住友ゴムグループの二輪車用タイヤ販売会社であるダンロップモーターサイクルコーポレーションが「バイクの日」となる８月19日（日）、タイヤ安全プロジェクトの一環として全国４ヶ所の道の駅にて実施。

　タイヤに起因する事故の未然防止を目的に、装着されているタイヤの残溝チェック、タイヤ表面の損傷、摩耗度合いなどを調べる外観点検を行ってくれる。また、タイヤの安全で正しい使用・管理方法について説明した専用のチェックカードを配布。タイヤの日常点検の重要性を訴求する。

　８月19日の実施場所は以下の通り。時間は９時から15時。

●宮城 　　　あ・ら・伊達な道の駅（宮城県大崎市岩出山池月字下宮道下4番地1 ）
●神奈川　 　道の駅 箱根峠（神奈川県足柄下郡箱根町箱根381番地22 ）
●岐阜 　　　道の駅 パスカル清見（岐阜県高山市清見町大原858-1 ）
●大分 　　　道の駅 ゆふいん（大分県由布市湯布院町川北899-76 ）

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　1989年に史上最年少で国際Ａ級ライセンスに特別昇格、1997年にはロードレースの世界最高峰・GP500クラスでランキング３位に。2004年までMotoGPクラスで活躍し、現在はスズキの開発ライダーを務めながらミニバイクレースの主催、キッズバイクスクールの開催など後進の育成に力を注いでいる青木宣篤。そんな彼が６月18日、NPO法人（特定非営利活動法人）「青木ノブアツ２輪促進委員会」を発足した。

　「次代を担うモータースポーツ選手の育成とスポーツの振興を図り、社会教育を推進する」ことが委員会の目的。●一般市民、特に子供たちに対し、交通安全およびマナーの体験教室の企画・開催に関する事業●ジュニアライダーの育成ならびに支援に関する事業●キッズバイクを用いたイベント、大会、講習会の企画・開催に関する事業を行うという。

　理事長・青木宣篤のコメント
「現役レーシングライダーを引退し、2006年にTREK SPORTS CLUBというミニバイクチームを立ち上げ、活動してきました。また、伊勢崎オートレース場などでキッズバイクスクールを開催し、2011年からはハルナミニバイクレースの主催者としてレース運営も行っています。
　それらのバイク普及活動やレース活動を、このたびNPO法人『青木ノブアツ２輪促進委員会』としての活動に移管。バイク／レースの社会的認知度や立場のさらなる向上をめざします。
　バイクは、青少年育成に大いに役立つスポーツです。私自身、幼少の頃からバイクレース選手として活動し、多くの大人に囲まれながら、礼儀やマナー、挨拶など、社会人としての基本をたくさん学びました。また、キッズバイクスクールで子供のうちから交通弱者であるバイクと触れ合い、その特性を知っておくことは、交通社会の仲間入りをした時に運転の視野を広げられる価値あるものだと考えています。
　バイクは、ルールとマナーを守れば、とても楽しい乗り物です。バイクに乗らずして人生を終えるのはもったいない。まずはバイクに触れてもらい、そのうえで乗る・乗らないの判断をしていただきたい。私も『ライダーの先輩』として、レースをする・しないに関わらず、優れた『ライダーの後輩』の育成に今まで以上に尽力していく所存です。
　自らの名前を冠することも、責任の所在を明らかにすると同時に、少しでも認知度向上に役立てればと熟慮しての結果。NPO法人として、信頼性と透明性の高い運営をめざして参りますので、ご理解、ご支援のほどよろしくお願い申し上げます」

青木ノブアツ２輪促進委員会
http://nobuaoki.jp/npo/

　ドゥカティMotoGPチームのニッキー・ヘイデンは、自身のホームレースであるラグナ・セカのアメリカGPで、来季も同チームからレースに出場することを発表。今年でロードレースの世界最高峰・MotoGPクラスに参戦を始めてから10シーズン、ドゥカティに加入してから４シーズン目となる。

　ポジティブな姿勢、情熱、強い意志によって世界中のファンやドゥカティスタの人気を集めてきたヘイデンは、彼の持ち味である努力と情熱でデスモセディチGP12の開発にも取り組んでいる。

