ピアッジオグループジャパンは、2006年に発売され、国内でも人気を博したエントリーグレードの「LX」に最新の環境適応「i-GET（アイゲット）」エンジンを搭載し、Vespaの新たな廉価版グレードとして開発した「Vespa LX 125 i-GET」を新たに国内市場へ導入すると発表した。

　ベスパのレンジで最も廉価となるこのモデルは、「これまでにない唯一無二の何かを探し求める、若く、精力的なユーザーの夢を叶える」としている。新型ベスパLXは、革新的なi-GETエンジンテクノロジーを含めた、素晴らしいパーフォーマンスと極めて高い効率性のために内部構成を刷新しながら、エレガントでクラシックなベスパのデザインDNAを受け継いでいるモデルだ。

　主な特徴としては、1）Vespaをもっとカジュアルに楽しんでもらうために、柔らかなボディラインでかつて日本マーケットでも人気を博した「LX」と同じボディ、2）高次元の環境性能と燃費性能を誇る最新のi-GETエンジンを搭載、3）伝統的なフォルムと経済性を両立させた戦略的モデル、4）現在のVespaラインアップにおいて、価格を大幅に抑えつつ、もっともコンパクトでもっとも軽量に仕上げられた車体、5）通勤通学などの使用用途にも適し、年齢や性別を問わず多くのユーザーに受け入れられ易いVespa、としている。

　このVESPA「LX 125 i-GET」の出荷時期は、2017年7月初旬頃を予定。車両本体価格は、378,000円（消費税8％込）。国内向けに販売されるボディカラーは、ライムイエローとモンテホワイトの2色。

VESPA LX 125 i-GET。ライムイエロー。		VESPA LX 125 i-GET。モンテホワイト。

●Vespa「LX 125 i-GET」SPECIFICATION
エンジン：i-get、空冷4ストローク単気筒SOHC3バルブ
燃料供給方式：電子制御燃料噴射システム
排気量：124cc
最高出力：10.2HP（7.6kW）／7,600rpm
最大トルク：10.2Nm／6,000rpm
トランスミッション：自動無段階変速（CVT）
フロントサスペンション：片持ちリンクアーム、デュアルアクション油圧式サスペンション
リアサスペンション：油圧式モノショックアブソーバー、4段階スプリングプリロード調整式
フロントブレーキ：油圧式φ200mmディスクブレーキ
リアブレーキ：機械式φ110mmドラムブレーキ
フロントタイヤ：110／70-11
リアタイヤ：120／70-10
全長：1,770mm
全幅：705mm
ホイールベース：1,280mm
シート高：785mm
燃料タンク容量：7（±0.5）リットル
車両重量：114kg

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