『何だか最近、3輪のバイクが流行っているというか、ヤマハがスクーターだけでなくスポーツバイクでも投入したこともあって、注目を集め始めているように思う。しかしカナダのBRP社は以前から「カンナム・スパイダー」を展開。でもこっちはバンクしないが？』……続きはこちらのリンクから。

『今シーズンのJSB1000は面白い。中須賀克行（ヤマハ）の連覇を、高橋巧（ホンダ）が阻止しようとしている。JSB1000第5戦のもてぎが終わった時点で、ポイントランキング1位は高橋だ。2位の中須賀とのポイント差は23Pとなって、残り3戦（5レース）でタイトル獲得を狙う』……続きはこちらのリンクから。

『昨年は雨による路面状態の悪化によって決勝レースが中止となったことで２年振りとなるイギリスGPの模様です。日本人選手の戦いぶりも届きました！』……続きはこちらのリンクから。

『電動モデルに興味はない。既存のバイク乗りの多くが、そう思うかもしれない。股ぐらの下に、熱い鼓動を感じるガソリンエンジンを抱えて乗るからこそ、オートバイは楽しいのだと……。しかし、そんな頑固さをもっとも持っているはずのハーレーダビッドソンが先陣を切って発売するのだから、ガソリンエンジンでなければバイクは面白くないと決めつけるのは、もしや早合点かもしれない』
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『NC750S／Xの前身、2012年デビューのNC700シリーズは、ホンダのバイクづくりの中でも珍しいケースだった。
　ホンダの、特にビッグバイクづくりというのは、まずスポーツ性が高く、誰にでも楽しく乗れるものを目指す、というのが大前提。これはきっと、1947年のホンダ第１号車、自転車用補助エンジン「ホンダA型」からずっと変わらないものだったんだろうな、と思う』
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『BMW初のミドルサイズスクーター、C400Xに試乗。C650シリーズよりコンパクトで、日本の道路環境や居住環境に合わせやすい魅力的なサイズと、パワー。ただのスクーターというだけでなく、BMWらしいアイデアと装備を持った意欲作。その走りはいかに』。
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『隼駅まつりの人気沸騰ぶりが加速したまま止まらない。今年もまた素晴らしく暑い日となった8月4日、鳥取県八頭町の船岡竹林公園では過去最大数、昨年の10周年から軽く300台も記録を塗り替えて盛大に開催された。隼ライダーはもちろん隼以外のライダーも地元の皆さんに大歓迎を受けて、プレミアムなまつりプログラムを満喫した』
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『テスト中の事故で半身不随となった元GPレーサー青木拓磨選手が、22年振りにバイクで走行する“Takuma Rides　Again”プロジェクトと題したイベントが、鈴鹿8時間ロードレース大会第42回大会（鈴鹿8耐）が開催された鈴鹿サーキットで行われた。』……続きはこちらのリンクから。

『「歩行アシスト」って、一体なんだろうか? が一般的なスタートラインだろう。2008年のプレスリリースには「ASIMOと同様、人の歩行研究の蓄積をべースに開発した～」という一文がある。「二足歩行するホンダのアシモ」を知らない人は少ないだろうし…』……続きはこちらのリンクから。