「LEPTOSシリーズサイクロンは細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。ビッグバイクらしい迫力のある音質を実現しながら、最大約9馬力の出力向上を達成。パイプにはチタンSeries9を採用。重量約53%軽量化でSTD比半分以下。R-77Sではない機械曲げチタンサイクロンLEPTOSシリーズ、158,000円～、も発売。政府認証、車検対応、製品2年保証、平成18・19年排出ガス規制、平成22年騒音規制適合。ファイアースペック仕様有。

●ヨシムラジャパン（TEL046-286-0321　http://www.yoshimura-jp.com/）

「LEPTOSシリーズサイクロンは細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。機械曲げチタンサイクロン独自の新デザインのスプリングフックを開発。パイプにはチタンSeries9を採用。重量も約53%軽量化でSTD比半分以下。R-77Sではない機械曲げチタンサイクロンLEPTOSシリーズ、158,000円～、も発売。政府認証、車検対応、製品2年保証、平成18・19年排出ガス規制、平成22年騒音規制適合。ファイアースペック仕様有。

●ヨシムラジャパン（TEL046-286-0321　http://www.yoshimura-jp.com/）

「MotoGPや数多くのレースでトップチームが採用しているアクラポヴィッチのエクゾーストシステムに新ラインナップ。最新PCX用のe1仕様レーシングライン、ステンレス製、73,000円ほか、’15FORZA125、73,000円、’11～’15GSX-R600オプションヘッダーパイプ、106,000円などをリリース」。

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「最新Z1000に向けたショックユニット各種を発売。フロントスプリング、18,000円、リアスプリング、20,000円、コンビキット、35,000円、リアショック・エマルジョンタイプ、108,000円、リアショック・独立リザーバータイプ、145,000円、ストリートボックス・エマルジョンタイプ、119,000円、ストリートボックス・独立リザーバータイプ、154,000円など」。

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「レバー比が調節できるレシオアジャスター機能など、あらゆる調節機能を搭載するワイヤクラッチホルダーキット。純正同様のクラッチの切れを重視するならレバーレシオ32㎜、少し軽くするなら34㎜がおすすめ。ピボット部にベアリングを内蔵し、ワイヤーを引く際の抵抗を抑えて軽やかな操作感を実現」。レバーサイズにスタンダードとショート、カラーにブラックとブラウンを用意。

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「乗りやすさの要、アクセルワークを自分の好みに変更できるスロットルキット。少ない手首の返しで瞬時にアクセルを開けたり、繊細なアクセルワークに変更が可能」。巻き取径32から44までの5タイプ、開度も78度から56度に変更可能（純正、φ46㎜、開度76度）。ホルダー形状で3タイプをラインナップ。ホルダーカラーもシルバー／ブラック／ガンメタ／ゴールドの4カラー。

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「GSX-R系の専用ビレットレバーをリニューアルして発売。ダイヤル部分が従来のビレットレバーよりも2㎜薄い仕様に変更。全日本ST600クラスでも活躍」。スタンダードとショート、カラーもブラックとブラック×シルバーの2タイプ。

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「通気性、伸縮性、耐熱性の高い素材を採用した本格的なグローブ。ベルクロストラップでしっかり装着。整備など作業時はもちろん、ライディンググローブとしてもおすすめ」。サイズ：S～XL。

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