ニッキー・ヘイデンのコメント
「ドゥカティとの契約を更新して、来シーズンもドゥカティと共にMoto GPへ参戦できることを嬉しく思います。そしてチームのために、最高の走りをしたいと思っています。私は、共に仕事をするスタッフ、ドゥカティのファン、そしてドゥカティ・ブランドの全てが大好きです。現在は、ドゥカティにとって、いろいろな意味で大事な時期ですが、そこに私も係わることができて光栄です。まだやり残した仕事があるような気がします、これからうまくパズルを組み立て、ここ数年続けてきたハードワークの収穫を手にしたいと思います。ラグナ・セカでこの発表を行い、ファン、友達、そして私の家族とこの瞬間を分かち合うことができて良かったです」

　７月29日（日）、鈴鹿サーキットで開催された８耐（2012 FIM世界耐久選手権シリーズ”コカ・コーラ ゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレース ）は今年も様々なドラマを生み、35回目の節目に相応しい盛り上がりを見せた。節電の影響からスタート時間が早められた昨年と異なり、今年は夜間走行が復活。第１回大会から受け継がれる８耐の幻想的なシーンが演出された。

優勝した♯11 TSR Honda（ライダーはJ.レイ）

　結果は215周を走ったTSR Hondaのジョナサン・レイ／秋吉耕佑／岡田忠之組が優勝。TSR、そして秋吉にとっては２連覇となった。また、ブリヂストンタイヤ装着チームの優勝は、2006年の初優勝から７年連続に。

　2位はTOHO Racing with MORIWAKI の山口辰也／高橋裕紀／手島雄介組で、CBR1000RRの1－2フィニッシュという結果となる。

　3位は世界耐久シリーズ参戦組のヤマハ・フランスのデビッド・チェカ／ケニー・フォレイ組。ヤマハにとって2003年以来の表彰台となった。

　８耐の顔とも言うべきヨシムラのレオン・キャミア／青木宣篤／ジョシュ・ウォーターズ組は予選３番手からスタート。３位を堅守していたがペナルティやトラブルにより後退、完走を逃す。

2位の♯104 TOHO Racing with MORIWAKI（ライダーは高橋裕紀）

3位の♯94 YAMAHA FRANCE GMT94 MICHELIN YAMALUBE（ライダーはD.チェカ）

♯7 MONSTER ENERGY YAMAHA －YART（中須賀克行）、♯634 MuSASHi RT HARC-PRO. （清成龍一）、♯12 YOSHIMURA SUZUKI RACING TEAM（J.ウォーターズ）

　トップ10トライアルで見事ポールポジションを獲得した中須賀克行／トミー・ヒル／芳賀紀行組ヤマハ・オーストリアは10周目にトップに立つと、エース中須賀は順調にラップタイムを刻み２位との差を広げていくが、18周目130Rで転倒。マシンは中須賀によってピットまで押して戻され、修復されたマシンはヒル、芳賀に託されたがマシンは完全に修復された状態になく、安全面を配慮するという理由でリタイアとなった。

　世界耐久シリーズ参戦組の中の注目の１台、スズキ・エンデュランス・レーシング・チーム（SERT）のヴィンセント・フィリップ／アンソニー・デルホール／加賀山就臣組は予選８番手からスタート。耐久のプロチームは中盤までに３位に上がる戦いを見せたが、結果は204周の15位だった。

　鈴鹿８耐の最多優勝記録タイがかかった清成龍一、高橋巧の連続表彰台記録更新、そして９年ぶりの８耐となる青山博一のトリオで優勝候補として注目を浴びたハルクプロは予選２位からスタート。予想通りTSR Hondaと激しいトップ争いを展開したが、５時間経過後、青山からライダーチェンジした清成がアウトラップのデグナーで転倒！　フルタンクのマシンから火が上がり、自身も炎に包まれた清成がヤケドを負いながら渾身の力でマシンをピットに。結果は165周・41位だった。

