2017年3月15日
カワサキ Ninja 400 ABS Limited Edition
Ninja 400 ABSに300台限定で専用カラーのリミテッド・エディション登場
751,680円（4月15日発売）
2010年8月に発売開始されたカワサキの新ミドル・スポーツ、Ninja 400。初代Ninja 400は、スズキのグラディウスなどとともに我が国の「ヨンヒャク」クラスを再び盛り上げるべく、カワサキが放った戦略マシンだった。250クラスのフルカウルスポーツを見事復権させたNinja 250ほどには支持を得ることは出来なかったが、中型クラスの定番マシンとしての地位を着々と築き上げてきている。
基本的には、当時一足早く海外向けの2006年モデルとして発売されたER-6nとNinja 650R（ER-6f)の関係と同様で、フルカウルバージョンのNinja 400RとノンカウルバージョンのER-4nをラインナップし、多くのユーザー層をカバーする計画だった。2011年9月には、初のイヤーモデルとなる2012年モデルを発売している。といってもカラー＆グラフィックの変更のみで、価格、諸元に変更は無し。そして2012年10月にもカラー&グラフィック変更のみで2013年モデルへと発展。
そして3年目の2013年12月にフルモデルチェンジが行われ2代目となった。ただ新型となったのはカウルスポーツ版のNinja 400のみで（またNinja 250同様、車名から“R”の文字が外された）、ノンカウル・バージョンのER-4nは継続販売とされた。
デザインは初代のNinja 400Rのコンセプトを忠実に引き継いでおり、大型の二眼ヘッドライトを装備するフルカウルからテールにかけて“Ninja一族”のアグレッシブなイメージも守りながら、右サイドにオフセットされたモノサスをアクセントとして押し出すなど、旧モデルからの個性的なデザインDNAを発展させていた。
Ninja 400のSpecial Editionは、2014年4月からラインナップに加わったモデルで、エボニーとフラットカーボンによるニューカラーに、カーボン転写のカウル類やヘアライン柄のピボットカバーなどが採用されたモデルだった。
2015年2月に、Ninja 400本体がカラー＆グラフィックの変更によって2015年モデルへと発展したのに合わせて、Ninja 400 ABS Special Editionもカラー＆グラフィックの変更を受けて2015年モデルとなった。カラーは、Ninja 400 Special Editionと同一で、キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック（GRN）というライムグリーン系の1色のみ。ちなみにベーシックモデルのNinja 400からの変更点は、カラー以外は専用エンブレムとタンクパッドの追加、そしてABS（アンチロックブレーキシステム）の装備など。
2016年10月にも、本体のNinja 400のカラー＆グラフィックチェンジに合わせて、Special Editionのカラーもメタリックグラファイトグレー×メタリックスパークブラック（GY2）へ変更されている。
今回は“スペシャル・エディション”ではなく、300台限定の“リミテッド・エディション”の登場だ。専用のカラー＆グラフィックをはじめ、タンクカバー、アンダーカウルに水転写によるカーボングラフィックを採用。サイドカウルには専用デカール、Ninjaの立体エンブレム、フレームとホイールはメタリックレッド塗装、タンデムシートにNinjaロゴ、Limited Edition専用のタンクパッドなども採用している。
Ninja 400 ABS Limited Edition。カラーは「メタリックムーンダストグレー×メタリックスパークブラック」（GY3）の1色。
Ninja 400 ABS Limited Edition。300台の限定販売。
★KAWASAKI ニュースリリースより （2017年3月15日）
2017年モデル Ninja 400 ABS Limited Edition 新発売のご案内
- モデル情報
- 車名（通称名） Ninja 400 ABS Limited Edition
- モデルイヤー 2017
- マーケットコード EX400FHFA
- 型式 EBL-EX400E
- 発売予定日 2017年4月15日
- 型式指定・認定番号 17579
- メーカー希望小売価格 751,680円
- (本体価格696,000円、消費税55,680円)
- カラー（カラーコード）メタリックムーンダストグレー×メタリックスパークブラック（GY3）
- ※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
- ※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれません。
- ※当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise(Thailand) Co.,Ltd（KMT）で日本向けに生産された車両です。
- 【Ninja 400 ABS Limited Edition】
爽快なツーリングパフォーマンスと独創のフルフェアリングスタイルが魅力のNinja 400。 カラーリングに水転写によるカーボングラフィックを際立たせたLimited Editionがこの度300台限定で新登場。 個性的なスタイリングを支えるダブルパイプペリメターフレームにはメタリックレッドの塗装を施し、シートレザーに「Ninja」ロゴのプリントを採用することで特別な一台を演出しています。 また、コンパクトな水冷DOHC4バルブパラレルツインエンジンは心地良い加速感に加え、ダイレクトなスロットルレスポンスを提供。 シャープなハンドリングも相まって、スポーツツアラーに相応しい高い快適性と走行性能を獲得しています。
- ■スタンダードモデルからの変更点
- ・カラー＆グラフィックの変更
- ・タンクカバー、アンダーカウルに水転写によるカーボングラフィックを採用
- ・サイドカウルにLimited Edition専用デカール、Ninja立体エンブレムを採用
- ・フレームとホイールにメタリックレッド塗装を採用
- ・タンデムシートにNinjaロゴを採用
- ・Limited Edition専用のタンクパッドを採用
- ・ABS（アンチロックブレーキシステム）の装備
- ※性能及び諸元に変更はありません。
★主要諸元
| 車名型式 | EBL-EX400E | |
|---|---|---|
| Ninja 400 ABS Limited Edition | ||
| 発売日 | 2017年4月15日 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 2.110×0.770×1.180 | |
| 軸距(m) | 1.410 | |
| 最低地上高(m) | 0.130 | |
| シート高(m) | 0.805 | |
| 車両重量(kg) | 211 | |
| 乾燥重量(kg) | – | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 燃費消費率(km/L)※1 | 37.5(国交省届出値 定地燃費値 60km/h 2名乗車時)※2 | |
| 24.0(WMTCモード値 クラス3-2 1名乗車時)※3 | ||
| 登坂能力(tanθ) | – | |
| 最小回転半径(m) | 2.7 | |
| エンジン型式 | – | |
| 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ | ||
| 総排気量(cm3) | 399 | |
| 内径×行程(mm) | 68.4×54.3 | |
| 圧縮比 | 11.1 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 32[44]／9,500 | |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） | 37[3.8]／7,500 | |
| 燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射装置 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) | |
| 潤滑油方式 | セミ・ドライサンプ | |
| 潤滑油容量(L) | 2.3 | |
| 燃料タンク容量(L) | 15 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 3.000 |
| 2速 | 2.166 | |
| 3速 | 1.640 | |
| 4速 | 1.360 | |
| 5速 | 1.192 | |
| 6速 | 1.040 | |
| 減速比1次/2次 | 2.095／3.066 | |
| キャスター(度) | 25° | |
| トレール(mm) | 110 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120／70ZR17M/C 58W |
| 後 | 160／60ZR17M/C 69W | |
| ブレーキ形式 | 前 | φ300mm油圧式ダブルディスク |
| 後 | φ220mm油圧式シングルディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式（インナーチューブ径41mm） |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。