VERSYS-X 250 ABS TOURER　683,640円（3月15日発売）

★カワサキ VERSYS-X 250 ABS TOURER 車両解説

より快適なツーリング仕様VERSYS-X 250 ABS TOURERを一足先に発売

Ninja 250で軽二輪ロードスポーツの再活性化を主導したカワサキ。その後もノンカウルスポーツのZ250やシングルエンジン搭載のNinja 250SLやZ250SLをリリースするなど、このクラスのロードスポーツモデルのラインアップ充実には並々ならぬ力を入れてきている。

そのカワサキが新たにターゲットとして送り込むのが、ホンダのCRF250 RALLYと真っ向対決する、このクラス初といえる“アドベンチャーモデル”だ。海外では定評の「VERSYS」シリーズの末弟として、シリーズのコンセプトである“Any-Road Any-Time”パフォーマンスに未舗装路での走破性を加え、刺激的な「走る悦び」を提供してくれるモデルとして開発されたという。

エンジンは、Ninja 250系の水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ、ボア62.0mm×ストローク41.2mm、248㏄をキャラクターに合わせたチューニングを施すことでスムーズなパワー特性と低回転域での粘り強さを獲得。ちなみに出力も1kWアップの24kW（33PS）／11,500rpmとなっている。搭載するフレームは、未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム。

これにφ41㎜、ストローク130mmのロングストロークフロントサスペンションとリンク式のリヤサスペンションが採用され、軽量な車体と相まって様々な路面状況で高い安定性を実現している。多様なシチュエーションに対応するトレッドパターンを持つマルチパーパスのチューブタイヤも装備。幅広いライディングシーンをカバーし、優れたパフォーマンスを発揮してくれる。

こちらのVERSYS-X 250 ABS TOURERは、ベースモデルのVERSYS-X 250 ABSに、さらにパニアケースやエンジンガード、ハンドガード、DCソケット、センタースタンドなど、よりツーリング時の快適性高めたアイテムを標準装備としたモデルで（VERSYS-X 250 ABSではこれらの装備はアクセサリーとして設定されている）、4月15日発売のVERSYS-X 250 ABS本体よりも一足早く3月15日に発売開始される。

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VERSYS-X 250 ABS TOURER。カラーは「キャンディライムグリーン×メタリックグラファイトグレー」（GN1）の1色設定。
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VERSYS-X 250 ABS TOURER。
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VERSYS-X 250 ABS TOURER。スタンダードモデルからの変更点は、パニアケース、エンジンガード、ハンドガード、DCソケット、センタースタンドを標準装備。

★KAWASAKI プレスリリースより　（2017年2月15日）

2017年モデル VERSYS-X 250 ABS TOURER 新発売のご案内
モデル情報
車名（通称名） VERSYS-X 250 ABS TOURER
モデルイヤー 2017
マーケットコード KLE250BHF
型式 2BK-LE250D
発売予定日 2017年3月15日
型式指定・認定番号 II-352
メーカー希望小売価格 683,640円
(本体価格633,000円、消費税50,640円)
カラー(カラーコード) キャンディライムグリーン×メタリックグラファイトグレー（GN1）
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれません。
※当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise（Thailand）Co.,Ltd（KMT）で日本向けに生産された車両です。
【VERSYS-X 250 ABS TOURER】

VERSYS-X 250 ABS TOURERは高い汎用性を持つアドベンチャースタイルのツーリングモデル。シリーズのコンセプトである「Any-Road Any-Time」パフォーマンスに未舗装路での走破性を加え、刺激的な「走る悦び」を提供します。エンジンは、キャラクターに合わせたチューニングを施すことでスムーズなパワー特性と低回転域での粘り強さを獲得。ロングストロークフロントサスペンションとリンク式のリヤサスペンションは、軽量な車体と組み合わせることで様々な路面状況で高い安定性を誇ります。加えて、多様なシチュエーションに対応するトレッドパターンを持つマルチパーパスのチューブタイヤも装備。幅広いライディングシーンをカバーし、優れたパフォーマンスを発揮します。さらにパニアケースやエンジンガード等のアクセサリーも多数標準装備。ツーリングをより快適に楽しむ事が出来る様になっています。

■主な特長
・低速での粘り強さとスムーズな加速性能を併せ持つパラレルツインエンジン
・未舗装路での走行も想定した完全新設計の高剛性バックボーンフレーム
・130mmの余裕のあるストローク量を持つφ41mm正立テレスコピックフロントフォーク
・様々な路面状況でも優れた安定性を実現するリンク式リヤサスペンション
・フロント19インチ、リヤ17インチのスポークホイールとマルチパーパスチューブタイヤ
・フロントにφ290mm、リヤにφ220mmのペタルディスクブレーキ
・高いウインドプロテクションを発揮する大型ウインドシールド
・アップライトなライディングポジションを生み出すハンドルバー
・高い快適性を誇るダブルシート
・新設計のスタイリッシュな多機能メーターパネル
・250ccクラスでは初搭載のギヤポジションインジケーター
・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト＆スリッパークラッチ
・容量17リットルのフューエルタンク
■アクセサリー
ツーリングでの快適性を高めるアクセサリーを数多くご用意しています。
＊主な発売予定品（※はVERSYS-X 250 ABS TOURERに標準装備されています。）
・パニアケース※
・エンジンガード※
・ハンドガード※
・DCソケット※
・センタースタンド※
・PIAA製LEDフォグランプ（装着にはエンジンガードが必要です）
・タンクパッド
・ERGO-FITハイシート
・U字ロック
・ETC車載器キット
■その他
・著しく路面状況の悪い場所での走行（オフロード走行等）を想定したモデルではございません。
・実際のモデルはフォグランプは搭載されておりません。フォグランプはオプション(別売り)です。

★主要諸元

車名型式 KLE250BHF
VERSYS-X 250 ABS TOURER
発売日 2017年3月15日
全長×全幅×全高(m) 2,170×0.940×1,390
軸距(m) 1.450
最低地上高(m) 0.180
シート高(m) 0.815
車両重量(kg) 183
乾燥重量(kg) -
乗車定員(人) 2
燃費消費率(km/L)※1 30.0(国交省届出値 定地燃費値 60km/h 2名乗車時)※2
24.8(WMTCモード値 クラス3-2 1名乗車時)※3
登坂能力(tanθ) -
最小回転小半径(m) 2.5
エンジン型式 -
水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ
総排気量(cm3) 248
内径×行程(mm) 62.0×41.2
圧縮比 11.3
最高出力（kW［PS］／rpm） 24[33]／11,500
最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） 21[2.1]／10,000
燃料供給装置形式 フューエルインジェクション
始動方式 セルフ式
点火方式 バッテリー＆コイル（トランジスタ点火）
潤滑油方式 ウェットサンプ式
潤滑油容量(L) 2.4
燃料タンク容量(L) 17
クラッチ形式 湿式多板
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 2.600
2速 1.789
3速 1.409
4速 1.160
5速 1.000
6速 0.892
減速比1次/2次 3.086／3.285
キャスター(度) 24°20′
トレール(mm) 108
タイヤサイズ 前 100／90-19M／C 57S
後 130／80-17M／C 65S
ブレーキ形式 前 φ290mm油圧式シングルディスク
後 φ220mm油圧式シングルディスク
懸架方式 前 φ41mmテレスコピック式
後 スイングアーム
フレーム形式 ダイヤモンド

※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
　※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
　※3：WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
　※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。