモデルチェンジが行われ、メカニズム面では、ミッションが5速から6速に変更されたことが最大のトピックスで、その他PGM-FIのセッティング変更、改良型マフラーの採用、車体周りでは、シートレールの強化、フレーム剛性バランスの見直し、ABSの標準装備、さらにSUPER BOL D’ORでは新たにLEDヘッドライトを装備した新型フェアリングの採用などが行われた。

またこのマイナーチェンジを期に、ETC車載器とグリップヒーターおよび専用インジケーターランプを標準装備した“CB1300SUPER FOUR E Package”と“CB1300SUPER BOL D’OR E Package”がそれぞれタイプ設定され、5月23日から発売された。

2015年2月には、この新型CB1300シリーズの“E Package”をベースに、専用のパールコスミックブルーの車体色にキャンディアザリンレッドのストライプ、シリンダーヘッドカバーにはホイールと同色のブロンズゴールドカラーを採用するなど、上質感を高めた特別カラー・バージョンが登場している。2016年3月には、ツートーンカラーに新色の「チタニウムブレードメタリック」を追加して発売。

今回もカラー変更のマイナーチェンジかと思われたが、販売のテコ入れを図るべく特別仕様が投入された。内容は、おなじみオーリンズ社と共同開発した専用フロントフォークとリアサスペンションの採用をはじめ、フロントブレーキにはブレンボ社のラジアルマウント式モノブロック対向4ピストンキャリパーも装備。また、カラーもCBの伝統と特別感を演出する「パールホークスアイブルー」が採用された。

★HONDA ニュースリリースより　（2018年10月26日）

「CB1300 SUPER FOUR」と「CB1300 SUPER BOL D’OR」のカラーバリエーションを変更するとともに、よりスポーティーで上質な走りを追求した「CB1300 SUPER FOUR SP」と「CB1300 SUPER BOL D’OR SP」をタイプ追加し発売

Hondaは、力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを搭載した大型ロードスポーツモデル「CB1300 SUPER FOUR」と、「CB1300 SUPER BOL D’OR（スーパーボルドール）」のカラーバリエーションを変更するとともに、よりスポーティーで上質な走りを追求した「CB1300 SUPER FOUR SP」と「CB1300 SUPER BOL D’OR SP」をタイプ追加し、Honda Dreamより10月26日（金）に発売します。

新たに追加するCB1300 SUPER FOUR SPとCB1300 SUPER BOL D’OR SPは、オーリンズ社と共同開発した専用フロントフォークとリアサスペンションを採用。よりスポーティーな走りと上質な乗り心地を追求するとともに、極低速域から良好な路面追従性を実現しました。フロントブレーキにはブレンボ社製のラジアルマウント式モノブロック対向4ポットキャリパーを採用し、制動時の車体コントロール性を高めながら、剛性としなやかさを両立させています。

CB1300 SUPER FOUR SPとCB1300 SUPER BOL D’OR SPのカラーバリエーションには、CBの伝統と特別感を演出する「パールホークスアイブルー」を採用。

CB1300 SUPER FOURとCB1300 SUPER BOL D’ORには、重厚感のある「ダークネスブラックメタリック」を新たに設定したほか、CB1300シリーズ伝統のカラーリングである「パールサンビームホワイト」を継続色としています。

また、全モデルとも、利便性を向上させるETC2.0車載器やABS、スポーツグリップヒーター、アクセサリーソケットを標準装備しています。
　

■販売計画台数（国内・年間）

シリーズ合計　1,300台

　

■メーカー希望小売価格（消費税5%込み）

CB1300 SUPER FOUR

　　　1,483,920円（消費税抜き本体価格　1,374,000円）

CB1300 SUPER BOLD’OR

　　　1,591,920円（消費税抜き本体価格　1,474,000円）

CB1300 SUPER FOUR SP

　　　1,851,120円（消費税抜き本体価格　1,714,000円）

CB1300 SUPER BOLD’OR SP

　　　1,959,120円（消費税抜き本体価格　1,814,000円）

※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

★主要諸元

※〈　〉内の数値はCB1300 SUPER BOL D’OR、〔〕内はSUPER FOUR SP、【】内はSUPER BOL D’OR SP。
■道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
　※1　燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
　※2　定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
　※3　WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
■製造事業者／本田技研工業株式会社