KX450F　926,640円（7月1日発売）

★カワサキ KX450F 車両解説

KX450Fがカラー＆グラフィックの変更で2018年モデルに

2011年の7月にモデルチェンジが行われたカワサキ4ストロークモトクロッサーの頂上モデルKX450F。よりセッティングの幅を持たせることが可能となるF.I.制御マップの変更をカプラーオンで可能としたほか、スタート時に設定できるローンチコントロールモードを採用。ハード面ではエキゾーストパイプのテーパー形状変更、吸気カムシャフト形状の変更、ピストン形状の変更など細かい部分までさまざまな熟成が行なわれた。車体周りもフレームの剛性見直しやハンドルマウントの位置変更など戦闘力アップの熟成を受けている。

2012年7月発売の2013年モデルでもさらに改良が行われ、量産市販モトクロッサー初採用のニューマチックスプリングフォークやプッシュロッドタイプのマスターシリンダーの採用など、優れた作動性と扱いやすさの向上がポイントだった。

2013年7月の2014年モデルでは、新採用といえるのは新素材のハンドルグリップ程度だったが、ニューマチックスプリングフォークのさらなる熟成、全回転域での優位性を誇るエンジン性能の向上、カプラー交換のみで簡単に3種類のマップから選択ができるDFIカプラーの採用、なかでもファクトリー仕様の「ローンチコントロールモード」は滑りやすい路面で最大限のトラクションを得て最高のスタートを切るシステムだった。その他、ハンドルマウント位置を、ハンドルホルダーを変更することで4つのハンドルポジションから選択可能に、2つのポジションが選択できるアジャスタブルステップ、オプショナルパーツとしてKX FIキャリブレーションキットの発売、新ユニトラックリアサスペンションの採用、スイングアーム下にリンケージマウントを設置、またデュアル圧縮機能を設け、高精度なサスペンションセッティングを可能としていた。シリンダータンクにはカシマコートを採用し作動性の向上を図り、乗心地の向上と減衰性能、踏破性能の向上、Renthal製のハンドルバーを採用し、ハンドルグリップには新素材を採用し握りやすさを向上など改良が進んだ。

2014年8月発売の2015年モデルでも改良は進められ、フロントフォークに軽量で、容易なアジャスト等多数の利点持つショーワ製SFF-Air TACを採用、リアサスペンションのバルブセッティングを安定性を向上を目標に変更、圧縮比を12.5から12.8とし、高回転時のエンジン機能を向上、ECUのセッティング変更し、点火タイミングを最適化、大径270mmのペタルディスクを前輪に採用、ブレーキ性能を向上させている。

2016年7月発売の2017年モデルでもさらに進化の手を休めることなく、ステアリングステムの変更を始め、フロントフォークのバルブセッティングの変更、リアサスペンションのバルブセッティング、スプリングの変更、スイングアームのピボットブラケットの変更など、かなりキーポイント部分の熟成が実施されたモデルチェンジとなった。

今回はさすがに戦力アップも一休み。カラー＆グラフィックの変更のみで2018年モデルの発売となった。

KX450F。カラーはライムグリーン（GN1）1色。
KX450Fの2018年モデル。「表彰台の頂点に立たせる」ための進化はひと休み。

★KAWASAKI ニュースリリースより　（2017年6月8日）

2018年モデル KX450F 新発売のご案内
モデル情報
車名（通称名） KX450F
モデルイヤー 2018
マーケットコード KX450HJF
型式 KX450H
発売予定日 2017年7月1日
メーカー希望小売価格 926,640円
（本体価格858,000円、消費税68,640円）
カラー（カラーコード） ライムグリーン（GN1）
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※KX450Fは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
【KX450F】

先進技術とファクトリースペックを搭載したKX450F。「表彰台の頂点に立つ」を設計概念に開発され、それは、40年以上経った今でも揺るぎません。オフセットシリンダーを採用した水冷4ストローク449cm3単気筒エンジンは低回転域から高回転域まで強力なパワーを発生。スロットルを開けた瞬間から優れたレスポンスを実現します。車両重量は108.8kgと非常に軽量。俊敏なハンドリングと優れたパフォーマンスを獲得しています。またSFF（セパレートファンクションフロントフォーク）-Air TACを装備。高い衝撃吸収性を持ち最適なセッティングを可能にしています。スリムな車体に、パワフルなエンジン、最新のテクノロジーを組み合わせ、優れた運動性能を発揮。数々のAMAタイトル獲得の事実は、KXの真の実力を証明しています。

■2017年モデルからの変更点
・カラー＆グラフィックの変更

★主要諸元

車名型式 -
KX450F
発売日 2017年7月1日
全長×全幅×全高(m) 2.195×0.820×1.280
軸距(m) 1.495
最低地上高(m) 0.335
シート高(m) 0.950
車両重量(kg) 108.8
乾燥重量(kg) -
乗車定員(人) 1
燃費(km/L) -
登坂能力(tanθ) -
最小回転小半径(m) -
エンジン型式 -
水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ
総排気量(cm3) 449
内径×行程(mm) 96.0×62.1
圧縮比 12.8
最高出力（kW［PS］／rpm） -
最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） -
燃料供給装置形式 フューエルインジェクション
始動方式 プライマリーキック式
点火方式 デジタルDC-CDI
潤滑油方式 セミ・ドライサンプ
潤滑油容量(L) 1.0
燃料タンク容量(L) 6.3
クラッチ形式 湿式多板
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1速 1.750
2速 1.412
3速 1.188
4速 1.000
5速 0.875
減速比1次/2次 2.727／3.846
キャスター(度) 28.20°
トレール(mm) 126
タイヤサイズ 前 80／100-21 51M
後 120／80-19 63M
ブレーキ形式 前 φ270mmシングルディスク
後 φ240mmシングルディスク
懸架方式 前 φ49mm倒立テレスコピック式
後 スイングアーム（ニューユニ・トラック）
フレーム形式 セミダブルクレードル

※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。