Ninja H2R　5,940,000円（11月15日～受注）

★カワサキ Ninja H2R 車両解説

スーパーチャージド・ニンジャ、Ninja H2サーキット仕様の2017年モデルを受注開始

川崎重工ガスタービン・機械カンパニー、航空宇宙カンパニー、そして川崎重工グループ全体を横断する技術開発本部が総力をあげて開発した“究極のロードスポーツ”Ninja H2シリーズ。

2013年の東京モーターショーのカワサキブースで、スーパーチャージャー付エンジンの単体モデルを展示。コンセプトを見せるための展示品の一つとして認知されたそれは、それほど話題を集める存在とはならなかった。が、実際には走行可能なマシンに搭載され着々と開発が進められていた。そして2014年の11月4日、カワサキはスーパーチャージド・エンジンを搭載した市販マシンを「Ninja H2」シリーズとして正式に発表した。

ちなみに公道仕様マシンが存在し、それが「Ninja H2」で、もう一つのサーキット仕様が「Ninja H2R」というラインナップになっている。搭載された直列4気筒、998ccエンジンは、スーパーチャージャーを装着することを前提に開発された専用エンジンで、一般のノーマルアスピレーション・エンジンとは、様々な部分で特性が異なっている。そしてそのエンジンに組み合わされたスーパーチャージャーは川崎重工ガスタービン・機械カンパニー、航空宇宙カンパニー、そして技術開発本部との協働により設計された「全てを自社設計、開発とすることで、モーターサイクルのエンジン特性に合わせた高効率なスーパーチャージャー」が実現したという。

シリンダー背面にレイアウトされたスーパーチャージャーは、高回転化に有利な遠心式が採用されている。インペラの駆動に遊星ギアを採用することで出力損失の最小化と、機構のコンパクト化が図られ、通常のステップアップギアで1.15倍に加速された後、さらに遊星ギアで8倍に。エンジンが14,000rpm時には、実に130,000rpmへと増速されるという。インペラは、直径69mm、12枚のブレードを持ち、圧送能力は、200リットル／秒、吸気のスピードは秒速100m、その時の圧力は大気圧の2.4倍となるという。

2015年7月、サーキット仕様の「H2R」のみだがH2シリーズ初の国内発売がアナウンスされた。メーカー希望小売価格540万円というプライス設定での発売となった。

2015年11月には2016年モデルが発表されたが、国内向けは依然サーキット仕様のH2Rのみで、2015年11月1日から2016年2月15日までが受注期間とされ、受注後約2～3ヶ月で納車されるスケジュールだった。また本体価格で30万円の値上も行われている。

今回の2017年モデルの発売も、国内向けへはサーキット仕様のみで、2016年11月15日から2017年1月15日までの受注期間を設定、受注後2～3ヵ月で納車と前年と同様のシステムとなっている。

★KAWASAKI プレスリリースより　（2016年11月1日）

2017年モデル Ninja H2R 新発売のご案内

モデル情報

車名（通称名） Ninja H2R

モデルイヤー 2017

マーケットコード ZX1000YHF

メーカー希望小売価格 5,940,000円

(本体価格5,500,000円、消費税440,000円)

※付属品としてタイヤウォーマー・レーシングスタンドを含む

カラー（カラーコード） ミラーコートマットスパークブラック（GY3）

受注期間 2016年11月15日～2017年1月15日

納品 受注後2～3ヶ月

■Ninja H2Rは株式会社カワサキモータースジャパンが認定した取扱指定店のみでのお取り扱いとなります。

■この車輌は特殊なクローズドコース専用車輌であり、メンテナンスやユーザーサービスに特別要素が必要となりますので、「Ninja H2R 取扱指定店」でのお取扱いとなります。取扱指定店は、株式会社カワサキモータースジャパン ホームページにて公開しています。
(2016年10月現在) URL:http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjah2r/

■受注生産のため、締切後の受注はできませんのでご注意ください。

■当モデルは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。 また、ナンバーを取得するために必要な一切の書類は発行いたしません。

■当モデルは保証（クレーム）の対象外商品です。

■車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多少異なる場合があります。

※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。

★主要諸元

※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。