対象車両は型式VT53A（通称名：V-Strom 1000）の車台番号JS1VT53A982100008～JS1VT53A382101140（製作期間：平成19 年 7 月16 日～平成20 年 6 月25 日）の30台、型式B9112（通称名：GSR600）の車台番号JS1B9112300100012～JS1B9112300100062（製作期間：平成19 年10 月12 日～平成21 年12 月11 日）の50台。

　不具合の部位（部品名）は「電気装置（整流器）」。

　基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因は「整流器において、パワーモジュール（電力用複合素子）製造時の吸湿管理が不適切なため、長時間のアイドリング後にエンジンを高回転で持続した場合、冷却フィン付きケースとパワーモジュールの接着が剥がれ、パワーモジュール内部の整流素子の温度が、耐熱温度以上に上昇し、発電電流の制御ができなくなるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、バッテリが充電不足となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある」というもの。

　改善措置の内容は「全車両、整流器を対策品と交換する」という。

　改善箇所説明図はコチラ

輸入元・伊藤忠オートモービル（MotoMap）
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