　優勝チームのコメントは以下の通り。

ジョナサン・レイ
「表彰台の上は感動的でした。僕は24時間耐久を走ったことがないですが、この鈴鹿8耐は、僕にとっては世界で一番タフなレースです。耐久であり、スプリントレースでもあります。燃費も厳しく、本当に大変なレースでした。なんとか15秒のビハインドを築き、秋吉さんに渡すことができたときは満足感を得ることができました。岡田さんは友人であり、先生であり、心強い存在でした。そして、なによりも秋吉さんに感謝しています。勝つことができ、とてもうれしく幸せです。大変なレースが終わってうれしい気持ちと、この感動を、もっと、味わっていたい気持ちの両方が心の中にあります」

秋吉耕佑
「3月下旬の大たい骨骨折のケガから1カ月動けず、そこからの復帰レースが、この8耐でした。ここを目標にリハビリをしてきましたが、道のりは険しいものでした。それでも勝つことができたのは、岡田さんをはじめサポートしてくれるスタッフがいたからです。マシン、タイヤ、サスペンションとレースに必要な要素がうまく噛み合ったことが勝因です。優勝できて本当によかったです」

岡田忠之
「秋吉とジョナサンの2人のセットアップの助けになるように監督から頼まれました。優勝できるマシンに仕上げられてよかったです。本当にタフなレースで、ジョナサンは走行後に身体がつってしまうほどでした。スプリントが8時間続くレースは、走る側には厳しいものですが、ファンのみなさんにとっては魅力のあるものだと思います。これからも、こういった高いレベルのレースを提供できるようにしたいと思います」

藤井正和(TSR Honda監督）
「8耐ウイークの予選、トップ10トライアルも全ての走行を決勝のために使い、優勝のために過ごしてきました。決勝朝のフリー走行で、大きくマシンをふったら、それがうまくいきました。70%だった状況が90%に上がったように思います。優勝争いをしていたハルクが転倒してしまいましたが、あのアクシデントがなくても、十分に勝負できていたと思います。目的のために確実に進めた結果の優勝だと思っています」

結果
1位　F.C.C. TSR Honda 　J.REA /秋吉耕佑/岡田忠之 ホンダ 　215周
2位　TOHO Racing with MORIWAKI 　山口辰也/高橋裕紀/手島雄介 　 ホンダ 211周
3位　YAMAHA FRANCE GMT94 MICHELIN YAMALUBE 　D.CHECA /K.FORAY 　ヤマハ　211周
4位　Moto Map SUPPLY 　今野由寛/津田拓也/民辻啓 　スズキ　210周
5位　Honda鈴鹿レーシングチーム 　徳留和樹/安田毅史/北口浩二 　ホンダ　210周
6位　Honda DREAM RT 桜井ホンダ J.STAUFFER /W.MAXWELL 　ホンダ　209周
7位　Teluru& EMOBILE★Kohara RT 　辻村猛/野田弘樹/渡辺一馬 　ホンダ　209周
8位　Team Motorrad 39 　酒井大作/寺本幸司/矢木清貴 　BMW　208周
9位　BMW MOTORRAD FRANCE 99 S.GIMBERT /D.CUDLIN /E.NIGON 　BMW　208周
10位　HONDA TT LEGENDS 　C.DONALD /J.McGUINNESS /J.Mark O’HALLORAN 　ホンダ　208周

　スズキのグローバルスポーツ・GSR250 はB-KINGやGSR400譲りの存在感あるスタイリング、新設計のツインエンジン、そして“良いバイク”こと418,000円（税別）の車両価格が話題に。そんなGSR250を中心とした試乗会を開催する全国キャラバンが８月４日（土）よりスタートとなる。

　GSR250試乗会の参加希望者は、参加申込書（誓約書）を提出のこと。WEBサイトから参加申込書をダウンロード、事前に記入したものを会場に持ち込めば手続きは簡単。参加は無料だ。
試乗した人にはスズキ新車（e-Let’sを除く。126cc以上）の購入時に使える10,500円のアクセサリークーポンをプレゼント。

　会場では試乗会の他、スズキグッズが当たるガチャガチャやお菓子コーナーといった“お楽しみ”企画も用意されているので、家族そろって参加してみてはいかが？

　開催スケジュール、申込書のダウンロード他、詳細は下記WEBサイトにて。

スズキ良いバイクキャラバン
http://www1.suzuki.co.jp/motor/yoi-bike/

　本日より７月31日（火）までの期間、東京・池袋の東武百貨店池袋店 本館8F催事場にて開催。

　1982年の第１回から今年で30回目を迎える伝統のイベントで、毎年多くの模型ファンや家族連れが来場。話題の新製品や情景作品の展示をはじめ、会場だけの特別商品やオリジナルグッズの販売コーナーも充実。ミニ四駆競技会やRCカーの体験操縦といった、気軽に参加して遊べるイベントも用意されている。

