大人の趣味人が集う、ヘリテージカーの祭典

ホンダ・ブースの模様。1981年に登場した初代シティE（ホンダマチック車）と、同車と同時代に発売された原付バイクのモトコンポ、携帯発電機のデンタ。

デザインスタジオのスタッフが製作した精巧な1/4スケール・モックアップモデル。実機はまだ手書きの設計図の時代であったが、モックアップモデルはコレクションホール収蔵品から作成された3Dデジタルデータを基にしているという。モトコンポは実車同様、ハンドルを折りたたみ車体に収納できる仕組みに。

当時としては稀なFF方式を採用した軽自動車・N360以来受け継がれるホンダのクルマづくりの基本思想である「人のためのスペースは最大に、メカニズムは最小に」という M・M（マン・マキシマム／メカ・ミニマム）思想は、バイクを積載する初代シティと最新モデルN-VANで表現される。

今年で誕生50周年ということで、日産のブースではフェアレディ「Z」とスカイライン「GT-R」を展示。

トヨタのブースでは「Neo Classic 80′s」をテーマに、ハイソカー・ブームで爆発的に売れた白いX70系マークⅡなどが。

マツダのロードスターは今年で生誕30周年。歴代モデルと共に、誕生の４年前に製作されたプロトタイプモデルや、日本初公開となった初代ロードスター「クラブレーサー」を展示。また、オレンジのボディカラーが鮮烈な現行型ロードスターの30周年記念モデル（同時間に大阪ではRFの30周年記念モデル）の日本仕様が初お披露目となった。

今回、主催者展示として’60~’70年代のイタリアン・スポーツの傑作３台としてランボルギーニ・ミウラP400S、フェラーリ365GTB/4デイトナ、マセラティ・ギブリを出展。他、いつまでも眺めていたい歴史的クルマたち。