ところで、今回のレースで厳しい結果になったのがヤマハファクトリーの2台、ロッシとヴィニャーレスである。フリープラクティスから苦戦し続け、土曜の予選では、なんとふたりそろってQ1落ち。サテライトの2台、モンスター・ヤマハTech3のヨハン・ザルコとヨナス・フォルガーが決勝レースでは健闘してそれぞれ5位と6位で終えているのに対して、ファクトリー勢はロッシが8位、ヴィニャーレスは10位、という惨憺たるリザルト。
「去年のレースで勝った2戦（ヘレス、カタルーニャ）が、今年のワースト2になってしまった」とロッシがレース後に話していたとおり、昨年、ヤマハが強さを発揮したコースは今年のレースでいずれも苦戦を強いられている。ただし、グリップが低く、滑りやすい路面の両レースでサテライトの2名（2016年仕様）がいずれも善戦していることから、ヤマハ勢というよりも今年のファクトリーマシンがヘレスや今回のような路面条件を苦手としているのだろうな、という推測ができる。
　じっさいに、ロッシ自身が
「去年のバイクのほうが限界まで持って行きやすかった」「2016年のバイクのほうが旋回性もよく、リアに対するストレスも少ない」
　と発言している。
　ヴィニャーレスは
「（どうしてこんなに苦労するのか）フィニッシュラインを通るたびに自問していたよ（笑）。わからないんだよ。バイクが加速しないんだ」
　と言いながら
「バイクはいいんだ。バイクは走っている」
　とも述べた。彼が言外に込めたかったニュアンスの妥当性はともかくとしても、なぜ彼が今回こんなに悪戦苦闘を強いられたのか、ということについて、ドヴィツィオーゾが土曜の予選後にこんなことを話していた。
「マーヴェリックはかなり苦戦しているけど、彼はヤマハでバレンティーノほど多様な状況の経験がまだないだろうからね。バレンティーノは、マーヴェリックとはまた違ったアプローチをしていると思う。マーヴェリックは良い位置（ランキング首位）にいて勝ちたいと思っている。だからアグレッシブに攻めていて、そこで今回のような難しいコースコンディションの厳しいウィークになったら焦ってしまい、アグレッシブになって余計に悪い方向にいってしまうのかもしれない。バレンティーノは落ち着いて、最後にFP4でも良いラップタイムを出していた。そこは経験の違いだと思う」
　ドヴィツィオーゾの面目躍如、といっていい卓見ではあるが、それもこれも含めて、今回は彼のウィークだった、ということなのでしょう。

　最後にもうひとつ余談。
　今回のパドックでは、某選手が今年の鈴鹿8耐に参戦するのではないか、と強く囁かれていて、話題の特性上、おまえ話聞いてこい、みたいな流れになったので、本人に直接訊ねてきました（We heard a rumor that you might ride for Suzuka 8hours this year. If it is the case, it will be a very big news especially for Japanese road racing fans. So, do you have anything that you can let us know about it? みたいに）
　したら、本人の返答は以下のとおり。
“Yeah, I mean I would like to…,but, we cannot say anything just yet. I think the announcement will be soon, It’s been something that I really want to do ever since I came back to **** in 2015. Happy enough to…maybe be going this year will be good.”
　というわけで、本日ここまで。では次回のアッセンでお会いしましょう。