　今回の見どころは、伝説のアニメーター・大塚康生「ミリタリービークルの世界」、模型を愛する望月三起也、鳥山明、藤島康介が製作した「漫画家モデラー作品展」など。

　入場無料。時間は午前10時から午後８時（最終日は午後５時）まで。詳しい内容は下記ホームページにて。

タミヤモデラーズギャラリー2012
http://www.tamiya.com/japan/cms/newstopics/1834-gallery.html

ヤマハ発動機は、FIシステムを採用した115ccエンジン搭載の新型「JUPITER Z1」（ジュピター・ゼットワン）を、2012年7月下旬より、インドネシア市場に導入する。2月に同市場に導入したオートマチックモデル「Mio J」、また4月に導入した「SOUL GT」同様、ヤマハの中期成長戦略「アセアン二輪車における商品力・収益力向上」の一翼を担う製品だ。

「JUPITER Z1」は、優れた走りの性能と洗練されたデザインを備える現行モデル「JUPITER Z」の基本性能を継承、進化させるとともに、FIシステムの採用などで経済性を向上、また、滑らかな走行フィーリング、レスポンスの良さなど優れた走行性能を楽しめるモデルとしている。車体外観も一新を図り、さらにスポーティで上質感あるスタイルとなった。

製造・販売は、ヤマハのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）が行う。現地でのメーカー希望小売価格は15,100,000 ルピア（キャストホイール仕様、ジャカルタ乗り出し価格、約12万4千円）。販売計画は年間24万台（インドネシア国内）。

■ヤマハ発動機　お客様相談室
TEL0120-090-819（祝日を除く月～金9～12・13～17時）
http://www.yamaha-motor.co.jp/

　内閣府をはじめとする関係省庁・団体が主催・後援する「交通安全ファミリー作文コンクール」は、交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践につなげることを目的に、例年実施。平成24年度も作文を９月10日（月）まで募集中だ。

　交通安全について学校や家庭、職場、地域等で普段話していることや気をつけていること、体験したことなどを作文にするもので、「自転車の安全利用」「高齢者や子どもの事故防止」「シートベルトやチャイルドシートの着用」「飲酒運転の根絶」「反射材用品等の着用」など、交通安全を推進するものであれば題材は自由となっている。

　応募区分は①小学生の部②中学生の部③一般（高校生以上）の部。各部で最優秀作、優秀作、佳作が選ばれ、副賞も用意される。

問：（株）海風社内「交通安全ファミリー作文係」　TEL 06-6586-6227
e-mail：sakubun@kaifusha.co.jp

　９月１日（土）・２日（日）に開催される「鈴鹿サーキット50周年アニバーサリーデー」に参加するライダー＆ドライバーや、デモ走行を行うマシンが順次決定している。ライダーはジェームス・アーサー・レッドマン、ケニー・ロバーツ、エディ・ローソン、ウェイン・レイニーといった世界チャンピオンを獲得している錚々たる顔ぶれの参加が決定！

1985年、世界GPで250＆500ccのダブルタイトルを獲ったスペンサーの参加も決定！

　さらに80年代前半、グランプリシーンに輝かしい記録と記憶を残したフレディ・スペンサーの来日が決定。前述のロバーツ、ローソン、レイニーとともに、黄金時代と言えたグランプリシーンの主役たちが鈴鹿に勢ぞろいすることになる。

　また“カワサキの名手”コーク・バリントン、８耐でヨシムラと共に活躍したグレーム・クロスビーの来場も決定している。

　「鈴鹿サーキット50周年アニバーサリーデー」はゆうえんち入園料で入場可能。下記特設サイトから特別無料招待券をダウンロードすれば入場無料だ。

鈴鹿サーキット50周年アニバーサリーデー
http://www.suzukacircuit.jp/50anniversary/