CB400 SUPER FOUR／SUPER BOL D’OR Special Edition
761,250円／834,750円(11月9日発売)

★ホンダ CB400 SUPER FOUR／SUPER BOL D’OR Special Edition 車両解説

CB400シリーズに“PROJECT BIG-1”20周年を記念したスペシャルエディションを発売

1992年4月の発売以来、多少の変動はあっても常に400クラスの販売をリードするポジションを維持してきたベストセラー“ヨンヒャク”CB400 SUPER FOUR。1991年の第29回東京モーターショーで参考出品された“CB1000SUPER FOUR”の弟分として「新しい時代にふさわしいホンダのロードスポーツはどうあるべきか」を徹底的に追求する“PROJECT BIG-1”により開発されたモデルだった。

その後、1996年3月にはサイレンサーを独立させた集合マフラーなど、よりスポーティなイメージが盛り込まれた“バージョンS”を発売。1996年12月には外観のマイナーチェンジとブレーキを強化。1999年2月には「HYPER VTEC」エンジンを搭載してフルモデルチェンジ。2002年1月には「HYPER VTEC SPECII」エンジンに発展。2003年12月には「HYPER VTEC SPECIII」、2005年3月にはハーフカウルを装備するバリエーションモデルのCB400SUPER BOL D’ORを追加。2007年12月には、さらに「HYPER VTEC Revo」エンジンへと発展して今日に至っている。

最新の現行モデルは、2012年1月に主要諸元、メカニズムには変更無しでカラーバリエーションのみを変更したもの。また、同時にCB400SUPER FOURとSUPER BOL D’ORシリーズに、受注期間限定で特別仕様が発売されている。ブラックをベースに金のグラフィックをあしらったモデルで、マイナーチェンジと同時に特別仕様を発売するのは、2011年2月の時と同じパターンだが、この時は受注期間限定ではなく、各500台と台数限定の販売だった。

そして今回、CB400／CB1000に始まる「プロジェクト BIG 1」の20周年を記念したスペシャル・エディションを発売する。赤／白ボディをベースに、エンジンをシルバーに、ブラックホイールの採用、フロントブレーキディスクハブもブラックに、そして20周年を記念したオリジナル・ステッカーや立体ウイングエンブレムの採用などが行われた。

★HONDA プレスリリースより　（2012年9月28日）

特別仕様の「CB400 SUPER FOUR」「CB400 SUPER BOL D’OR（ボルドール）」
「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER BOL D’OR（ボルドール）」を
受注期間限定で発売

Hondaは、この度、「PROJECT BIG-1」のコンセプトのもとに開発した「CB400 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER FOUR」の発売から20周年を記念し、特別なカラーリングと数々の専用装備を施し、商品魅力を向上した「CB400 SUPER FOUR Special Edition」と「CB400 SUPER BOL D’OR Special Edition」「CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞Special Edition」「CB1300 SUPER BOL D’OR＜ABS＞Special Edition」を、それぞれ11月9日（金）より受注期間限定で発売します。
※それぞれ主要諸元に変更はありません。