2013年の東京モーターショーに展示されたスーパーチャージャー付エンジン。多くの人はショー向けのプロトタイプエンジンであり、実際に可動するものが作られるとは、ましてや製品化されるとは思ってもみなかったはずだ。

　あれからわずか1年、昨年の9月にドイツで開催されたケルンショーで、夢のスーパーチャージャー付、300馬力のスーパーモンスターマシンNinja　H2R（以下H2R)が発表され、そのスタイル、スペックに度肝を抜かれ、続くイタリアのミラノショーでは、まさかの公道バージョンNinja H2（以下H2)も発表され、さらに多くの人が腰を抜かさんばかりに狂喜乱舞したのは、皆さん周知の通り。今一番話題を集める旬なモデルのひとつであることは間違いない。

　そんなH2RとH2だが、2台をガレージに揃えられるうらやましい人はさておき、現物をじっくり見られるチャンスはなかなかない。昨年の鈴鹿でH2Rのデモ走行を見られた人はラッキーといえよう。

　早春の恒例となっているKawasakiモーターサイクルフェア（2013年「モーターサイクルZフェア」、2014年「モーターサイクルニンジャフェア」を開催）では、今回なんとH2RとH2が夢の共演、題して「Kawasaki　NinjaH2R　モーターサイクルフェア」が2015年2月3日から15日まで開催（開催時間、休館日等はこちら）された。H2R、H2の現車はもちろん、これも間近で見られる機会はほとんどないかもしれないH2のストリップやエンジン、フレーム、マフラー、カウルなどの単体パーツやオーナーズマニュアルなども展示された。

　スーパーチャージャーというハイメカニズムや、怒濤のハイパワーばかりが注目されがちではあるが、この展示を見て感じるのは、ノーズ先端に輝くリバーマークが示すとおり、川崎重工が部門を横断し蓄積した技術を集大成して作られた、まさにメイドインジャパンの誇りがみなぎっているということ。H2RとH2が真に伝えたかったであろう思いが感じられるフェアであった。

　話題の2台だけではなく、NinjaZX-10Rベースのワールドスーパーパイクと8耐仕様や、日本では初公開となるニューモデルのバルカンS、フルモデルチェンジを行なったヴェルシス1000、650ABSそして、注目の250兄弟であるNinja250とSLも特設会場前に展示された。これらのモデルは開催前日屋外で特写することが出来ました。その模様は後半でお楽しみください。
　週末には2＆４LOVEにも登場した、ちぱるさんや、われらがミスター・バイクの編集王・中野真矢さんと開発者のトークショーも予定されていますので、ぜひどうぞ。詳細はこちらで。

　神戸海洋博物館・カワサキワールドは阪神高速道路、京橋ICから約5分、鉄道の場合はJR、阪神電鉄元町駅、神戸高速鉄道花隈駅から徒歩約15分、地下鉄海岸線みなと元町駅からは徒歩約10分。駐車場はないが、周辺には有料駐車場がある。有名観光地の元町や中華街も徒歩圏内。開館時間は10時〜17時（入場は16時30分まで）で、毎週月曜日が休館。入館料は大人500円、小中学生250円。