『人気沸騰のヴィンテージモトクロス、関東での開催もすっかり定着した感のあるチキチキVMX猛レース。古き良きあの時代の旧車名車が甦り、しかも容赦なく土にまみれて駆けまわる。9歳から72歳までの老若男女でスプリントは延べ120台越え、さらに午後のトレール＆ミニ耐久3時間レースには44チームが参加して、チキチキ真夏の祭典にマシンもライダーも沸騰エキサイト！』
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『ご無沙汰しております。原付二種（G2）の理想郷を目指す“G2連邦”のピンキー高橋です。昨年はNMAX、BW’S 125、シグナス X SRの3モデルを一気に投入するなど、通勤からレジャーまで幅広く使える万能バイク、日本の125ccスクーター市場に活気をもたらしたヤマハさんですが、2017年も新型スクーター「アクシスZ」が投入されました。コイツでひとっ走りしてきたのでご報告を』。
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『ボディーサイズは変わらないのに、125、250の物腰とは異なるしっかりした足周り。それを要求するパンチと伸びのあるエンジン。ああ、390。これで開眼してしまったライダーは間違い無く手強い。そう思わせるスポーツバイクの逸材。今更だが、もう一度それを再確認した。』
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『ハイドロフォーミングフレーム、リアディスクブレーキ採用！
125ccクラスのベストセラー、レーシングシリーズの最新モデルがフルモデルチェンジ。
これまでのパイプフレームでは実現できなかった高い剛性バランスをもつハイドロフォーミングフレームにKEIHIN製インジェクションシステム採用で熟成度を高めたバトルアックスエンジンを搭載。
これまでの125ccスクーターのイメージを覆す高い質感と走行フィールを手に入れました。』(キムコジャパンのWEBサイトより、Racing S 125の概要から）
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30歳からのモトクロスは、とにかくエンジョイ！　あの先輩がまだ元気に走っているからオレもまだまだエンジョイ！　何歳になっても生涯エンジョイ！　というわけでゴールデンウィーク恒例のオトナの祭り『ジャパンVET』がオフロードヴィレッジで開催された。ＶＥＴとは年齢がベテラン、という意味。オジサンと言われても、還暦を過ぎても、孫が生まれても走る。やっぱりモトクロスは最高だ！
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『第3回 JAIA輸入二輪車試乗会　注目マシンをピックアップ試乗 Part6
BMW R nineT Racer
豊かなオートバイライフに、
高い運動性能が必ずしも必要ではないということを
体現しているレトロスポーツ』
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売れ行きも上々という新250アドベンチャー「ヴェルシス-X」。旅仕様であるこのマシンに、さらに旅をサポートする各種オプションが装着された「ツアラー」が設定されたのだが、その価格差僅か5万4000円。お買い得なこの「ツアラー」を試乗した。
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「痒いところに手が届くアップデイトを施したCRF250Lの2017年モデルは、レーサーのCRFシリーズ同様、目にも鮮やかなレッドとブラック、そして渋みあるグレーが印象的にバランスされたルックスで出迎えてくれた」。
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積まれている水冷並列2気筒SOHCエンジンはGSR250のものをベースとしているから同じように堂々とした車体を想像するかもしれないけれど、違ってコンパクトだ。2気筒エンジンの250ccクラスフルカフェアリングスポーツモデルの中で唯一デュアルヘッドライトではない。画像で見る印象では、フロントマスクがやや大きく見えたが実際はシュッと引き締まった小顔で、プロポーションが良く大いに魅力的なスタイル。同社の旗艦スーパースポーツ、GSX-R1000のエッセンスがちゃんと入っている。ライバルよりかなり安価な価格設定というのがこのモデルの大きなポイントになっているが、外装も含め各部が凝ったディテールをしていてそれを感じさせない。純粋に「なかなかカッコイイじゃないか」と思った。
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