対象車両は型式JBK-MC41（通称名：CBR250R）の車台番号MC41-1401613～MC41-1402313（製作期間：平成26年4月18日～平成26年5月8日）の701台、型式JBK-MF12（通称名：フォルツァ Si）の車台番号MF12-1003378～MF12-1003433（製作期間：平成26年4月26日～平成26年4月30日）の56台、計2型式、計2車種、計757台。

　不具合の部位（部品名）は「始動装置（スターターマグネチックスイッチ）」。

　基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因は「エンジンの始動装置において、スターターマグネチックスイッチの防水用シール剤の充填が不適切なため、シール剤がスターターマグネチックスイッチのヒューズを組付ける端子内部に浸入するものがある。そのため、使用過程で端子内部に浸入したシール剤が軟化してヒューズ端子の接圧が低下し、接触抵抗が増加して発熱し、そのままの状態で使用を続けると、ヒューズ組付部が溶損して導通不良となり、エンストして再始動できない、または、スターターマグネチックスイッチの回路が短絡して火災に至るおそれがある」というもの。

　改善措置の内容は「全車両、スターターマグネチックスイッチを点検し、良品に交換する。また、ヒューズカプラーを点検し、溶損している場合は、ワイヤーハーネスを新品に交換する」という。

　改善箇所説明図はコチラ

問：本田技研工業　お客様相談センター
TEL：0120-086819