YZF-R1　1,417,500円（4月15日発売）

★ヤマハ YZF-R1 車両解説

YZR-M1をイメージした新グラフィックで2011年モデルに

1997年9月のミラノショーでデビュー、翌1998年からヨーロッパで発売されるや爆発的な人気を集め“スーパーコーナリングマシン”としての地位を築き上げたR1。

ざっと変遷を追うと、2000年型で細部を熟成（2代目）、2002年型で新フレームを採用（3代目）、2004年型でM1技術を大幅にフィードバック（4代目）、2007年型でYCC-I装備の新設計エンジンの採用（5代目）、2009年型でクロスプレーン型クランクシャフトに代表されるモトGP技術との融合（6代目）と、まさにレーシングマシン並のサイクルで常に進化してきたことが分かる。

2011年モデルの今年は、お色直しの年。ディープパープリッシュブルーメタリックCのカラーを採用したモデルでは最新のMotoGPマシンを彷彿とさせるニューグラフィックを採用、継続のブルーイッシュホワイトカクテル1とともにラインナップされた。

★Yamahaプレスリリースより　（2011年3月4日）

MotoGPマシンYZR-M1をイメージしたカラーリングを採用
「YZF-R1」
2011年モデルについて

ヤマハ発動機株式会社は、高性能な水冷4ストロークDOHC直列4気筒エンジンを搭載する1,000ccスーパースポーツ、「YZF-R1」のグラフィックを変更し2011年4月15日より発売する。

2011年モデルの「ディープパープリッシュブルーメタリックC」車には、MotoGP用ファクトリーマシン「YZR-M1」※のイメージ漂うカラー＆グラフィックを採用した。マゼンダ系フレームとの調和が人気の「ブルーイッシュホワイトカクテル1」は継続設定とした。

「YZF-R1」は、をコンセプトとした製品で、“クロスプレーン型クランクシャフト”を採用するなどMotoGPマシン「YZR-M1」の技術を随所に反映、リニアな駆動力特性と高いコーナリング性能が特色である。スーパースポーツの高性能と高品質感を期待するニーズに応え2009年6月より国内発売している。

※「YZR-M1」：史上初のMotoGP・3年連続3冠（2008～2010年/ライダー、チーム、コンストラクター）を獲得したレース用車両。

名称

YZF-R1

発売日

2011年4月15日

メーカー希望小売価格

1,417,500円（本体価格1,350,000円、消費税　67,500円）

※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない。

カラーリング

■ディープパープリッシュブルーメタリックC（新グラフィック/ブルー）

■ブルーイッシュホワイトカクテル1（継続/ホワイト）

販売計画

300台（年間、国内）

「YZF-R1」フィーチャーマップ

・ヘッドライト一体式のフォースド・エアー・インダクション空気取り入れ口

・左右分担減衰力発生方式フロントサスペンション（左側：圧側減衰、右側：伸側減衰）

・310㎜外径ディスクブレーキ（6ピストン4パッド対向型キャリパー）

・水冷4ストローク・DOHC・4バルブ直列4気筒997cm3エンジン

・クロスプレーン型クランクシャフト

・YCC-T採用F.I.(セカンダリーインジェクター)

・優れた吸気効率を引き出すYCC-I

・スリッパークラッチ

・縦長形状でマス集中に貢献する燃料タンク

・優れた旋回性能を引き出すアルミ製フレーム

・優れた走行性に寄与する55％扁平タイヤ（190/55ZR17）

・2WAY(高速・低速)圧側減衰力調整機能付きボトムリンク式リアサスペンション

・4-2-1-2 のエキパイ及び2 本出しアップマフラー

・トルク特性に貢献するEXUP

・優れた環境性能に貢献する三元触媒

・盗難抑止機構イモビライザー

★主要諸元