レースベース車両となるGSX-R150 はインドネシアにあるスズキの子会社、スズキ・インドモービル・モーター社で生産。同地ではすでに販売を開始、他アセアン地域では順次販売されるという。 GSX-R150スペック（市販車）●全長×全幅×全高：2,020×700×1,075mm●ホイールベース：1300mm●車両重量：131kg●最高出力：14.1kW●最大トルク：14.0N・ｍ

　将来、MotoGPで活躍できるアジア太平洋地域のライダー育成を主眼においたスズキのライダー育成プログラムとして、FIMアジアロードレース選手権（ARRC） の新カテゴリーとしてスタートした「スズキ・アジアン・チャレンジ」（SAC）。150ccのロードモデルを使用し、イコールコンディションで各選手が競い合うワンメイクレースである。

　20年以上の長きに渡りスズキからロードレースに参戦・活躍してきた“ゆっき～”こと加賀山就臣（かがやま　ゆきお）がプロデュース・監修するSACが３年目を迎える。

　マシンは2015年にFU150、2016年シーズン途中よりF.I.を採用した SATRIA（サトリア）F150が使用されてきたが、今シーズンより「GSX-R150」が投入されることになった。バックボーン式のフレームを採用するGSX-R150、エンジンはサトリアF150と基本的に共通の147.3cm3水冷４バルブ単気筒DOHCユニットを搭載。SACではレース仕様としてリファインされ、ギヤレシオや車両重量が異なることから、最高速度はサトリアF150を大きく上回ることになるという。

　尚、日本、インドネシア、フィリピン、マレーシア、タイ、インド、スリランカ、ネパール、オーストラリアのアジア９カ国から各国での予選会や選考を経て、計16名（５名が継続、１名が復帰参戦）のライダーが３月15日・16日の２日間、開幕戦でも使用されるマレーシアのジョホール・サーキットにて最終審査中だ。